Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636761 Bon rien de bien passionnant mais voilà une photo de ce fameux coffret de calage pour le V10 au passage merci la douane pour les 126E qui m'ont été extorqué…. est-ce le même pour S65 ? si oui , tu le loue ?
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636768 Bravo pour ce travail de passionné qui semble ...clinique ! Un rêve pour beaucoup d'entre nous de pouvoir avoir les mêmes mains.
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636776 C'est vrai que ça n'est pas très explicite, après c'est un serrage "en escargot" comme pas mal de pièces moteur.
Posté(e) le 2 mai 201411 a Auteur comment_636794 est-ce le même pour S65 ? si oui , tu le loue ? je ne sais pas si c'est le même que pour le S65 si c'est le cas je veut bien te le louer C'est vrai que ça n'est pas très explicite, après c'est un serrage "en escargot" comme pas mal de pièces moteur. Merci Par contre je ne vois pas pourquoi il ne faut pas réutiliser les vis de centrage je ne les ai pas encore commander mais si je peut éviter de payer 14€ TTC par vis x12 celà m'arrangerais
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636813 Apparemment tu n'es pas obligé de les remplacer. Tu as la pâte (joint) liquide?
Posté(e) le 2 mai 201411 a Auteur comment_636815 Non pas encore mais je vais la commander Donc si j'ai bien vie dans TIS il faut mettre 2 des vis centreuse, les serrer à 8 n.m ensuite mettre les 10 autre et les serrer à 8 n.m et ensuite le serrage en escargot est à appliquer pour les vis torx donc les vis M11 du moins c'est ce que je comprend en lisant la méthode
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636816 Non pas encore mais je vais la commander Donc si j'ai bien vie dans TIS il faut mettre 2 des vis centreuse, les serrer à 8 n.m ensuite mettre les 10 autre et les serrer à 8 n.m et ensuite le serrage en escargot est à appliquer pour les vis torx donc les vis M11 du moins c'est ce que je comprend en lisant la méthode C'est ça, enfin ce que je comprend aussi.
Posté(e) le 2 mai 201411 a Auteur comment_636833 C'est ça, enfin ce que je comprend aussi. Alors va pour sa mdr
Posté(e) le 2 mai 201411 a Auteur comment_636834 Bravo pour ce travail de passionné qui semble ...clinique ! Un rêve pour beaucoup d'entre nous de pouvoir avoir les mêmes mains. je te le fait pas dire
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636853 c'est comme un serrage de culasse, yess pour style escargot après tu es pas obligé de mettre une vis de chaque coté et un pré-serrage, moi perso je huile légèrement les filetages et sous les têtes de vis, je serre petit a petit les 12 vis en escargot une fois les vis a fond pré-serrage, serrage au couple puis angulaire comme cité plus haut ! mais bon autant suivre le TIS Pas oublié de s'arrêter au serrage au couple pour contrôler le jeux latérale ( sans mettre de l'huile épaisse rouge sur les cales latérales ce qui faussera le jeux quand tu le prendra ) ça peut te donner une idée du jeux avant le serrage angulaire. Bien vue pour la loctite sur les vis des pissettes ! C'est un régal de suivre ton projet courage
Posté(e) le 2 mai 201411 a Auteur comment_636856 il y'as 12 vis guide et ensuite encore 12 vis torxs le serrage en escargot est pour moi pour les vis torx celle qui sont à la place des "chapeaux" de vilebrequin en regardant les doc photo 1 et 2 tu vois qu'il ne montre pas les même vis, d'après le TIS cet étape de serrage est primordiale j'ai seulement appliquer l'huile de montage sur les coussinet. concernant le jeu latéral sans visser quoi que ce soit le vilebrequin ne bouge pas latéralement enfin du moins c'est quasiment immperceptible (c'est commun sur ce moteur que tout soit monté au poil de cul près) lol
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636858 tout à fait c'est vrai que j'ai pas pensé au vis guide, mais bon ça change rien a la procédure de serrage des vis torx à la place des chapeaux
Posté(e) le 2 mai 201411 a Auteur comment_636867 oui tout à fait serrage escargot couple + angulaire par contre 8n.m pour les vis guide sa me parait léger m'enfin bon y'as des ingénieur derrière tout cela lol
Posté(e) le 2 mai 201411 a comment_636871 ça me choque pas vue que j'en ai fait plusieurs des moteurs avec semelle et ses petites vis avec a peine 10 N.m de couple de qualité 8.8, c'est vrai que ça choque par rapport aux vis torx, aux serrages tu sentira que les 8N.m suffise
Posté(e) le 3 mai 201411 a Auteur comment_636958 Sa roule sa m'arrange qu'elle doivent être serrer "si peu" car 180€ pour 12 Vis je m'en passerais lol
Posté(e) le 3 mai 201411 a comment_637000 Non salon du tatouage j'avais rendez-vous ^^ Pour la voiture ???? lol
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