Posté(e) le 6 mars 201411 a comment_626543 Je ne connais pas ce pneu car jamais utilisé, si il est comme tu le dis, clair que c'est pas évident à appréhender ! Le PS Cup est super pour le coté progressif et ceux là je les connais Au plaisir Bigoutte Oui pareil , j'aurais aimé le testé cette année mais j'arrivais a 350 plus cher que mes pscup pour les 4 avec un prix direct chez le fournisseur ... je vais faire cette " mi- saison " en 265 avant et 285 arrière et après je verrais si je le test , car c'est une sacré différence de budget ...
Posté(e) le 6 mars 201411 a comment_626567 Yes mais c'est un pneu qui n'est pas pour tout le monde , par exemple le team schirmer n'arrive pas a rouler en direzza . ce n'est pas un pneu progressif , une fois que c'est partit c'est partit . Pour les distributeurs en france c'est juste scandaleux ... Quasi tout les proprios qui roulent avec une M3 e92 de chez Schirmer sont en Direzza 3G, ils ne sont pas plus de 1 ou 2 à utiliser autre chose comme pneus en l'occurence des PS Cup. Et c'est clair que le feeling du 3G ne doit pas être pour tout le monde. Le Direzza est quasiment considéré comme un pneu slick retaillé, l'accroche étant quasi la même, avec les avantages et inconvénients, par contre c'est clair que quand ça décroche doit falloir avoir de grosses notions de pilotage pour tenir la caisse.
Posté(e) le 6 mars 201411 a comment_626569 Quasi tout les proprios qui roulent avec une M3 e92 de chez Schirmer sont en Direzza 3G, ils ne sont pas plus de 1 ou 2 à utiliser autre chose comme pneus en l'occurence des PS Cup. Et c'est clair que le feeling du 3G ne doit pas être pour tout le monde. Le Direzza est quasiment considéré comme un pneu slick retaillé, l'accroche étant quasi la même, avec les avantages et inconvénients, par contre c'est clair que quand ça décroche doit falloir avoir de grosses notions de pilotage pour tenir la caisse. Ah moi un ex partenaire dont on ne peut citer le nom m avait affirmer le contraire que les 3 tram schirmer noirs roulait en cup mea culpa alors je me suis trompé
Posté(e) le 13 mars 201411 a comment_627698 Je suis allé faire un tour à Genève et le Direzza était sur le stand Dunlop, j'ai ddé hier au responsable commercial pour la France s'il y avait moyen de se le procurer pour les proposer à un tarif décent ... suite au prochain numéro !!!
Posté(e) le 13 mars 201411 a comment_627705 Un direzza est bien plus endurant que des Cup et même Cup 2 et s use moins vite donc oui plus chère mais dure plus longtemps
Posté(e) le 26 mars 201411 a comment_630110 pour ma part , je roule en dirrezza au quotidien , j'en suis tout à fait satisfait, cela va faire un an maintenant que j'ai gouté aux semi slick , je n'ai jamais gouté aux toyo , donc je ne peux pas faire de comparaison. par contre au cours de cette année ,j'ai eu tout types de temps : sec , pluie , neige.. donc sur le sec: juste parfait , pour moi il est suffisamment prévenant . ce n'est que mon avis . sur le mouillé , beaucoup moins dangereux que le Michelin cup,c'est à dire que l'on peut rouler sur sol détrempé sans trop d'appréhensions ,il faut juste ne pas casser l'œuf sous le pied , mais c'est jouable jusqu'à 130 en ligne droites , attention aux grandes courbes vites "glissantes" quand même, c'est vite "rock ' n roll" sur la neige : pas essayé et pas envie de le faire.. niveau endurance rien à reprocher, par contre un peu bruyants . ensuite le comportement d'un pneu est clairement lié à la géométrie du véhicule , donc différente pour tout le monde et encore pire quand il s'agit du ressenti au volant , on attend pas tous la même chose de nos autos.
Posté(e) le 26 mars 201411 a comment_630124 J'ai pu tester les Direzza 3G au castellet, de la balle ces gommards ça a pas l'air de s'user trop heureusement car les pneus sont presque déjà au témoin quand tu les achète !!! Z3m71, je t'envoi mes dimension par mail quand tu aura les tarifs, je vais vraiment hésiter entre les pscup2 et les direzza 3G !!!
Posté(e) le 27 mars 201411 a comment_630173 Des nouvelles par ici. ? Je suis allé faire un tour à Genève et le Direzza était sur le stand Dunlop, j'ai ddé hier au responsable commercial pour la France s'il y avait moyen de se le procurer pour les proposer à un tarif décent ... suite au prochain numéro !!!
Posté(e) le 28 mars 201411 a comment_630355 En complément : de l''aveux de Dunlop au lancement du Sport Maxx Race, le Direzza était moins polyvalent que le Race, c'est pour cette raison que Dunlop avait choisi de ne pas distribuer dans les circuits traditionnels le Direzza 03G et de le réserver à des vendeurs bien spécifiques. Toutefois d'après le positionnement il est théoriquement le plus radical de la gamme du constructeur, mais très très très limité sur le mouillé.
Posté(e) le 28 mars 201411 a comment_630381 Un direzza est bien plus endurant que des Cup et même Cup 2 et s use moins vite donc oui plus chère mais dure plus longtemps comment peux-tu savoir l'usure d'un cup 2 alors que ce sont que des supercars qui en sont équipés ?
Posté(e) le 28 mars 201411 a comment_630382 comment peux-tu savoir l'usure d'un cup 2 alors que ce sont que des supercars qui en sont équipés ? Pour avoir déjà tester sur piste avec la même voiture
Posté(e) le 28 mars 201411 a comment_630390 Pour avoir déjà tester sur piste avec la même voiture et en une journée tu connais la durée de vie du pneus ? surtout que c'est du 19 le cup2 minimum et le direzza 18 maximum ..
Posté(e) le 28 mars 201411 a comment_630416 Le direzza c'est que pour des supercar et en 18 maximum ??? y a pas comme une erreur dans l’énoncé ....
Posté(e) le 30 mars 201411 a comment_630775 Le direzza c'est que pour des supercar et en 18 maximum ??? y a pas comme une erreur dans l’énoncé .... tu as bu , je parle du cup2
Posté(e) le 31 mars 201411 a comment_630792 direzza pour les avoir vu a l'oeuvre (certes monté gros ) , pas a hésiter
Posté(e) le 13 juillet 201411 a comment_649228 en tout cas les Dunlop c'est bien plus cher .... j'hésite à prendre des PS cup ( 1 ) ou ces dunlop ... lequel sera meilleur sous le mouillé ??
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