jacksrs Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 6 janvier 2014 Oui je suis d accord ca n a rien a voir je suis ok . Mais pour faire une cartographie qui l adeja fait x fois en plus je ne pense pas qu il utilise 100 % de c connaissance en aero . Si il me dit que pour 7 800 eur il fait une bonne cartographie je fais les borne et dis ok
Bigoutte Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 6 janvier 2014 Oui je suis d accord ca n a rien a voir je suis ok . Mais pour faire une cartographie qui l adeja fait x fois en plus je ne pense pas qu il utilise 100 % de c connaissance en aero . Si il me dit que pour 7 800 eur il fait une bonne cartographie je fais les borne et dis ok tu ne paies pas un produit mais un" savoir "... comme tout metier intellectuel ... un architecte aura bon te dessiner que des lignes ça te coutera la peau du cul alors qu'il a dessiner déja plein de fois des lignes du même style et des maisons du même style ... tu pourras aller chez un architecte qui te couteras moins cher , mais ta maison sera pas forcément droite ahaha ! ( architecte est le premier exemple qui m'est venu ) Si tu pars avec cette optique constamment en tête je vois pas pourquoi tu roule en bmw ? ils ont eu bon faire XXXX fois ta m3 E92 , ils ont pas diminuer le prix pour autant ... tu paies le produit , mais surtout le développement . Alors que pour moins cher a performance presque équivalente tu as une hyundai genesis ....
Seb6v Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 6 janvier 2014 Je suis d'accord avec sauf pour le deuxième exemple lol
Bigoutte Posté(e) le 6 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 6 janvier 2014 Je suis d'accord avec sauf pour le deuxième exemple lol bon c'est vrai , il manque 80 cv a la hyundai
minigp Posté(e) le 7 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 7 janvier 2014 j'aime bien ces post/feuilletons Après la bonne huile et les kit gros freins, les reprog Ce que j'en dis , c'est que pour la majorité des voitures du fofo, si on veut qu'elles soient plus rapides ,notamment sur circuit, la 1ère chose à changer , c'est le gars qui la conduit
jacksrs Posté(e) le 7 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 7 janvier 2014 j'aime bien ces post/feuilletons Après la bonne huile et les kit gros freins, les reprog Ce que j'en dis , c'est que pour la majorité des voitures du fofo, si on veut qu'elles soient plus rapides ,notamment sur circuit, la 1ère chose à changer , c'est le gars qui la conduit ahhh la je suis d'accord mdr il est vrai que mettre à la limite une M c est pas donner à tout le monde ( je parle des vrai limite de la voiture ) pas les limite d'une auto mal mener , car certain disent les freins vont pas ! et bien oui ils savnet pas freiner .. ou pareil sur la tenue de route... donc prenosn l'argent des reprog et stage de conduite hihihi
Bigoutte Posté(e) le 7 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 7 janvier 2014 j'aime bien ces post/feuilletons Après la bonne huile et les kit gros freins, les reprog Ce que j'en dis , c'est que pour la majorité des voitures du fofo, si on veut qu'elles soient plus rapides ,notamment sur circuit, la 1ère chose à changer , c'est le gars qui la conduit c'est vrai que PPE est l'intrax de la cartho pour bmw et br performance et le bc racing de la cartho ahaha Sympa la comparaison ! Ceux qui font la cartho avant le châssis sont souvent des adeptes du 3,2,1 GOOOOO...
minigp Posté(e) le 7 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 7 janvier 2014 c'est vrai que PPE est l'intrax de la cartho pour bmw et br performance et le bc racing de la cartho ahaha Sympa la comparaison ! Ceux qui font la cartho avant le châssis sont souvent des adeptes du 3,2,1 GOOOOO... Lol, pourquoi tu me cites pour dire ça ....?
Seb6v Posté(e) le 7 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 7 janvier 2014 ahhh la je suis d'accord mdr il est vrai que mettre à la limite une M c est pas donner à tout le monde ( je parle des vrai limite de la voiture ) pas les limite d'une auto mal mener , car certain disent les freins vont pas ! et bien oui ils savnet pas freiner .. ou pareil sur la tenue de route... donc prenosn l'argent des reprog et stage de conduite hihihi D'accord avec toi, aussi bien pour les freins que pour la tenue de route.
