Posté(e) le 10 janvier 201412 a comment_611996 Salut à tous les amis, j'aimerais remplacer préventivement mon tendeur de chaine, est-ce que quelqu'un connaît le couple de serrage de cette pièces? Si vous avez un petit tuto sous le coude ou des conseils à me donner pour ce changement ils seront les bienvenus. Merci d'avance Signaler
Posté(e) le 11 janvier 201412 a Auteur comment_612254 petit UP , la marche à suivre me suffirait, comme je ne l'ai jamais fait moi même. Je suppose que certains d'entre vous l'ont déjà fait... Signaler
Posté(e) le 11 janvier 201412 a comment_612271 Bonjour, Sous format PDF le protocole de montage et le couple de serrage JC AZD Arbre à cames.pdfremplacement du piston du tendeur de chaîne (S54).pdf Signaler
Posté(e) le 11 janvier 201412 a comment_612288 Bonjour, Sous format PDF le protocole de montage et le couple de serrage JC Efficace ! Signaler
Posté(e) le 12 janvier 201412 a Auteur comment_612506 Merci Beaucoup Rouffian que demander de plus !! Signaler
Posté(e) le 12 janvier 201412 a Auteur comment_612507 Juste une petite remarque, je ne vois pas le couple de serrage du tendeur pour le S54 dans le PDF? Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a comment_613054 quels sont les symptomes d'un tendeur fatigué ou defectueux ? chez bmw ils m'ont dit qu'ils ne le changeaient pas,donc je voudrais le faire moi même... et niveau tarif sa donne quoi ? Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a comment_613065 Ça peut être une chaîne qui bat légèrement, donc bruit de distrib... Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a Auteur comment_613092 Je crois que ça tourne au alentour d'une centaine d'euros hors TVA (avec le joint). D'ailleurs, je suis toujours à la recherche du couple de serrage exacte pour le S54, car je crois qu'il ne faut se louper à ce niveau car on vient serrer directement dans le bloc. Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a comment_613097 Ça peut être une chaîne qui bat légèrement, donc bruit de distrib... a chaud comme a froid ? je m'explique :quand je demarre aucun bruit,le starter se met en route toujours aucun bruit,mais une fois le starter éteint donc le regime moteur decend et la comme un cliketi qui va duré 2-3 min le temps que le moteur chauffe.. et ensuite plus rien. c'est pour cette raison que je voulais le changé donc le sujet m'interesse Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a comment_613139 Je crois que ça tourne au alentour d'une centaine d'euros hors TVA (avec le joint). D'ailleurs, je suis toujours à la recherche du couple de serrage exacte pour le S54, car je crois qu'il ne faut se louper à ce niveau car on vient serrer directement dans le bloc. Bon, y'a pas le S54, c'est tout ce que j'ai trouvé sur le TIS. Et effectivement, gêné par uen conduite de climatisation, j'ai entamé le filetage dans la culasse, c'est hyper tendre comme alliage... Et pour trouver un jeu de taraud en 26x1.5, ça coûte un rein ou alors faut commander aux UK... Si y'a besoin, j'en ai un, du coup... Signaler
Posté(e) le 14 janvier 201412 a Auteur comment_613209 Bon, y'a pas le S54, c'est tout ce que j'ai trouvé sur le TIS. Et effectivement, gêné par uen conduite de climatisation, j'ai entamé le filetage dans la culasse, c'est hyper tendre comme alliage... Et pour trouver un jeu de taraud en 26x1.5, ça coûte un rein ou alors faut commander aux UK... Si y'a besoin, j'en ai un, du coup... Merci pour ta réponse, c'est vrai que c'est bizarre qu'il n'y ai rien pour le S54. Je me doutais que l'opération était assez délicate et qu'il ne fallait surtout pas serrer plus qu'il ne faut. A suivre alors ... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a Auteur comment_613294 En y regardant de plus près avec ce qui est sur le document du TIS, la colonne ou le type de moteur n'est pas précisé (je suppose que c'est pour tous les autres dont le S54), le couple de serrage est de 50Nm. Voilà y a plus qu'a... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201412 a comment_613298 Merci pour ta réponse, c'est vrai que c'est bizarre qu'il n'y ai rien pour le S54. Je me doutais que l'opération était assez délicate et qu'il ne fallait surtout pas serrer plus qu'il ne faut. A suivre alors ... De rien. 50Nm, ça suffit. Préconisé de changer le joint, par contre. Signaler
Posté(e) le 2 février 201412 a comment_618540 petite question: aujourd'hui j'ai voulu changer mon tendeur et pas moyen d'y acceder et de le dévisser .... comment faites vous et quels outils utilisez vous ? Signaler
Posté(e) le 2 février 201412 a comment_618595 a chaud comme a froid ? je m'explique :quand je demarre aucun bruit,le starter se met en route toujours aucun bruit,mais une fois le starter éteint donc le regime moteur decend et la comme un cliketi qui va duré 2-3 min le temps que le moteur chauffe.. et ensuite plus rien. c'est pour cette raison que je voulais le changé donc le sujet m'interesse Si ca peut te rassurer, j'ai le même bruit (mais faut vraiment écouter et c'est aléatoire) quand le starter s'éteint et aprés ras, ca ne m'inquiete pas trop, mais je prévois de changer aussi le tendeur dans les temps a venir. Le tendeur tu l'a eu chez BMW ? Signaler
Posté(e) le 2 février 201412 a comment_618617 Si ca peut te rassurer, j'ai le même bruit (mais faut vraiment écouter et c'est aléatoire) quand le starter s'éteint et aprés ras, ca ne m'inquiete pas trop, mais je prévois de changer aussi le tendeur dans les temps a venir. Le tendeur tu l'a eu chez BMW ? sa ne m'inquiete pas trop non plus mais 0 bruit c mieux lol, oui je l'ai acheter chez bmw Signaler
Posté(e) le 4 février 201412 a comment_618995 tu as essayer avec douille + douille cardan + rallonge ? Signaler
Posté(e) le 4 février 201412 a comment_619028 tu as essayer avec douille + douille cardan + rallonge ? vue que le tendeur est vachement long,avec une douille j'arrive seulement a le choper sur 2mm donc galere.. et pas de place pour mettre une rallonge... j'ai essayé avec une clé plate mais le moteur gène.donc je sais pas si il existe des douille plus longue ou si quelqu'un la fait avec un autre outils. Signaler
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