Posté(e) le 24 avril 201411 a Auteur comment_635288 Faut que les passionné veulent qu'un jeune de 24ans mettent ses mains dans leur moulins ^^ autre nouvelle du jour ma voiture de tout les jours a aussi un soucis lol (DS3 THP 150 moteur Prinz issue de la collaboration BMW-PSA) j'ai la pompe haute pression carburant qui déraille complètement la consigne de pression au ralentie est environ de 50bars en pression je suis à 10 bars de moyenne et un ralenti complètement instable -_-
Posté(e) le 24 avril 201411 a comment_635296 Concernant la confiance, je suis certain qu'au vu du boulot que tu as entrepris sur ta voiture, beaucoup de passionnés n’hésiteraient pas un instant a te confier leur bolide, moi le premier !
Posté(e) le 24 avril 201411 a Auteur comment_635311 Merci deddou sa fait plaisir Concernant le THP je l'ai prise à mon garage avec extension de garantie Pour la fiabiliter les tendeurs sont mal serrer d'usine j'ai changer le mien et serrer avec frein filet et j'ai également supprimer le conduit qui relit le couvre culasse à l'admission et qui balance les vapeurs d'huile La pompe est prise en charge par la garantie hihi
Posté(e) le 25 avril 201411 a comment_635380 tu a raison seb, vue l’expérience que prend Thomas sur ce V10....je sens qu'il va être demandé par pas mal de personne
Posté(e) le 25 avril 201411 a comment_635481 Je suis ton post depuis le début et je te tire mon chapeau au vu du travail effectué sur ce V10 !!! es-tu mécanicien de formation ( si on peux parler de "mécanicien" pour un V10...) où es-tu autodidacte?
Posté(e) le 26 avril 201411 a Auteur comment_635556 Merci Oui je suis mécanicien mais surtout passionné
Posté(e) le 26 avril 201411 a comment_635580 Bonjour, a lire ce post tous les jours et suivre cette entreprise, je pense que je confierai mon V10 a ce p'tit gars…. Et l'Alsace, ce n'est franchement pas loin. Le réseau BMW Suisse n'est pas meilleur que celui en France…..je fais entretenir la belle chez Lamborghini, les mécanos sont au top, mais la facture aussi…….argggghhhhhhh!!!!! Et puis ce petit côté maniaque chez Thomas, nous, ici, on aime beaucoup…. Allez Thomas!!!!!
Posté(e) le 26 avril 201411 a Auteur comment_635632 c'est toujours agréable à lire ce genre de commentaire merci à toi
Posté(e) le 26 avril 201411 a comment_635664 Quand c'est justifie c'est tout naturel je pense !! Enfin, histoire de balancer une vacherie, on va quand même attendre que ton V10 tourne avant de te confier nos autos, non ?!?!?! Lol !!!
Posté(e) le 26 avril 201411 a Auteur comment_635679 Oui j'avoue. La seul chose qui me fait flipper c'est le calage des engrenage vanos car pas claveter
Posté(e) le 27 avril 201411 a comment_635711 Effectivement moi ça me ferais plus que flipper ! Ceci dit, j'ose espérer que tu n'est pas fou au point d'avoir démonter sans avoir la certitude d'être capable de remonter ...
Posté(e) le 27 avril 201411 a Auteur comment_635713 Pas le choix que de démonter de toute façon lol c'est bien pour sa que j'ai le coffret d'outillage
Posté(e) le 27 avril 201411 a comment_635756 Au pire tu rachète juste un bloc pour voir comment c'est foutu Qui as dis que les V10 était économique ?
Posté(e) le 27 avril 201411 a Auteur comment_635783 J'ai quelque photo mais la procédure de calage est très mal expliquer dans le TIS
Posté(e) le 28 avril 201411 a comment_635872 belle entreprise que de s'attaquer à ce moteur j'ai également hâte de voir tourner ce V10, en plus l'Alsace n'est pas très loin de chez moi
Posté(e) le 28 avril 201411 a Auteur comment_635963 je pourrais au vue de la demande ^^ j'ai recu les joints de culasse/ les chaines/ les coussinet de bielle mais il en manque 4 les tendeur de chaine avec les chaine et les guides. manque encore le vilebrequin
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