jantes csl

Posté(e) le 20 février 201411 a

Je connaissais aussi la monte au carré en 9x18 oem. Et un jour, en matant ma caisse je me suis demandé si des jantes arrières en 19 passerait devant.

J'ai regardé sur google et j'ai vu sur des forums u.s que ça passait.

C'est vraiment pas mal du tout le rendu

Mais les contraintes sur le train avant doivent importantes.

Posté(e) le 20 février 201411 a

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comment_623092

j'ai vu des m3 E46 en 20 pouces.niveau contrainte,a quels organes pense-tu?

Posté(e) le 20 février 201411 a

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comment_623095

sur le m3 bleu,les ailes ne sont tirees par hasard?

Posté(e) le 20 février 201411 a

comment_623096

j'ai vu des m3 E46 en 20 pouces.niveau contrainte,a quels organes pense-tu?

Les roulements avec la largeur et le déport majorés, les rotules,les silent-bloc...en fait un peu tout le train avant va subir je pense.

Posté(e) le 20 février 201411 a

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comment_623098

et pour les flaps csl, pour ou contre sans la malle et diffuseur csl

Posté(e) le 20 février 201411 a

comment_623112

et pour les flaps csl, pour ou contre sans la malle et diffuseur csl

Je mettrai au moins les flaps et le diffuseur

Posté(e) le 20 février 201411 a

comment_623136

J'y avais pensé aussi à mettre les 19 evo au carré mais ça m'embête d'avoir aussi large devant.. Ou après faut mettre en flancs tendus et bien taille basse mais faut faire pareil à l'arrière et ensuite ça ne passe pas au CT, le compteur est faussé, et en cas d'accident ça craint...

Celle-ci est sur air ride :

Posté(e) le 20 février 201411 a

comment_623146

Attention aux photos... : Encore faudrait-il savoir si les mecs ont tirés les ailes, ou si ils ont installé des coupelles performance à l'AV pour régler le carrossage.

Pour donner une idée, les Evo oem AR c'est 9,5 ET27 donc elle sortent théoriquement de quasi 4cm en plus vers l’extérieur. Je crois que c'est à peu de chose près ce qu'avait Abdel Max sur sa M3 E46 à l'époque où il était en 9 ET20... mais il avait près de 3° de carrossage si je me rappel bien.

Voilà ce que donne mes jantes en 9 ET31 avec coupelles d'origines poussées au max (tetons sautés) et 1°45 de carrossage. Elles sortent théoriquement de presque 3cm en plus vers l'extérieur. Et ce qui a été le plus chaud, contrairement à ce que je pensais, ce n'était pas de passer verticalement, mais plutot de passer horizontalement lorsque les roues sont complètement braquées... Au 1er rond point j'ai nettoyé mes caches en plastiques