Posté(e) le 1 mai 201411 a comment_636597 Je me demande si ce n'est pas un gicleur d'huile qui c'est désseré et avalé par la pompe HP... En your cas thomas chapeau !! C'est du super bon boulot que tu nous montre !!!
Posté(e) le 1 mai 201411 a Auteur comment_636599 Tu effectue un pré-serrage à un couple donner en N.m par exemple 20N.m tu règle ta dynamo et ensuite dès qu'elle claque c'est que ta vis est serrer au couple. Ensuite l'angulaire et bien tu à un outil graduer en ° et en fonction des préco constructeur tu effectue un serrage de l'angle par exemple 45° donc un quart de tour ou 90° ou plus sa dépent de ce que le constructeur demande
Posté(e) le 1 mai 201411 a comment_636601 Super intéressant et agréable à lire ton travail sur le V10.
Posté(e) le 1 mai 201411 a Auteur comment_636604 C'est quoi a l'angulaire ? Le TIS FR tu la eu en cc ? non trouvé sur le net mais je trouve que c'est mal expliquer
Posté(e) le 1 mai 201411 a Auteur comment_636605 Je me demande si ce n'est pas un gicleur d'huile qui c'est désseré et avalé par la pompe HP... En your cas thomas chapeau !! C'est du super bon boulot que tu nous montre !!! pourquoi un gicleur ou une vis avait foutu le camp ? il y'as des crépine donc sa ne devrait pas passer Super intéressant et agréable à lire ton travail sur le V10. Merci
Posté(e) le 1 mai 201411 a comment_636609 Ha dac je connaissait pas l'angulaire. Je m'en achèterai une aussi car je n'est que la dynamo. ( je sert également mes roues à la dynamo ^^ )
Posté(e) le 1 mai 201411 a comment_636615 Beau boulot, bravo et bonne continuation ! Prends soin un peu de ta femme aussi LOL
Posté(e) le 1 mai 201411 a Auteur comment_636616 pas besoin de racheter une clef il te suffit d'avoir ceci http://www.norauto.fr/produit/cle-angulaire_151834.html sa se met entre ta dynamo et ta douille Mdr Nicolas t'inquiète pas on part en 2015 2-3 semaine au USA cet année sa va être tendu vu les frais que j'ai mis dans la M5 donc on reporte à l'année prochaine et on loue une mustang ou une GTR et on fait NY-->Miami avec différentes escale
Posté(e) le 1 mai 201411 a comment_636620 Ha cool je sais ou je trouverai sa le jour ou j'en aurai besoin J'ai ma courroie accessoire et les galets tendeur à changer sur mon 5 avant de la vendre vais me lancer seul je pense.
Posté(e) le 1 mai 201411 a Auteur comment_636622 Rien de trop compliquer du moment que t'as plus de place que dans la m5 sa devrait le faire ^^
Posté(e) le 1 mai 201411 a comment_636625 Oui je vais juste retirer le ventilo pour être tranquille et avoir de la place. Ton TIS tu la trouver ou ? Il fait quel que chose de spécial pour l'utiliser ?
Posté(e) le 1 mai 201411 a Auteur comment_636626 Euh j'avais passer une après midi à fouiner sur le net mais je ne pourrais plus te dire le nom du site :-/
Posté(e) le 1 mai 201411 a comment_636640 Apparement pour ton ordre de serrage c'est d'abord les blocs de palier de 1 à 6 puis les vis de carter de 1 à 12, enfin c'est ce que moi je comprends. Sinon, chapeau, du travail de chef ! En plus cela désacralise ce moteur et cela nous permets de voir ses entrailles, le top !
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636719 Deuxième déception, un M6 compétition 21/100 en Allemagne déjà parti
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636727 Deuxième déception, un M6 compétition 21/100 en Allemagne déjà parti si tu as le lien pour voir ce que tu cherches
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636735 C'était celle la : http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/190646542 Et du coup je me renseigne pour celle la : http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/182268261
Créer un compte ou se connecter pour commenter