Posté(e) le 28 mai 20178 a comment_860052 C'est malheureusement fréquent surtout avec les véhicules de société
Posté(e) le 31 mai 20178 a comment_860514 Le 25/05/2017 à 21:19, bmw24 a dit : Demandes à @ripper0306 s'il change les coussinets sur sa S2000 qui prend près de 9000tr/min tout les 70 000kms. Heureusement que non , j'avoue que les coussinets de la M3, ca fait chier quand même. La mienne y passera l'année prochaine (vidange annuelle, elle devrait avoir 70-75 000 kilomètres) Pour les S2000. On en voit même certaines dépasser les 400 000 bornes avec le moteur stock Modifié le 31 mai 20178 a par ripper0306
Posté(e) le 31 mai 20178 a comment_860544 Le 28/05/2017 à 11:00, Mystère 5.5 a dit : Il y a un autre paramètre inconnu. J'ai fait une révision chez futurauto en 2014. L'année suivante je fais faire la révision chez un spécialiste qui garde toujours les pièces qu'il démonte un peu à la façon Ferrari. Normal le gars a passé un an chez pozzi...! Quand je récupère l'auto il me montre les dates de fabrication des micro filtres de climatisation et filtres à air. Et là surprise! Toutes les dates étaient antérieures à la date de la révision précédente. Alors soit ils gardent beaucoup de stock soit ils n'avaient rien changé.... Par contre tout avait été facturé... D'ailleurs depuis je n'y vais plus et je n'ai plus jamais revu de filtres aussi crades ! Hello ça m’étonnerai pas Futur Auto appartient à PGA Motors qui détient aussi les concession bayern aix et méridional auto donc Porsche Holding et donc VAG.... Pas mal de problèmes en SAV en gros quand vous allez chez eux vous nourrissez VW.... Étrange mais bien réel
Posté(e) le 23 septembre 20177 a comment_881155 Et après yen a qui on des problèmes de coussinets.. Ca serait vraiment intéressant de savoir comment BMW à valider ce moteur. Par "comment", je veux dire quel cycle de validation: charge, régime, température, fréquence des vidanges etc. Quand on voit la tête de certains coussinets à 100,000km, j'arrive pas à croire que ça n'a pas été vu dans le développement. Ils vantent leur développement sur le nurburgring, c'est pour tant une utilisation ++. Pour travailler dans le milieu, on cherche en générale à comprendre quels sont les cas d'utilisations les plus sévères, ensuite on connait quelle durée de vie on veut atteindre. Tout ça dimensionne le plan d'endurance. On a pas un ingé de chez BMW sur le forum qui peut nous ressortir les rapports d'endurance??
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881162 MOUAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRFFFF un ingenieur BMW qui viendrait ici dévoiler des secrets industriels et des tests de fiabilité ... non mais tu te rends compte de ce que tu as ecrit si tu cherches bien sur le forum , tu trouvera des ingénieurs de chez Mythosport les ingénieurs Bmw ( comme d'autres ) sont tenu par les clauses de confidentialité de leur contrat de travail ... ça s’appelle du secret industriel ... et pour avoir ce genre d'info , soyons francs c'est pas gagné surtout gratuitement sur un forum ... ( et quand bien même c’était payant , il va falloir mettre un chiffre conséquent pour qu'un ingé joue sa place ...)
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881163 il y a 1 minute, ACS3 a dit : MOUAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRFFFF un ingenieur BMW qui viendrait ici dévoiler des secrets industriels et des tests de fiabilité ... non mais tu te rends compte de ce que tu as ecrit si tu cherches bien sur le forum , tu trouvera des ingénieurs de chez Mythosport les ingénieurs Bmw ( comme d'autres ) sont tenu par les clauses de confidentialité de leur contrat de travail ... ça s’appelle du secret industriel ... et pour avoir ce genre d'info , soyons Francs c'est pas gagné surtout gratuitement sur un forum ... ( et quand bien même c’était payant , il va falloir mettre un chiffre conséquent pour qu'un ingé joue sa place ...) C était évidemment de l humour... je me doute bien que personne de chez BMW ne va sortir ce genre de rapport.
