la course à la puissance n'ayant pas ou peu de limite , j'ai decidé de m'attaquer à un engin plutot mou ...

 

et voilà !!! c'est malin .. il v marcher beaucoup moins bien maintenant

 

 

treve de plaisanterie ... pour ceux qui ne savent pas ... voilà ce qu'il faut faire à un tracteur pour changer l'embrayage ...

 

 

 

Impressionnant !!!!....quand on ne sait pas.  

Ah oui quand même gros chantier pour un embrayage

c'est pas moi qui oeuvre , pour le coup , je laisse faire des mécano spécialisés ... j'ai deja bien assez de boulot avec les ///M

T'es qu'une grosse feignasse............ :oui: :oui:

Pour une fois que tu pouvais enfin  te pencher sur un moteur hyper sophistiqué pété de chevaux, faut que tu capitules et que tu fasses appel à la concurrence...

C'est vrai qu'il y a un ptit truc de paradoxal quand le spécialiste normand ( voire français, peut être même international carrément   ) de la M3 E36 , celui qui connaît les S50 et consorts sur le bout de la clé de 12, abdique et délègue sur l'embrayage d'un engin aussi primitif !!!! Pfff en plus le tracteur c'est même pas un porsche 

clairement , je n'avais ni l'envie     ni le temps , et le système est bien plus compliqué qu'il n'y parait puisque le dit embrayage en contient 3 ...dont un purement hydraulique et variable  les autre etant pour l'avancement de la machine et pour la prise de force ...

 

et franchement quand je vois comment c'est crade ces mecanique , je suis content de mon choix

Ca se monte un S50 la dedans?

lamborghini a commencé comme ça!

Ca se monte un S50 la dedans?

je doute que le carter du S50 soit aussi rigide et porteur que le petit 2L5 3 cylindre en lieu et place

 

pour les curieux : http://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_francais/353.htm

 

et j'ai aussi : http://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_francais/844_sb.htm

...MASSEY FERGUSON PASSION est né

non ,international harvester , plus connu sous IH et anciennement Mc Cormick ...

 

c'est certes très éloigné de nos autos ...

 

mais 1 : on est dans le bistrot

 

2 : découvrir d'autre domaine sans pour autant se passionner reste intéressant

je doute que le carter du S50 soit aussi rigide et porteur que le petit 2L5 3 cylindre en lieu et place

 

 

 

permets moi de te dire que là, tu chipotes pour un detail :lol!:

http://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_anglais/b_414.htm

 

Moi j'ai celui la, j'ai 100tr/min de plus que toi!

Je suis le seul à me demandé si c'est du Luk ou du Sachs l'embrayage ?

C est vraiment rigolo et l effet est terrible!!! On a vraiment l impression qu il a été coupé en deux!!!

En tout cas, le système d embrayage a l air d être intéressant et bien pensé!!!

T'es qu'une grosse feignasse............ :oui: :oui:

Pour une fois que tu pouvais enfin  te pencher sur un moteur hyper sophistiqué pété de chevaux, faut que tu capitules et que tu fasses appel à la concurrence...

 

Comme dit acs3, c'est plus complex qu'on ne croit! perso, chez moi j'avais un 523  http://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteurs_francais/523.htm boite avec amplificateur de couple et inverseur hydraulique synchronisé (super rare en 1965 et même apres!) Faut déjà toucher pour réparer ce système sans pb (raison pour laquelle il est parti et economique aussi!) aujourd'hui il est repassé en boite méca je crois.

 

Et en plus injection direct! (basse pression certe)

 

 

J'ai presque envie de dire que les tracteurs sont en avance sur les caisses, les boites a variation continue (style fendt vario ou case cvx) ca fait déjà un bail que ca existe sur les tracteurs, les voitures pas encore!! (rien a voir avec la vario matic de DAF bien sûr   )

2.5L pour 34CV ??? WTF !!!!!

et 3 cylindres seulement ...

 

mais ça pousse ( ou tire d'ailleurs ) n'importe quelles M même avec une vitesse et le frein à main

bon c'est bien beau tout ça, mais la 3.0L violette, elle en est où?