même si joint de culasse, c'est pas la mort nn plus, ca se refait bien...

Oui tous se fait bien lorsequ'on ses le faire,mes quand on a jamais ouvert un bloc moteur ses autre chose....

a ok la miche lol ba moi et ton amie n'avon pas de chance.Psyko mon oncle vient de m'appeler mes cylindre 1,2,3 et 4 sont nikel,parcontre j'ai plus de compression sur le cylindre 5 et 6.

Les mêmes cylindres que moi. Joint de culasse pété entre ces 2 cylindres...

Franchement je l'avais jamais fait, faut juste être très minutieux, et avoir la doc TIS.

 

Le seul truc un peu plus délicat, c'est le calage de la distri (avec les outils c'est bidon, mais je sais même pas si on peut le faire sans) et le réglage du Vanos.

J'avais acheté ce genre de truc : 

Avec des petits bouts de papiers dedans pour pas mélanger la visserie, etc.

Et un bac à glaçon pour pas mélanger les pastilles.

 

Pour le Vanos, j'ai quelques petites vidéos qui ont été supprimées de Youtube, je les avais sauvegardé.

Pour la distri, tu peux louer le matos ici : http://www.bimmertoolrental.com/ 176$ dont 130$ de caution que tu récupères.

 

Moi j'y ai passé beaucoup d'heures justement parce que je suis pas mécanicien et que j'avais jamais ouvert un moteur.

J'ai merdé lorsque j'ai remonté le tendeur de chaîne (j'ai foiré le pas de vis parce que j'ai pas voulu vider la climatisation et qu'une conduite me gênait, et surtout parce que j'ai vissé comme un barbare alors que ça doit rentrer à la main). sinon, aucun soucis.

 

J't'ai dit, y'a 10 ans, je savais pas changer un silencieux d'échappement. L'opération la plus complexe que j'avais fait, c'était changer une roue...

Merci PSYKO mes je n'ause pas me lancer dans le joint de culasse,quelqu'un sur le formun connaiterai un endroit ou le faire faire a un budget raisonnable car j'ai contacté un garage(specialiste M) dont je ne citerai pas le nom mes il demende 1900euro hors taxe et je trouve sa un peut chere

Merci PSYKO mes je n'ause pas me lancer dans le joint de culasse,quelqu'un sur le formun connaiterai un endroit ou le faire faire a un budget raisonnable car j'ai contacté un garage(specialiste M) dont je ne citerai pas le nom mes il demende 1900euro hors taxe et je trouve sa un peut chere

 

Tu peux faire un effort parce que la ça pique les yeux.

 

Sinon dans la RP il y a DM performance qui connait bien les ///M dont une qui ne veut pas faire parler d'elle sur le forum  

Serait tu au courrant du prix chez dm performance pour faire un joint de culasse?

Il y aurait t-il un menbre du forum en RP calé en mécanique qui pourrait regardé ma //M pour me dire veritablement se quel a?

Un ami ma dit qu'il fallait mettre le booster lorsque l'on prend les compression et je tien a precisé quel la buse de mon compresiometre n'etait pas la bonne.

Svp

Personne pour m'aider svp

Je tiens a preciser qu'il serait tres bien accueillie avec une bonne petite biere fraiche ou autres au choix lol.

Alors moi, je suis un peu loin pour te filer un coup de main. Mais :

1 - pour le booster, pas obligatoire. Je l'ai fait sans, mais ma batterie était chargée au taquet.

2 - J'ai dû acheter un adaptateur pour adapter l'embout du compressiomètre à mes puits de bougies. Un truc genre ça :

 

Merci Psyko,bon apparamenent il y a aucun proprietaire de //m qui si connait un peut en region parisienne?

Le ‎08‎.‎04‎.‎2014 à 11:38, hondacr250r a dit :

Merci Psyko,bon apparamenent il y a aucun proprietaire de //m qui si connait un peut en region parisienne?

Hello,

Est-ce que tu as trouvé le soucis de t'as bmw ? Car j'ai un peu le même problème..

d'abord ce bruit de vibration comme une tôle entre 2000 et 3000tourmin et c'est venu de plus en plus.. mais je pensais pas que sa pouvait être quelque chose de grave

à mon sens s'étais juste la tôle en dessus de l'échappement qui vibre...

mais hier soir j'ai ma voiture qui commence à faire un bruit de Subaru, je roulais pourtant avec et d'une seconde à l'autre elle fait un bruit de Sub

et elle vibre.. j'me suis arrêter et voilà elle tourne pas rond sa sent fort l'essences.. je veux repartir la voiture à pas toute sa puissances évidemment

même pas du tout + témoin moteur qui s'allume. BREF c'est la merde je pars en vacances demain en Croatie.. la je vais devoir l'amener chez BMW et posé mes reins

mais Est-ce que toi tu as pu résoudre ton problème ??

Une prise de compressions te permettrait d'éliminer ou confirmer le joint de culasse.

En te souhaitant que ça ne soit pas ça.

Non j'ai eu de la chance,

 

s'était une bobine qui fonctionnait plus je crois dans tout les cas il me l'a changé

s'était réglé même avant que je partes en Croatie et sa ma couté 200.- ! Je suis soulagé !

Par contre j'ai toujours se problème de bruit métallique, je pense que c'est la tôle en dessus du pot d'échappement

qui vibre faut absolument que quelqu'un me règle se problème car sa fait TROP de bruit cette merde !