[tuto] SMGII mode résistance

[PAGOTURBO]

 

Maintenant quelles sont les températures de mise en sécurité ?

Modifié le 17 mars 2015 par PAGOTURBO

[Mr Psyko]

 

Maintenant quelles sont les températures de mise en sécurité ?

Je viens de rechercher mes diag INPA de ces défauts, j'ai retouvé ça :

 

Piste le 13/04/14 :

 

56 Switching-on time of hydraulic unit

 

Error frequency : 2

 

Error occured 1. times at:

 

current kilomètres 147910.00 km

environmental temperature 16.00 Grad C

voltage supply Ubatt 13.60 V

hydraulic pump state 0.00 0/1

actual hydraulic temperature 80.00 Grad C

hydraulic pressure of rawdata 80.61 bar

clutch state 1.00 closed

gearbox state 0.00 shifted

engine speed by CAN 5837.00 1/min

sensor voltage supply B 5.01 V

 

Error occured 2. times at:

 

current kilomètres 147930.00 km

environmental temperature 16.00 Grad C

voltage supply Ubatt 13.13 V

hydraulic pump state 1.00 0/1

actual hydraulic temperature 83.00 Grad C

hydraulic pressure of rawdata 74.38 bar

clutch state 0.00 opened

gearbox state 3.00 synchronize

engine speed by CAN 2554.00 1/min

sensor voltage supply B 5.01 V

 

Piste 07/04/14 :

 

56 Switching-on time of hydraulic unit

 

Error frequency : 2

 

Error occured 1. times at:

 

current kilomètres 147730.00 km

environmental temperature 26.00 Grad C

voltage supply Ubatt 13.13 V

hydraulic pump state 1.00 0/1

actual hydraulic temperature 83.00 Grad C

hydraulic pressure of rawdata 75.85 bar

clutch state 3.00 closes

gearbox state 0.00 shifted

engine speed by CAN 1576.00 1/min

sensor voltage supply B 5.01 V

 

Error occured 2. times at:

 

current kilomètres 147730.00 km

environmental temperature 27.00 Grad C

voltage supply Ubatt 13.00 V

hydraulic pump state 1.00 0/1

actual hydraulic temperature 89.00 Grad C

hydraulic pressure of rawdata 81.70 bar

clutch state 1.00 closed

gearbox state 0.00 shifted

engine speed by CAN 2424.00 1/min

sensor voltage supply B 5.01 V

 

Route 29/05/14 :

 

56 Switching-on time of hydraulic unit

 

Error frequency : 1

 

Error occured 1. times at:

 

current kilomètres 148070.00 km

environmental temperature 24.00 Grad C

voltage supply Ubatt 13.07 V

hydraulic pump state 1.00 0/1

actual hydraulic temperature 80.00 Grad C

hydraulic pressure of rawdata 63.52 bar

clutch state 1.00 closed

gearbox state 0.00 shifted

engine speed by CAN 2618.00 1/min

sensor voltage supply B 5.01 V

 

 

Donc toujours entre 80 et 90 degrés....

[PAGOTURBO]

Mais ca se met en sécurité a quelle température ?

[Mr Psyko]

Mais ca se met en sécurité a quelle température ?

Entre 80 et 90° dans mon cas.

[PAGOTURBO]

Ok la sonde ne peut pas se mettre en sécurité temperature basse ?

[Mr Psyko]

Ok la sonde ne peut pas se mettre en sécurité temperature basse ?

Ce n'est pas la sonde qui se met en sécurité, c'est l'électronique, en fonction de la valeur donnée par la sonde.

 

Mais à ma connaissance, non. Cette sonde mesure la température uniquement. Un sonde mesure aussi la pression du liquide. Sans doute qu'une sécurité doit exister de ce coté aussi, mais côté température, c'est uniquement une température trop élevée qui enclenche un processus de sécurité.

[PAGOTURBO]

Merci

 

Tu ne connais pas aussi bien les capotes des fois ?

Modifié le 18 mars 2015 par PAGOTURBO

[Mr Psyko]

Merci

 

Tu ne connais pas aussi bien les capotes des fois ?

Les capotes ? On cause toujours mécanique, hein ? 

 

Non, désolé, j'ai jamais touché à ça !

[PAGOTURBO]

Je ne perds pas espoir

[Yago_]

Bonjour,

J'ai également le soucis de voyant boite quand il fait chaud avec l'erreur "EGS 38 056 switching on time of hydraulic unit"

Connaissez vous un site ou on peut commander une résistance à l'unité ? Le site mentionné en 1ere page existe plus.

D'ailleurs c'est une Résistance "680Ω ±1%, 0.6W" qu'il faut prendre ? sur ce topic il parle d'une résistance "10 watt 3.3k ohms" : 

 

Merci

Modifié le 22 mai 2020 par Yago_

[Yago_]

J'ai commandé cette résistance : http://www.e44.com/composants/composants-passifs/resistances/resistances-puissance-bobinees/resistances-cementees-10w/resistance-bobinee-cementee-10w-3.3-kohms-tolerance-5-RF93.3K.html

Edit : Celle que j'ai reçu est enorme elle fait presque 5cm... Celle la semble plus petite : http://www.e44.com/composants/composants-passifs/resistances/resistances-puissance-bobinees/type-rb60-10w/resist.-8-10w-vitrif.-5-3.3-ohms-RB603.3.html

Plusieurs personnes m'ont dit que c'est celle-là qu'il fallait.

J'ai fais un tour en fin de journée aujourd'hui quand il faisait moins chaud en roulant tranquillement et je n'ai pas eu de voyant donc fort probable que ce soit un problème de sonde

Modifié le 28 mai 2020 par Yago_

[Yago_]

Plusieurs jours que j'ai soudé la résistance 3.3kOhms 10W et nickel le voyant n'est pas réapparu depuis ?