Posté(e) le 4 juillet 20188 a comment_926603 il y a 10 minutes, fan2bm a dit : Salut à tous! Il n'y a pas de signes annonciateurs comme quoi les papillons sont fatigués avant tous ces défaut moteur? Du genre ralenti trop haut ou autre chose? Et pour l'achat du kit engrenages, c'est 169£ pour les 2 actuateurs ou un seul? De mon côté tout était normal si ce n'est que je ne pouvais pas dépasser les 4000trs/min en neutre (pas en limp mode rien) et puis j'ai du freiner fort une fois à cause d'un blaireau devant moi et la voiture (DKG) a calé... Ces deux trucs ont eu lieu 1 semaine ou 2 avant que la voiture passe en limp mode. Ce qui est marrant c'est que je l'ai prise pour aller faire les courses et tout était normal puis en la redémarrant sur le parking du Carrefour elle s'est mise en limp mode. Pour ce qui est du prix du kit engrenages aucune idée. Tu peux lui passer un coup de fil au pire. Il répond directement et est très sympa ! Modifié le 4 juillet 20188 a par Gurgen23 Signaler
Posté(e) le 4 juillet 20188 a comment_926606 il y a une heure, fan2bm a dit : Salut à tous! Il n'y a pas de signes annonciateurs comme quoi les papillons sont fatigués avant tous ces défaut moteur? Du genre ralenti trop haut ou autre chose? Et pour l'achat du kit engrenages, c'est 169£ pour les 2 actuateurs ou un seul? Si il y a un signe annonciateur c'est une variation du régime du ralenti lorsqu'elle est froide. Le mien osccillait avant le changement des engrenages. Signaler
Posté(e) le 4 juillet 20188 a comment_926617 il y a une heure, MPaul a dit : Si il y a un signe annonciateur c'est une variation du régime du ralenti lorsqu'elle est froide. Le mien osccillait avant le changement des engrenages. Oui, certainement. Mais en étant bien attentif, on remarque que le ralenti varie également lorsque l'alternateur mets en charge la batterie, quelques secondes après le démarrage. Signaler
Posté(e) le 4 juillet 20188 a comment_926619 il y a 6 minutes, darkrc a dit : Oui, certainement. Mais en étant bien attentif, on remarque que le ralenti varie également lorsque l'alternateur mets en charge la batterie, quelques secondes après le démarrage. J'ai le même problème de ralenti,mais la mienne le fait surtout à chaud,d'un coup le ralenti devient plus haut pendant quelques minutes. .. En même temps il y a le module ccc qui décone et me vide la batterie en 2 jours donc je pense plustot que ce soit l'alternateur qui compense la charge.... Signaler
Posté(e) le 4 juillet 20188 a comment_926620 il y a 5 minutes, fan2bm a dit : J'ai le même problème de ralenti,mais la mienne le fait surtout à chaud,d'un coup le ralenti devient plus haut pendant quelques minutes. .. En même temps il y a le module ccc qui décone et me vide la batterie en 2 jours donc je pense plustot que ce soit l'alternateur qui compense la charge.... Quand l'alternateur prend le relais, c'est l'inverse. Le ralenti baisse, puis remonte. J'ai également des petites variations de régime. Mais rien de gênant pour l'instant. On verra par la suite. Signaler
Posté(e) le 4 juillet 20188 a comment_926621 Je précise que je parle du moteur froid. A chaud, lorsque le ralenti augmente, c'est la pompe a air secondaire que reprend le relais, donc tout à fait normal. Signaler
Posté(e) le 16 juillet 20188 a comment_927800 Le 04/07/2018 à 18:42, darkrc a dit : Oui, certainement. Mais en étant bien attentif, on remarque que le ralenti varie également lorsque l'alternateur mets en charge la batterie, quelques secondes après le démarrage. Au final @Gurgen23 combien t'a couté ton changement ? Modifié le 6 août 20188 a par Dou du Mont-Blanc Signaler
Posté(e) le 16 juillet 20188 a comment_927819 @Dou du Mont-Blanc l'un dans l'autre j'ai du m'en sortir pour le prix d'un boîtier neuf HT chez BMW hors MO. Pour les deux boitiers reconditionnés ça m'a coûté 480GBP (plus 400GBP pour qu'il les envoie directement. Somme qu'il m'a remboursé après réception de mes anciens). Quelque chose comme 20-30EUR de frais postaux pour lui renvoyer les deux boitiers papillons qui étaient dans ma voiture. Puis DM performance m'a facturé 2h de MO à 135CHF de l'heure pour changer les pièces. Signaler
Posté(e) le 16 juillet 20188 a comment_927823 il y a 18 minutes, Gurgen23 a dit : @Dou du Mont-Blanc l'un dans l'autre j'ai du m'en sortir pour le prix d'un boîtier neuf HT chez BMW hors MO. Pour les deux boitiers reconditionnés ça m'a coûté 480GBP (plus 400GBP pour qu'il les envoie directement. Somme qu'il m'a remboursé après réception de mes anciens). Quelque chose comme 20-30EUR de frais postaux pour lui renvoyer les deux boitiers papillons qui étaient dans ma voiture. Puis DM performance m'a facturé 2h de MO à 135CHF de l'heure pour changer les pièces. Ok merci pour tes précisions Signaler
Posté(e) le 10 août 20206 a comment_1037898 Bonsoir tout le monde, je déterre un peu le truc mais je crois que j’ai le même problème que mentionné dans ce sujet ... je sais pas comment mettre en lien mon sujet crée mais voici en gros mes message d’erreur Signaler
Posté(e) le 10 août 20206 a comment_1037899 Pensez vous que c’est aussi les papillons de gaz à savoir que le code erreur 02b22 ne cite pas les papillons... peut être je me trompe c’est pour ça je suis là pour vos avis merci d’avances Signaler
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