Posté(e) le 25 février 201511 a comment_694241 Et donc ça donne quoi les kw dcc ? Tu as gardé le réglage eco/comfort/sport/sport+ d'origine? Signaler
Posté(e) le 25 février 201511 a Auteur comment_694252 Oui et non. Tout le système de suspension est remplacé, mais il est équipé du même changement électronique que OEM. Plus dur que OEM. Sympa. Plus le réglage de la hauteur de caisse. J'ai mis -3, mais on peut "tchiouné" bien plus bas. Signaler
Posté(e) le 25 février 201511 a comment_694257 Et il y a moyen de ne pas rabaisser du tout? Niveau comportement et confort ça donne quoi du coup? Les typages entre comfort, sport et sport+ se ressentent plus? Signaler
Posté(e) le 26 février 201511 a Auteur comment_694348 Oui, à mon avis tu peux aussi la remonter aussi. Confort pas plus mal que d'origine et comportement je verrai sur circuit. Sur route c'est top évidemment. A mon avis, sur circuit ce sera mieux mais pas une clubsport quoi... logique. Mais probablement un excellent compromise pour un daily. La différence est perceptible, mais toujours pas comme le PASM que j'avais dans mon 987S. Signaler
Posté(e) le 26 février 201511 a comment_694380 Le PASM en dur c'était juste horrible sur le dégradé, le pire c'était les pavés LOL Signaler
Posté(e) le 27 février 201511 a comment_694488 Disques perfs posés, mieux avec les ebc jaunes, les durites et le liquide... KW dcc : done Salut Tes disques tu les a pris directement chez bmw? ou autre? C'est le même diamètre que l'origine? Signaler
Posté(e) le 8 mars 201511 a Auteur comment_696542 Chez BMW. Même diamètre, sans quoi, physiquement parlant, une fois posés, ton étrier tu ne saurais plus le remonter............. Signaler
Posté(e) le 8 mars 201511 a Auteur comment_696543 Le PASM en dur c'était juste horrible sur le dégradé, le pire c'était les pavés LOL Oui, mais très sympa... freinage au top et un excellent châssis ce bon vieux 987 Signaler
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