AMS AlpMotorSport Posté(e) le 23 février 2014 Signaler Posté(e) le 23 février 2014 Bravo ptit ///Mouss, ça prend forme, continue!
///Mouss Posté(e) le 24 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 24 février 2014 Bravo ptit ///Mouss, ça prend forme, continue! Merci Fab . T'inquiètes mais je commence a languir que sa soit tous montés même si il manque encore un paquet de chose .... Pour continuer les choses les choses , les coupelles d'amortisseur seront celles d'une Série 5 E34 ( aprés Juillet 1990 , je remercie ASC3 d'avoir fait la comparaison des deux . Si il faut que les coupelles proviennent d'un modèle de Série 5 E34 après 1990 , c'est tout simplement par ce que le filetage sur la tige d'amortisseur ( entouré en rouge sur la photo ) avant Juillet 1990 est du 12X1.5 alors qu’après c'est du 14x1.5 . Comme mais amortisseurs seront des combinés filetés ( je n'ai pas encore choisi lesquelles ) d'une M3 E36 et donc bien du 14x1.5 . Voila
ACS3 Posté(e) le 24 février 2014 Signaler Posté(e) le 24 février 2014 de rien , juste le temps , de trouver le temps , de prendre un pied à coulisse ...
///Mouss Posté(e) le 27 février 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 27 février 2014 de rien , juste le temps , de trouver le temps , de prendre un pied à coulisse ... Effectivement , vu comme ça , c'est un peu plus compliqué ... Je suis presque prêt pour passer au CT , a part un maudit régulateur d'alternateur qui n'arrive jamais ! Ensuite la voiture par en peinture , ce qui va me laisser le temps de réunir les pièces qui me manque . Je vous tiens au courant des qu'il y a du nouveau , encore merci
///Mouss Posté(e) le 16 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 16 mars 2014 Salut tous le monde . Je reviens avec un peu de nouveau ! En premier la voiture est enfin passé au CT ! Ensuite je viens d'aller chercher mes 2 moyeux avant de ///M3 , ils vont passer au nettoyage dans la semaine je pense ! Donc il me manque : - 2 triangles avant M3 , je commande neuf - Les bras arrière de E36 compact ou Z3M , pas facile à trouver ... - Disques + plaquettes avant et arrière M3 E36 ,Disque V/P Zimmermann + plaquettes EBC Red Stuff . - Les combinés filetés , je sais pas trop quoi prendre , sa dépendra du budget . - Coupelles d'amortisseurs E34 , réglable si je peux . - Les jantes en 17 pouces , je sais pas encore lesquelles . - Je voudrais aussi monter des silents blocs Powerflex , en profiter tant que je démonte . Est ce que quelqu'un connait la différence entre les Powerflex et les Powerflex Black Series ? Et plus tard pourquoi des barres stab gros diamètre ! Je pense avoir déjà un châssis pas trop mal avec tous sa .... Vous en pensez quoi ?
vida Posté(e) le 17 mars 2014 Signaler Posté(e) le 17 mars 2014 Sans vouloir dire de connerie mais les silents blocs noir (black serie) sont plus dur.
Lole Posté(e) le 17 mars 2014 Signaler Posté(e) le 17 mars 2014 C'est ca, les noirs sont les plus durs. Pour les plaquettes, pars sur du yellow, ce sera mieux, a moins que tu ne fasses que du drift.
///Mouss Posté(e) le 19 mars 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 19 mars 2014 Merci , les violets seraient apparemment 25% plus dur que de l'origine et 50% pour les blacks séries ! Pour les plaquettes , j'ai remarqué que beaucoup monter des Ferodo DS2500 aussi et qu'ils en étaient content. Quelqu'un aurait il déjà essayé les deux modèles ?
viko Posté(e) le 10 avril 2014 Signaler Posté(e) le 10 avril 2014 Pour les triangles c'est les mêmes sur que sur un 320i/325i E30 . Moi j ai pris une ref 325i.
///Mouss Posté(e) le 10 avril 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 10 avril 2014 Pour les triangles c'est les mêmes sur que sur un 320i/325i E30 . Moi j ai pris une ref 325i. Ok , nickel ! Merci pour l'info !
///Mouss Posté(e) le 12 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mai 2014 Salut tous le monde ! En attendant du nouveaux sur les freins , la voiture a quand même bien avancée , place aux photos J'ai aussi monter un pont en 4.10 , j'ai vu que certains disent que c'est vraiment court , moi je n'ai pas vu de grandes différences ...
vida Posté(e) le 12 mai 2014 Signaler Posté(e) le 12 mai 2014 Tu est sur que c est un 4.10? Car apparament c est vraiement court.
///Mouss Posté(e) le 13 mai 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2014 Oui j'ai vérifié avant de le monter et c'est bien un 4.10 ..
///Mouss Posté(e) le 13 juillet 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 13 juillet 2014 Aprés un bout de temp sans nouvelles , je revient avec un peu de neuf La voiture en elle même a bien avancer : Le remontage bien entamé : J'ai aussi eu l'occasion d'acheté des jantes , M3 E36 3.2l -(pas de contrefacons ), j'ai les deux avant , les deux arriéres ne vont pas tarder à arrivé ! Mais une chose me travail , la dimension des pneus ... Je trouve que la monte d'origine de la M3 E36 risque de faire gros , même enorme sur ma petite E30 ... Quelle dimension monté ?
AMS AlpMotorSport Posté(e) le 19 septembre 2014 Signaler Posté(e) le 19 septembre 2014 Alors, des news par ici ?!
///Mouss Posté(e) le 21 septembre 2014 Auteur Signaler Posté(e) le 21 septembre 2014 Pas grand choses de neuf pour l'instant , la voiture est en phase de finition lol , mais la plupart des petits soucis ont été régler et on va pouvoir reprendre sérieusement ! J'ai vidé toute la voiture , enlevé toute l'isolation ainsi que toute les plaques de goudron , quel travail de chien ! Mais c'est fini , ouf !! La peinture de l'interieur va suivre dans la foulé .. Ce que j'ai trouver en ouvrant le coffre , 2 jantes arriéres Puis il faut bien en profiter un peu aussi Je vais aller promener chez Oreca dans pas longtemps , je pense revenir avec du lourd pour le châssis début Octobre pour le châssis ! Je me renseigne pas mal aussi du coté du reglage des trains , mais je ne sais pas trop comment ça va ce passer , on improvisera
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