Supersport Posté(e) le 9 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2014 Elles sont ou les photos de la pose alors content ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 9 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2014 Elles sont ou les photos de la pose alors content ? Plus assez de lumière pour faire la photo finale. Je ferai demain. Et j'ai pas fait de photos du montage car j'avais déjà pas beaucoup de place pour passer mes outils C'est de la belle pièce. Même si plus lourde que mes origines. D'ailleurs pour le moment, je suis plus en phase alourdissement qu'allègement... vivement les portes GRP et les vitres en LEXAN que ça change Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 9 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 9 février 2014 Sans indiscrétion tu as payer combien tes UUc ? J'ai réceptionner mes eibach la semaine passe moi . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 10 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 (modifié) Sans indiscrétion tu as payer combien tes UUc ? J'ai réceptionner mes eibach la semaine passe moi . Y'a pas de secret, tout les liens sont en pages 1 http://www.crackers-performance.com/fr/suspension/320-bras-arriere-uuc-reglable-E36-et-E46-dont-m3.html Tu les as déjà montés? Modifié le 10 février 2014 par Greg² Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 Y'a pas de secret, tout les liens sont en pages 1 http://www.crackers-performance.com/fr/suspension/320-bras-arriere-uuc-reglable-E36-et-E46-dont-m3.html Tu les as déjà montés? Non je fais ça en même temps que les coupelles et les renforts châssis et je le ferais pas moi même Pourquoi les UUC au lieu des Eibach ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 UUC et eibach c est pareil sa vient du même endroit seule la couleur change Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 10 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 10 février 2014 Ah ok , en tout cas eibach c'est des enfoirés de faire les tirants pour le marché US et anglais uniquement . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 11 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2014 Vivement de passer du virtuel au réel Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totti38 Posté(e) le 11 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 11 février 2014 Jolie! ca va déchirer.....!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 12 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 février 2014 Suppression Canister: Vu qu'il était de toutes façons plus branché, pourquoi ne pas gagner 2 kg en le supprimant. De plus, j'ai une petite idée pour réutiliser l'emplacement et le support laisser libre Ce n'est pas une photo de ma voiture, mais vient d'un tuto sur la suppression http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=346754&page=24 Pas vraiment besoin de le traduire, ça se lit comme une BD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
///M3 Addict Posté(e) le 13 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2014 Merci pour la méthode, ça va bientôt me servir ! Bras arrières inférieures réglables UUC: Sur le papier, c'est assez simple à faire... mais dans les faites, ça l'est beaucoup moins quand on fait ça sur chandelles et qu'on a pris la peine de lever suffisamment la voiture... - lever la voiture - déposer les roues - soutenir le pont - enlever les vis de fixation arrières (2) et avant (1) du pont - détacher les biellettes de barre-stabilisatrice (ça aide à donner du mouvement au pont - enlever la vis du bras côté roue - enlever la vis du bras côté châssis La repose ce fait en sens inverse. Mais ne bloquer les vis des bras qu'en position normale. Pour cela, lever le moyeu à l'aide d'un cric jusqu'à la hauteur normale de roulage et serrer les vis. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 13 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 février 2014 Merci pour la méthode, ça va bientôt me servir ! Avec plaisir. Content que ça puisse aider Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 15 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2014 Les petits update du jour... Supports boîte UUC polyuréthanes: Short shifter CAE Ultra Shifter: C'est pas pour rien, mais c'est une vrai pièce d'orfèvrerie Je n'aurai pas l'occasion de l'essayer tout de suite, mais même à l'arrêt, on sent déjà tout le potentiel! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 15 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2014 Sympa le short shift vire moi ce tableau bord super lourd ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 15 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2014 (modifié) Sympa le short shift vire moi ce tableau bord super lourd ... J'ai pas le temps maintenant, je fais ça cette été. En même temps, je supprimerai la ventilation (montage d'un pare-brise chauffant), nettoierai le câblage et j'en profiterai pour faire souder les cloches d'amortisseurs avants sur l'arceau. Modifié le 15 février 2014 par Greg² Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Supersport Posté(e) le 15 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2014 Ok comme la mienne Tu as bon plan pare brise chauffant car c est chère... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 15 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2014 Ok comme la mienne Tu as bon plan pare brise chauffant car c est chère... J'avais trouvé ceux-ci: http://www.heatedwindscreen.com/acatalog/bmw-heated-windscreens.html Je sais pas ce qu'ils valent en qualité, mais le prix est plutôt sympa Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Bigoutte Posté(e) le 15 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 15 février 2014 Moi j'ai viré le bloc chauffage et j'ai mis un chauffage 12v sur interrupteur dans le tdb comme en rallye . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Greg² Posté(e) le 16 février 2014 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 Petit à petit ça prend forme... we poste de pilotage... hier le shifter, aujourd'hui le TDB. Dès que j'ai un peu de temps, je refais le tout en carbone. Mais je préfère essayer comme ça pour m'assurer de l'ergonomie à l'utilisation. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
nasty Posté(e) le 16 février 2014 Signaler Partager Posté(e) le 16 février 2014 La classe ! Ça donne une vraie amibe,ce racing ces platines. Tu as donné quel action anus différents switchs ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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