Posté(e) le 1 mai 201412 a comment_636607 Bonjour à tous En esperant ne pas faire de doublon j'aimerai monter une boite à air CSL OEM. Je vois déjà un soucis c'est comment enlever la gestion du debit metre? ensuite faut tt'il couper le faisceau? Et une reprog chez BMW se fait avec leur système de diag ISSS? Merci Signaler
Posté(e) le 2 mai 201412 a comment_636660 Salut, regarde dans "base de connaissance" il y a un tuto avec photo Signaler
Posté(e) le 2 mai 201412 a comment_636664 Gestion alpha n obligatoire si ne veux pas te retrouver avec voyant defaut moteur a cause du debitmetre car sans cette gestion même en passant chez bmw le voyant va tres vite se rallumer ,même si sa ne t empeche pas de rouler je trouve sa tres desagreable d avoir un voyant allume .contacte ludo (crackers performance si tu es vraiment interresse ) Signaler
Posté(e) le 2 mai 201412 a Auteur comment_636840 Merci les amis c cool il existe pas des boite a air sans reprog en gardant le débitmètre? Signaler
Posté(e) le 2 mai 201412 a comment_636848 Tu peux mais l'intérêt dans ce cas est limité. Le but d'une BAA type CSL c'est justement de virer le débitmètre. Si tu le gardes, tu as de grande chance de voir les perfs se dégrader. Mis à part que ça fasse joli quand tu ouvres le capot et le son aucun gain. Signaler
Posté(e) le 6 mai 201412 a comment_637729 mets une carbone ///M avec gestion en alpha n par crackers. Signaler
Posté(e) le 6 mai 201412 a Auteur comment_637787 haa je vais regarder... comment ils font pour enlever le câble du débitmètre? ils le suppriment? Signaler
Posté(e) le 6 mai 201412 a comment_637790 tiens... http://www.crackers-performance.com/fr/m3-E46/47-E46-csl-.html Signaler
Posté(e) le 10 mai 201412 a comment_638502 On débranche le debimetre tout simplement et le met sous la boite comme sa c'est réversible facile Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718057 tiens... http://www.crackers-performance.com/fr/m3-E46/47-E46-csl-.html Bonjour, est-ce que d'autres personnes ici connaissent ce site " crackers-performance " qui propose un prix de 2 413,07 € pour la boite à air CSL avec Gestion Alpha-N et TUYAU RENIFLARD CSL. Je ne comprends pas ce qu'ils proposent quand on prend " Gestion Alpha-N " ? Si on le prend pas ça change quoi ? merci d'éclairer mes lumières un peu éteintes Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718058 Bonjour, est-ce que d'autres personnes ici connaissent ce site " crackers-performance " qui propose un prix de 2 413,07 € pour la boite à air CSL avec Gestion Alpha-N et TUYAU RENIFLARD CSL. Je ne comprends pas ce qu'ils proposent quand on prend " Gestion Alpha-N " ? Si on le prend pas ça change quoi ? merci d'éclairer mes lumières un peu éteintes Renseigne toi au près de notre partenaire Fastelekrik, ou maintenant Fast BMW/M... Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718060 Comme dit plus haut, l'ALPHA-N est une nouvelle gestion sans débitmètre.. Si tu ne la passes pas en alpha-N tu auras des voyants allumés mais surtout des perfs équivalentes, donc pas grand interêt.. Par contre avec alpha-N ca change tout... Aussi le bruit à partir de 5500tr/min surtout... Perso la mienne est en alpha-N et j'en suis très content.. Un bruit bestial, plus de vivacité etc... Modifié le 13 juin 201511 a par AMSport Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718061 Oui et tu peux t'economiser la boite si c'est juste les perfs qui t'interesssent. Une reprog alpha-N (bien faite) se fait sur le montage standard avec déjà un beau gain. Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718063 Comme dit plus haut, l'ALPHA-N est une nouvelle gestion sans débitmètre.. Si tu ne la passes pas en alpha-N tu auras des voyants allumés mais surtout des perfs équivalentes, donc pas grand interêt.. Par contre avec alpha-N ca change tout... Aussi le bruit à partir de 5500tr/min surtout... Perso la mienne est en alpha-N et j'en suis très content.. Un bruit bestial, plus de vivacité etc... Je veux bien passer en Alpha-N mais le site propose quoi ? c'est ça que je comprends pas. Une boite à air adapté alpha-n et l'autre non si je choisi "NON" sur alpha-N ? Modifié le 13 juin 201511 a par FraKiTe Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718064 Oui et tu peux t'economiser la boite si c'est juste les perfs qui t'interesssent. Une reprog alpha-N (bien faite) se fait sur le montage standard avec déjà un beau gain. J'aimerai le beurre l'argent du beurre et la crémière .... Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718065 Avec la boite CSL tu n'as pas le choix de toute façon c'est boite + reprog avec map Alpha-N car tu supprimes le débitmètre. Attention par contre aux maps Alpha-N "génériques" ou "secours" bricolées qui lavent le moteur à l'essence... Signaler
Posté(e) le 13 juin 201511 a comment_718067 Avec la boite CSL tu n'as pas le choix de toute façon c'est boite + reprog avec map Alpha-N car tu supprimes le débitmètre. Attention par contre aux maps Alpha-N "génériques" ou "secours" bricolées qui lavent le moteur à l'essence... Donc si je comprends bien le site vend le software Alpha-N ( officiel ) ? Signaler
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