Posté(e) le 10 janvier 201411 a comment_612185 -2kg donc 1388kg, il va falloir que le pilote fasse un regime et un gros popo avant les courses
Posté(e) le 11 janvier 201411 a Auteur comment_612369 Ce sont les petites rivières qui font les grands fleuves Mécanisme de verrouillage capot - 1 kg
Posté(e) le 11 janvier 201411 a comment_612409 -2kg donc 1388kg, il va falloir que le pilote fasse un regime et un gros popo avant les courses Le nombre de fois ou j'ai lu ça sur mon topic....
Posté(e) le 12 janvier 201411 a Auteur comment_612499 En prévision de l'arrivée prochaine du coupe-circuit et de l'extincteur (+ divers interrupteurs), j'ai préparé un support dans le tableau de bord. Tout d'abord, j'ai remplacé le support de console centrale (Référence BMW: 5116 700 1410) et ainsi déplacer la commande de chauffage. Ca me laisse ainsi un emplacement dimension double DIN J'ai ensuite attaquer la plaque support. D'abord sur un modèle en carton et ensuite sur une tôle d'acier galvanisé de 1mm d'épaisseur. Pourquoi de l'acier et pas de l'alu? Premièrement, parce que j'en avais en sous la main et deuxièmement, car vu la surface, une plaque d'au aurait eut moins de tenue lors de la manipulation des boutons. De plus, mon tableau de bord ayant été découpé lors de la pose de l'arceau, ça renforce un peu le tout. Lorsque je monterai le pare-brise chauffant, les aérations supérieures et toute la console centrale vont être supprimées.
Posté(e) le 12 janvier 201411 a Auteur comment_612504 Si quelqu'un sait où se connecte le cable bleu/jaune/vert sur la première photo, je suis preneur Il est connecté à la roulette "chaud/froid" des ventilation supérieures au tableau de bord. EDIT: C'est bon, j'ai trouvé Modifié le 12 janvier 201411 a par Greg²
Posté(e) le 15 janvier 201411 a Auteur comment_613606 Bon finalement, j'ai changé d'avis... fin de semaine prochaine la voiture part pour faire ajouter les renforts de pont et amortisseurs arrières chez le fabriquant. Dans la foulée, il me fournira l'attestation FIA pour l'homologation. Ca va mettre un sale coup au timing et au budget, mais je préfère ça et éviter de déchirer la caisse en milieu de saison.
Posté(e) le 16 janvier 201411 a comment_613701 Bon finalement, j'ai changé d'avis... fin de semaine prochaine la voiture part pour faire ajouter les renforts de pont et amortisseurs arrières chez le fabriquant. Dans la foulée, il me fournira l'attestation FIA pour l'homologation. Ca va mettre un sale coup au timing et au budget, mais je préfère ça et éviter de déchirer la caisse en milieu de saison. C'est peut être une bonne idée
Posté(e) le 16 janvier 201411 a Auteur comment_613867 Aerocatch capot avant: Petit update du jour... j'ai installé les aerocatch (http://www.aerocatch.com) sur le capot avant et retiré tout le mécanisme d'origine. Gain = -1 kg C'est beau, c'est propre, mais ça prend un peu de temps et de réflexion. Je me suis aidé du topic ici http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=815415 qui détail chaque étape. (en anglais, comme souvent, mais n'hésitez pas à demander pour une traduction). Voici quelques étapes sur mon ///M en photo: Modifié le 16 janvier 201411 a par Greg²
Posté(e) le 25 janvier 201411 a Auteur comment_616394 Quoi de mieux qu'une BMW pour emmener une ///M Je viens de déposer la voiture pour faire les modifications d'arceau... 10 jours de tournage de pouces pendant lesquels je vais jouer de la carte de crédit pour commander toutes les pièces. Ensuite, ce sera le rush pour tout assembler au plus vite et aller faire les premiers essais mi-mars.
Posté(e) le 25 janvier 201411 a comment_616397 C'est booooooooooooooo ! Tu as raison il faut pas séparer les familles, tu aurais utiliser une Audi pour tracter ça aurait été moins joli nickel le plateau ! quel PTAC, CU et largeur pour accueillir ta E46 ?
Posté(e) le 25 janvier 201411 a Auteur comment_616398 Au rayon des bonnes nouvelles, l'ancien propriétaire viens de me filer la suspension qui devait être montée sur la voiture avant que son frère (R-TEC) ne lui monte une sur-mesure... Il ne s'agit rien de moins qu'une KW Competition Variant 2 complète (avec les coupelles réglables) neuve Le dilemme est maintenant de savoir si laquelle garder et laquelle revendre? Modifié le 25 janvier 201411 a par Greg²
Posté(e) le 25 janvier 201411 a Auteur comment_616399 C'est booooooooooooooo ! Tu as raison il faut pas séparer les familles, tu aurais utiliser une Audi pour tracter ça aurait été moins joli nickel le plateau ! quel PTAC, CU et largeur pour accueillir ta E46 ? Pour le plateau, il faut que je me renseigne, c'est celui qu'un pote me prête le temps qu'on achète le notre. On pense aller vers celui-là: http://www.bjt-distrifrance.com/index.php?id_product=12&controller=product avec option race de roues et coffre rangement.
Posté(e) le 25 janvier 201411 a comment_616401 Sympa le plateau et programme vérifié bien la largeur car si plis tard tu met kit gtr...
Posté(e) le 25 janvier 201411 a comment_616403 Pour le plateau, il faut que je me renseigne, c'est celui qu'un pote me prête le temps qu'on achète le notre. On pense aller vers celui-là: http://www.bjt-distrifrance.com/index.php?id_product=12&controller=product avec option race de roues et coffre rangement. En France on a cette adresse qui fait de bon produit a des prix raisonnables : http://www.top-remorques.fr/remorques-17/porte-voitures-1.html
Créer un compte ou se connecter pour commenter