L'alchimiste Posté(e) le 7 janvier 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 7 janvier 2014 c'est vrai que PPE est l'intrax de la cartho pour bmw et br performance et le bc racing de la cartho ahaha Sympa la comparaison ! Ceux qui font la cartho avant le châssis sont souvent des adeptes du 3,2,1 GOOOOO... Me disais bien aussi qu'un LSD Quaife était un bien meilleur achat qu'un boitier ACS (ou autre remap) ...
Seb6v Posté(e) le 7 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 7 janvier 2014 Font chier bmw de pas coller un autobloc de serie sur leur voiture puissante...
busdriver Posté(e) le 8 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 8 janvier 2014 Ou au moins le proposer en option comme avant Ca va peut être changer en 2014 avec option autobloquant possible sur les Mperf (apparement)
Mikidrooki Posté(e) le 8 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 8 janvier 2014 Oui en option ce serait bien pour les possesseurs de 1/2 ///M car si tu montes un auto bloquant non original BMW, attends la fin de la garantie car en cas de pépin...
robixfr Posté(e) le 22 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 22 janvier 2014 Un petit peu d'humour en ce début d'année ne fait pas de mal Ben honnêtement vu que dans les 2 cas ce sont des boitier additionnelle c'est au propriétaire de choisir .. mais c'est sur que si tu as une couille c'est mieux je te l'accorde , mais bon tu en connais beaucoup des gens qui ont des couilles en sortant de chez Digi service ? ( je varie un peu et je crois que digi service est très bon en france (?) ) Ce sont toujours les mêmes prépas qui casse ou engendre des âneries , ceux de chez Shiftech et leurs filiale francaise . Ou alors les cartho de parking , quand c'est fait par un vrai pro il y a rarement des âneries , vu que les pro est plus axé fiabilité-longévité , que puissance-puissance Si tu sais me citer quelques âneries ou casses, n'hésite pas
Bigoutte Posté(e) le 22 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 22 janvier 2014 j'ai pas envie de polémiquer et de faire verrouiller ce sujet ... mais vous avez cassé plusieurs moteurs turbo essence , et si je me trompe pas un v10 sur le banc, mais ça je n'en suis pas certain ... mais a savoir si c'est la belgique ou le lux je m'enfou ..
robixfr Posté(e) le 22 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 22 janvier 2014 Puisque tu parles de plusieurs moteurs turbo essence, tu vas pouvoir me donner quelques exemples j'imagine ! En tout cas, si tu arrives à me prouver qu'on a cassé un V10 sur un banc je t'envoie 10.000€ par western union . Blague à part, il faut toujours faire attention avec bruits de couloir, ça peut très vite entacher une société. Je reste ici courtois, car je crois que tu dis ça de façon honnête pour mettre en garde des forumeurs de mauvais préparateurs, mais je pense que tu es mal informé à notre sujet.
Lole Posté(e) le 30 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 30 janvier 2014 Bah, quand on a affaire a des spécialistes ingénieurs du bruit de couloir et du reste entre autres, conduisant mieux que tout le monde, connaissant tout le monde, ayant tout vu et tout fait, et ayant toujours raison, des fois, il vaut mieux passer son tour... Oups merde, je l'ai pas fait...
robixfr Posté(e) le 30 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 30 janvier 2014 Oui malheureusement on trouve souvent ce genre de candidats. Allez, bonne journée à tous !
mitch02 Posté(e) le 31 janvier 2014 Signaler Posté(e) le 31 janvier 2014 Bah, quand on a affaire a des spécialistes ingénieurs du bruit de couloir et du reste entre autres, conduisant mieux que tout le monde, connaissant tout le monde, ayant tout vu et tout fait, et ayant toujours raison, des fois, il vaut mieux passer son tour... Oups merde, je l'ai pas fait... C'est joliment dit !! J'adhère totalement....
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