Quelqu'un aurait il les chiffres exact du carro négatif de nos Baby's ?

Il me semble que c'est -1,5° devant et -1,8° derrière, merci de confirmer.

Les pins présentes permettraient, une fois enlevées de gagner environ 0,5° en poussant le carro stock à fond.

C'est pas énorme vous me direz, mais c'est toujours ça de gagné..... -2 et -2,3 donc.

Hs " tu va pas monter des kw avec coupelles réglable ? "

Ben justement, c'est mon daily, pas envie (besoin) de passer à -3, -3,5.

C'est un bon compromis dans mon cas je pense.

Les camber plates sont sur les KW Clubsport, pas les V3, ni la DDC.

Ça n'empêche pas de les monter sur des V3

Toon à ça et Mika avait ça aussi avant...

Pour les valeurs il faut que je retrouve ça !

salut si tu veux les valeur je te sort sa au boulot demain sur le banc de geo , je te post sa demain =)

d’après les notes de JMP 

 

Ah ouais, merci Eric, j'étais donc un poil optimiste

 

Cà ferait donc du -1,70 / -2 à la louche.

Après suppression de ces petites tétines , je suis à -2 à l'arrière et -1,4 à l'avant

Ok merci minigp

Et l'usure des pneus reste uniforme ?

fais gaffe car tu te feras recaler a ton Ct avec une géo hors côte .

Ok merci minigp

Et l'usure des pneus reste uniforme ?

Pas de souci pour l'usure des pneus . Tu vas gagner un peu d'accroche au niveau de ton train avant . Pour l'arrière, honnêtement, je ne suis pas assez fin "pilote" pour te donner un vrai ressenti ; mais déjà , avec ça et une bonne géométrie , tu vas y gagner !  Et ça ne coûte que de la MO !! 

fais gaffe car tu te feras recaler a ton Ct avec une géo hors côte .

C'est dans un peu plus d'un an, et franchement je ne les au jamais vu vérifier la géo surtout si c'est pas flagrant, mais merci Lo c'est noté

C'est dans un peu plus d'un an, et franchement je ne les au jamais vu vérifier la géo surtout si c'est pas flagrant, mais merci Lo c'est noté

Non il ne vérifie pas au contrôle périodique mais quand tu installes quoi que ce soit qui touche aux suspates c'est direct au central de la région pour validation et geo .. Et c'est 100€ Loooooolll

Je suis a -2.6 AV et -2.1 AR, et ca va pour tous les jours au niveau usure - par contre je ne fais presque pas d'autoroute. Avec ces réglages l'avant et bien scotché, et l'arrière et toujours jouissif. Avec moins que -2 no problem pour l'usure en daily. Par contre, il faut au moins -2 pour les semis sur piste, sinon tu vas trop user l'extérieur de pneus.

Ok, thanks mate

c'est pas Mat c'est Chris 

Voilà, pins sautées et verdict du Carro max devant -1,47°. C'est pas glorieux mais c'est mieux que rien.

J'ai donc cette valeur aux 4 coins.

J'en ai profité pour mettre la pince à 0°05.

Cà accroche bien mieux dans les virolos et les ronds-points que je connais bien. Plus stable.

On verra après le circuit comment s'est comportée l'auto et comment s'usent les pneus.

 

Faire sauter ces pins me paraît un bon compromis pour avoir un peu plus de Carro - sans passer aux crapaudines réglables, pour un daily qui piste de temps en temps.

pour ne pas mourir idiot c'est quoi ces pins??  une photo peut etre?

Ce sont des petites têtes en plastique dur qui bloque le carro stock à une valeur pas maximale.

Il faut virer l'amortisseur pour la faire sauter mais on gagne approx 0,5°.

Ce sont des petites têtes en plastique dur qui bloque le carro stock à une valeur pas maximale.

Il faut virer l'amortisseur pour la faire sauter mais on gagne approx 0,5°.

Les amortisseurs d'origine ne vont pas suivre. Attention !!