Renovation moteur M5 E60 SB85

[///M3 Addict]

Superbe travail, bravo à toi, et surtout, respect !

[deddou13]

Non, je parle des joint internes du vanos. Les raccords d'origines sont morts ou bien tu fais le remplacement en préventif ? Concernant les engrenages du vanos, c'est d'eux que vient le claquement qui fait penser a un diesel, ainsi que des solénoïdes c'est bien ça ?

[Thomas6702]

je ne vois pas de quel joint tu parle

pour le bruit il peut s'agir de différente chose, viscosité de l'huile, perte de pression 

les cause exact je ne peut pas te dire 

[AMC Motorsport]

Je n'est aucune formation de mécanicien je suis juste un passionné de mécanique en général, et je me demande le fait que un vilebrequin sois rayer sa change quoi ?

La chemise je comprends car l'huile peut remonter mais le vilebrequin je vois pas

[Thomas6702]

le vilebrequin à été tailler par le coussinet défectueux ce qui à eu pour conséquence "d'usiner" le vilebrequin en enlevant de la matière donc si tu change juste les coussinet ton jeu ne sera pas bon et tu risque d'autre problème 

d'un autre coté la surface étant rayer ils y'aura une mauvaise lubrification.

[deddou13]

Pour les joints, je ne suis pas sûr que sur le S85 il y en ai mais je sais que sur ma E36, pour remettre en état le vanos c'est le cas, quelques joints et il est comme neuf. Je me demander donc si tu avais pu voir çà en démontant ?

[Thomas6702]

Il me semble que non pas de joint interne au vanos à remplacer

[AMC Motorsport]

Ha d'accord, je comprends mieu merci

[deddou13]

Donc, toi, pour rénover le système vanos tu fais la pompe, les conduits et les raccords c'est bien ça ? Tu ne touches pas au engrenages ?

[Thomas6702]

La pompe je la laisse si j'ai des soucis par la suite de Vanos je la remplacerais mais étant donner qu'elle une blinde je la laisse pour l'instant

[deddou13]

Concernant les conduites et les raccords HP du vanos, combien t'ont couté ces pièces et sont-elles compliqués a remplacer ? Je pose la question parce que je me rends compte que 80% des possesseurs de S85 ont ce bruit de diesel (tinking) et que beaucoup se pose la question de savoir si ils peuvent effectuer le remplacement eux-même.

[Thomas6702]

Il faut que je regarde la facture pour le tarif exact. Pour le remplacement des conduite sa doit être faisable juste celle interne au moulin qui doit être un peu chiante. Après vu que BMW avait démonter pas mal de pièce je n'ai pas la notion de l'espace disponible et de l'accès à ces pièces.

[Thomas6702]

Il faut que je regarde la facture pour le tarif exact. Pour le remplacement des conduite sa doit être faisable juste celle interne au moulin qui doit être un peu chiante. Après vu que BMW avait démonter pas mal de pièce je n'ai pas la notion de l'espace disponible et de l'accès à ces pièces.

[csl46]

Salut "Thomas" et franchement félicitation pour ton travail sur ce moulin    !!!

 

J'en rêve de ce v10 !!!

 

Quand tu va démarrer et rouler avec, tu pourra être fier de toi !!!

 

Bonne continuation

[Thomas6702]

J'ai eu BMW au téléphone hier les coussinets sont en reliquat pas disponible avant fin du mois donc début mai je devrais pouvoir commencer

[M6power]

MDR !!!!!! rupture de stock.... entre ceux qui veulent faire du préventif, et d'autre qui les changes par un vrai besoins, faudrait songer à faire  une usine de coussinet !!!!

[Thomas6702]

Oui j'hallucine...

[Thomas6702]

Oui j'hallucine...

[M6power]

a force de voir cela et vue que j'aime bien tourner très souvent à 8000tr-1min, je ferais bien un changement de coussinet à 100000km !!!

, pour le moment elle à 64000km et elle a été vérifié sans jeu suite au démontage de la pompe à huile vanos.

[seb de la run]

thomas, avec tous les passionnés trainant sur les forums, tu pourrais ganger un peu de sous et rentabiliser l'investissement de ton matos en proposant tes services de mécanicien sur les v10.