nicolas33 Report post Posted March 18, 2014 Salut les copains voila j'ai un collègue qui est prêt à me vendre sa BMc qui était montée sure sont anciens m³ E46 pour 200e Ma question cela et il est judicieux investir dans ce modelé la et pourquoi ne pas avoir des retours pour ce qui on monte sur leur M Y a-t-il vraiment une amélioration ou pas il y a un risque sans remap J'ai vu aussi une delag sport en vente sur Lbc mais le pareil vu le taro sa vos quoi ? remap oblige-je suppose Merci Share this post Link to post Share on other sites
Batoons Report post Posted March 18, 2014 L'orthographe sérieux..... Share this post Link to post Share on other sites
nicolas33 Report post Posted March 18, 2014 Pardon je m'excuse j'espère que celas et mieux désolé encore Share this post Link to post Share on other sites
Ashone Report post Posted March 18, 2014 C'est un peu mieux, mais c'est pas encore ça ! Pour répondre à ta question, une BMC c'est rigolo pour le bruit ( et encore) et je pense que cela ne nécessite pas de gestion. Par contre la boite à air Delage, elle, nécessite une gestion sur mesure (alpha n) et a des retour plus que controversé sur les performances, mais le bruit est, à ce que l'on dit, envoutant! A + Share this post Link to post Share on other sites
nicolas33 Report post Posted March 18, 2014 Apha n si je comprends bien c'est de la sure mesure mais quel préparateur a vraiment les compétences pour cela Share this post Link to post Share on other sites
Ashone Report post Posted March 18, 2014 Bon , moi j'arrête .... Share this post Link to post Share on other sites
totoshe_The Doctor Report post Posted March 18, 2014 Ça pique ... http://www.bescherelle.com/ Share this post Link to post Share on other sites
bmw66 Report post Posted March 18, 2014 J'ai une Bmc sur la mienne sans reprogrammation. Je trouve le son assez sympa à l'accélération. Après je ne suis pas persuadé que ça amène autre chose. Share this post Link to post Share on other sites
nicolas33 Report post Posted March 18, 2014 Ok je => Merci pour le lien lol Share this post Link to post Share on other sites
vanos13 Report post Posted March 20, 2014 Avec la boite a air de delage pas d obligation de passer en alpha n Share this post Link to post Share on other sites
nicolas33 Report post Posted March 20, 2014 Ha bon vanos13 peut tu en dire plus STp Share this post Link to post Share on other sites
vanos13 Report post Posted March 22, 2014 elles sont equiper d un emplacment pour y mettre le débimetre Share this post Link to post Share on other sites
--MaX-- Report post Posted March 22, 2014 Avec la boite a air de delage pas d obligation de passer en alpha n preuve que ca sert pas a grand chose de mettre cette boite..... Share this post Link to post Share on other sites
vanos13 Report post Posted March 22, 2014 tout a fait d accord a choisir,mettre une replique csl vaut mieux le coup Share this post Link to post Share on other sites
Flo Report post Posted March 22, 2014 Aucuns gains, tu perd même un peu parfois. Share this post Link to post Share on other sites
nicolas33 Report post Posted March 22, 2014 Ok je vous remerci de vos réponse Share this post Link to post Share on other sites
Supersport Report post Posted March 22, 2014 Aucuns gains, tu perd même un peu parfois. Tu perds tout le temps même Share this post Link to post Share on other sites
romano21 Report post Posted May 2, 2014 après avoir pu tester plusieur admission. genre KN cloisoné qui apporte vraiment beaucoup d'emmerde... j'ai eu l'occasion de tester la BMC CDA je l'ai optimiser pour que l'entré d'air se situe directement a l'entré d'air du phare antibrouillard pour tester dans les meilleurs conditions que possible. pour ce qui est du gain il n'est pas NOTABLE en Puissance mais l'agrément sur les bas régime est meilleur avec la boite a air carbonne BMC que avec toute autre système d'admission ( classic et abordable ). Je suis daccord avec vous rien de mieu qu'une admission CSL et un vrai Alpha-N enfin pour le gain et finalement la boite a air CSL n'est pas Forcement nécéssaire pour utiliser sur une cartographie alpha-N. mais il est sans conteste bien meilleur par sa stabilité. Mais la boite a air CSL n'est pas a la porté de toute les bourses! La boite a air BMC CDA est déja hors de pris en elle même autour de 600 a 700 eur neuve alor 200 eur ca va mais sinon ce n'est pas valable pour le gain apporter. et le bruit ne change pas enormement si se net un bruit d'induction ( de succion ) sur les bas regime. Personnelement après avoir fait une très bonne affaire sur une BMC CDA , je l'ai conserver et est monter depuis maintenant plus de 1 ans sur ma voiture été comme hiver et fonctionne parfaitement. Les Injénieurs ont très bien travaillé sur les système d'admission OEM des M ! même standar ! Share this post Link to post Share on other sites
eludeo Report post Posted March 1, 2015 une boite a air c'est joli et c'est tout Share this post Link to post Share on other sites
jojobarteam Report post Posted March 4, 2015 +1 pour la boite à air d'origine oem faite par les ingénieurs Share this post Link to post Share on other sites