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881165 Pour info, bmw teste ses voitures en Laponie mais je ne vous ai rien dit.... https://www.google.fr/amp/s/www.lesechos.fr/amp/020407833521.php
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881167 D ailleurs à ce qu il paraît, le père Noël a troqué son traîneau contre un X5M l ´année dernière... il en avait marre des rennes qui étaient tout le temps fatigués!
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881170 Des infos bmw sur les coussinets ? Pas évident en 2004 j ai cassé un moteur d'une E46 à 6000km ç etait une phase 2 De 2003 qui sortait juste delà concession pour une reprogrammation delà boite SMG selon les consignes de l usine ..Mon auto etait soit disant pas concernée par cette campagne de rappel pour les coussinets . 8 jours plus tard le moteur etait HS a suivi un changement de moteur sois garantie et on m'a avoué avoir ouvert le moteur neuf pour procéder à un changement de coussinets car ils n avaient pas d'infos sur ceux qui avaient été montés ..
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881172 il y a 5 minutes, pwe a dit : Des infos bmw sur les coussinets ? Pas évident en 2004 j ai cassé un moteur d'une E46 à 6000km ç etait une phase 2 De 2003 qui sortait juste delà concession pour une reprogrammation delà boite SMG selon les consignes de l usine ..Mon auto etait soit disant pas concernée par cette campagne de rappel pour les coussinets . 8 jours plus tard le moteur etait HS a suivi un changement de moteur sois garantie et on m'a avoué avoir ouvert le moteur neuf pour procéder à un changement de coussinets car ils n avaient pas d'infos sur ceux qui avaient été montés .. C'est pas clair, le nouveau moteur a pété aussi?
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881174 Non lits bien a suivi le montage d un moteur neuf qu ils ont ouverts pour procéder à un changement de coussinets faute d'information sur les références des coussinets montés dans le moteur neuf .
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881175 il y a 40 minutes, pwe a dit : Des infos bmw sur les coussinets ? Pas évident en 2004 j ai cassé un moteur d'une E46 à 6000km ç etait une phase 2 De 2003 qui sortait juste delà concession pour une reprogrammation delà boite SMG selon les consignes de l usine ..Mon auto etait soit disant pas concernée par cette campagne de rappel pour les coussinets . 8 jours plus tard le moteur etait HS a suivi un changement de moteur sois garantie et on m'a avoué avoir ouvert le moteur neuf pour procéder à un changement de coussinets car ils n avaient pas d'infos sur ceux qui avaient été montés .. A 6000km, ça laisse plus à penser que qq chose n a pas été bien fait au remontage.
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881176 il y a 5 minutes, thomaspicard45 a dit : A 6000km, ça laisse plus à penser que qq chose n a pas été bien fait au remontage. Celui qui avait 6000km a cassé sans passer par la case coussinets. C'est le neuf qui a eu le remplacement de coussinets d'office... J'ai dû mal lire pour comprendre... Bref @pwe avait déjà parlé de cette mésaventure, heureusement que ça passe en garantie," les boules"!!!...
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881210 Il y a 2 heures, sedan78 a dit : Vous avez qu 'à acheter des 635 csi ///M....... Ou, il faut brider le S65 a 286cv. ?
Posté(e) le 24 septembre 20177 a comment_881217 Sur ce forum, j'ai peur quand je lis vos dires concernant les coussinets. Dans mon entourage, on me dit que je peux y aller, y a pas de souxis à se faire. dans mon cas, je ne vais pas tourner autour du pot. Pour le moment, j'évite d'aller au delà des 6.000 rpm, jusqu'au moi si prochain pour changement des coussinets. Ensuite, respect du temps de chauffe à la LETTRE, vidange à 10.000 kilomètres MAXIMUM, respect du temps de repos de la mécanique une fois ma balade terminée. Je n'aurai aucun souxis de la sorte, j'imagine ..
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