Posté(e) le 25 mai 201412 a Auteur comment_641632 Pourquoi pas Par contre il faut un outil pour mesurer le jeu d'engrenage de la pompe vanos sinon risque d'avoir un bruit bien horrible Signaler
Posté(e) le 25 mai 201412 a comment_641661 Ah bon ? C'est encore un outil qui coute une blinde ? Signaler
Posté(e) le 29 mai 201412 a comment_642412 Salut Thomas, je te lis depuis le debut et je voulais te feliciter pour ton travail et ta passion. J'ai la chance d'avoir aussi une m5e60 mais moi j'ai 2 mains gauche qu'avec des pouces... Ca va etre le pied pour toi de rouler avec TON moteur Signaler
Posté(e) le 29 mai 201412 a Auteur comment_642434 Ah bon ? C'est encore un outil qui coute une blinde ? Non c'est un indicateur à levier Merci marc Signaler
Posté(e) le 29 mai 201412 a comment_642461 Ok, merci Thomas ! Alors, nous n'avons plus de nouvelle de tes travaux, tu nous prépare une vidéo du premier démarrage ? Signaler
Posté(e) le 29 mai 201412 a Auteur comment_642475 Sa avance doucement j'attends d'avoir l'outil pour le jeu de la pompe hp des Vanos et de trouver une solution pour l'étanchéité entre le bloc et la semelle Signaler
Posté(e) le 29 mai 201412 a comment_642535 Ah ok, donc je suppose que tu as fini le haut moteur ? Sinon pour l'indicateur a levier, comment doit-il être étalonner ? Signaler
Posté(e) le 29 mai 201412 a comment_642536 J’oubliai, le joint entre le bloc et la semelle, c'est bien le joint liquide non. Il me semblait que tu avait acheté le produit ? Signaler
Posté(e) le 29 mai 201412 a Auteur comment_642564 Oui le haut moteur est terminer il ne me reste plus que les joints spy de vilebrequin l'étanchéité du carter semelle et le calage de la pompe vanos. Pour l'indicateur il faut avoir un debattement compris entre 0.06 et 0.08 mm J'ai acheter le produit mais je n'ai pas les buses pour l'injecter Signaler
Posté(e) le 30 mai 201412 a Auteur comment_642729 fabrication d'un outils pour monter le joint spy de vilebrequin Une photo avec les deux couvre culasse en place et serrer Les réglages des sièges grinçais un peu et vu que je ne peut plus avancer sur la mécanique j'ai commence à démonter les dossiers des sièges Nettoyage et graissage des différents rail et engrenages les bruits ont disparu pour le plus grand plaisir des oreilles lol J'en ai également profiter pour nettoyer la banquette Avant Un intru sur la photo lol Iro mon am'staff de 8mois un petit 50/50 asser flagrant Je suis plutôt satisfait du travail accompli me reste tout les autres élément mais c'est déjà un bon début Je suis toujours à la recherche de ces foutu buse pour injecter la loctite… j'en reviens pas dêtre bloquer à une étape aussi "simple" Dégouté... Signaler
Posté(e) le 30 mai 201412 a comment_642733 Merde il est aussi balaise pour les travaux intérieur le bougre ! Signaler
Posté(e) le 30 mai 201412 a comment_642748 Merde il est aussi balaise pour les travaux intérieur le bougre ! Lol c'est clair c'est ce que je viens de me dire !! Signaler
Posté(e) le 31 mai 201412 a comment_642787 En tout cas pour la route des vacances cet été tu vas te régaler ! Signaler
Posté(e) le 31 mai 201412 a Auteur comment_642791 Oui j'espère j'ai un amis qui se marrie le 12 juillet j'espère qu'elle sera prête lol Signaler
Posté(e) le 2 juin 201412 a Auteur comment_643156 Pas grand chose à faire. La boîte n'est pas spécialement fragile c'est l'utilisation qui joue beaucoup. Signaler
Posté(e) le 2 juin 201412 a comment_643266 Pui apparemment, les pannes sont le plus souvent du au bloc hydraulique et pas la boite en elle même. Signaler
Posté(e) le 2 juin 201412 a Auteur comment_643267 Oui entraînant des soucis de passe de vitesse puis les syncro dégage. Signaler
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