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Featured Replies

Posté(e)
comment_619522

Bonjour

j'hesite actuellement sur l'aquisition d'un M6

 

Quels seraient vos conseils et y  a t'il un entretien lourd ? sachat que tout ce qui est vidange et filtres, je fais moi même

je roulerai 8000 par an sans bourriner !

merci

Posté(e)
comment_619528

Tu ferais toi-même les entretiens sur une caisse qui n'a qu'un ou deux ans maxi' et qui vaut encore dans les 80-90k€?

Posté(e)
  • Auteur
comment_619535

Non, pour etre plus clair le modele serait un 2007, et j'ai l'habitude de procéder aux entretiens courants.

ma question était de savoir si la M6 necessite plus d'entretien qu'une 650 par exemple

le double embrayage et la boite SMG7 ne m'insipire pas une confiance aveugle...

Posté(e)
comment_619570

Je pense que l'entretien courant peut être effectué par tes soins. Par contre c'est vrai que pour la boite, c'est un peu la loterie. Pour avoir eu une M5 de 2005 j'ai eu des soucis de groupe hydraulique et d'embrayage. Heureusement elle était sous garantie BPS. Par contre un ami a eu une M6 de 2005 également qu'il a acheté à 20000 kilomètres et revendue à 90000 kilomètres sans aucun problème. L'idéal est d'en trouver une avec la boite révisée. Après c'est vrai qu'à l'usage ce moteur est vraiment exceptionnel, la poussée est dantesque ! :-) Je garde vraiment un souvenir formidable de cette voiture.

Posté(e)
comment_619639

moi j'en suis à ma 2ème m6 c'est vraiment un pur bonheur cette caisse pour être tranquille prend une phase 2 les gros problèmes qu'on entend le plus souvent sont sur les phase 1... tu pourra faire les vidange toi même mais pour ce qui est boite de vitesse obligé de passer chez bmw

Posté(e)
comment_619770

Non, pour etre plus clair le modele serait un 2007, et j'ai l'habitude de procéder aux entretiens courants.

ma question était de savoir si la M6 necessite plus d'entretien qu'une 650 par exemple

le double embrayage et la boite SMG7 ne m'insipire pas une confiance aveugle...

 

Alors faudrait peut-être voir avec un modo' pour déplacer ton topic dans la bonne section, parce que là, t'es dans la section des F1x; c'est à dire des //M6 V8 560ch, pas celle des E6x, V10 507ch...

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