Posté(e) le 14 mars 201412 a Auteur comment_627977 Petit montage en attendant le photos en vrais http://youtu.be/HUuMUSP5m5Y Signaler
Posté(e) le 15 mars 201412 a comment_627998 Joooooliiiiiie ! Par contre j'aime pas de trop la fin en pointe/triangle sur coffre arrière. Je préférerai (lol comme si c'était ma caisse) le coffre entièrement noir Signaler
Posté(e) le 15 mars 201412 a Auteur comment_628121 Joooooliiiiiie ! Par contre j'aime pas de trop la fin en pointe/triangle sur coffre arrière. Je préférerai (lol comme si c'était ma caisse) le coffre entièrement noir J'étais pas fan non plus, mais en vrai et avec le lettrage, ça donne pas mal Signaler
Posté(e) le 15 mars 201412 a Auteur comment_628124 Retour à la maison... on reprend les travaux En mode un peu de tout... avancer sur la tuyauterie de l'extincteur, finaliser l'installation du système de communication et installation de vitre en texan latérales et arrière (je suis toujours en attente des avants de chez Geoffsteel). J'ai choisi un kit venant de chez http://www.lexan-windows.com/window-kits-windscreens.html?brand=126&model=198 vitre latérale OEM = 2,3kg vitre artère OEM = 8,5kg vitre latérale LEXAN = 1,1kg vitre arrière LEXAN = 4,3kg Soit 6,6 kg de gagné. Pas énorme mais intéressant car situé en hauteur, influence donc le roulis et les changements d'appuis. Et puis, ce sont les petites rivières qui font les grands fleuves Signaler
Posté(e) le 15 mars 201412 a comment_628132 Soit 6,6 kg de gagné. Pas énorme mais intéressant car situé en hauteur, influence donc le roulis et les changements d'appuis. Et puis, ce sont les petites rivières qui font les grands fleuves C'est clair ! et puis tu arrives à un tel niveau que trouver les derniers kilos sont dures a trouver (et généralement très cher). Tu peux aussi mettre des coup de scie cloche dans le plancher et le toit ..... Signaler
Posté(e) le 15 mars 201412 a Auteur comment_628136 C'est clair ! et puis tu arrives à un tel niveau que trouver les derniers kilos sont dures a trouver (et généralement très cher). Tu peux aussi mettre des coup de scie cloche dans le plancher et le toit ..... Avec l'arceau qu'il y a dedans, je pourrait la passer en cabrio... Signaler
Posté(e) le 15 mars 201412 a comment_628147 Petit montage en attendant le photos en vrais http://youtu.be/HUuMUSP5m5Y Elle va être magnifique.... Et on pourra pas te rater....! Signaler
Posté(e) le 16 mars 201412 a comment_628238 Belle & Belge. Très beau projet. J'avais croisé aussi l'auto sur un pont chez Auto Exclusive y'a un sacré moment déjà. Je suis content de voir qu'elle continue bien sa vie. Signaler
Posté(e) le 19 mars 201412 a Auteur comment_628942 Petit feedback sur l'évolution avant d'aller chez Power-Plus Engineering faire le mapping demain et chez R-Tec vendredi pour la géo. Les vitres en Lexan arrière sont installées Les poignées intérieures de porte sont montées. J'ai utilisé des poignées de E30 Le oil cooler HPF est fixé. Je dois juste l'avancé un petit peu, mais j'ai pas le temps ce soir. A l'exception des tuyaux d'extincteur, les cockpit est prêt Encore une longue liste avant la course, mais ça avance bien Signaler
Posté(e) le 20 mars 201412 a Auteur comment_629066 Petite journée plaisir chez le sorcier du ///M... Passage full origine (admission, filtre à air, ligne d'échappement et boîtier) = 332cv 2e passage avec juste une reprog Alpha-N de base = 355cv 3e passage avec une pincée de potion magique made by Power-Plus Engineering... 367cv!!! et toujours full stock Signaler
Posté(e) le 20 mars 201412 a Auteur comment_629070 C'est cool Tu l'as pesée ? Elle est à la géo chez R-Tec, je la récupère demain Signaler
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