Aller au contenu

Featured Replies

Posté(e)
comment_643026

Si aucun rappel n'as été fait dessus elle doit encore avoir les anciens engrenages sur le vilebrequin et sur la pompe vanos

  • Réponses 41
  • Vues 5,7k
  • Création
  • Dernière réponse

Meilleurs posteurs du sujet

Posté(e)
  • Auteur
comment_643056

oui c celle ci, pour les rétros c louche en effet j'avais pas remarqué, pour l'origine allamende tant que tout est en règle je m'en fiche...

Posté(e)
comment_643066

renseigne toit sur toute les campagne...

 

- engrenages vilebrequin

- engrenages pompes vanos

- conduite interne HP vanos

- le volant moteur à aussi été modifier

- gicleur d'huile sur piston

- coussinet de bielle.

Posté(e)
comment_643296

renseigne toit sur toute les campagne...

 

- engrenages vilebrequin

- engrenages pompes vanos

- conduite interne HP vanos

- le volant moteur à aussi été modifier

- gicleur d'huile sur piston

- coussinet de bielle.

Salut Thomas,

 

Quand tu parles de campagne, il s'agit de quel millésime ? 

De mémoire pour la mienne (2006) je n'ai rien eu.

Tu as un doc la dessus ?

Posté(e)
comment_643350

Les toute première de mémoire normalement bmw les a rappeler pour modifier certaines pièce...

Posté(e)
comment_643498

lol ok c'est rassurant je demanderai à BMW alors.

Danguy la tienne est de quand ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_643709

la m5 est du 25/06/2005.fais elle partie des toutes premières?  J'ai pas pu aller la voir le WE dernier donc prevu ce WE. En attendant, j'ai demandé plus de photos et vidéos de la voiture moteur tournant (pour éliminer les éventuels problèmes liés au vanos).

Posté(e)
comment_643712

la m5 est du 25/06/2005.fais elle partie des toutes premières?  J'ai pas pu aller la voir le WE dernier donc prevu ce WE. En attendant, j'ai demandé plus de photos et vidéos de la voiture moteur tournant (pour éliminer les éventuels problèmes liés au vanos).

 

Tu as le lien internet ?

J'ai pas mal regardé de caisses ces dernières semaines avant d'acheter la mienne.

Posté(e)
comment_643722

Pour l'europe, la fabrication a commencé en septembre 2004 ; elle doit avoir une clé qui a été remplacée

par un bouton start/stop en fin 2005 pour démarrer le v10.

Soyez prudent, l'éconnomie initiale peut se transformer en gouffre financié (même si on trouve des pièces d'occasion sur le marché).

Bonne chance.

Posté(e)
  • Auteur
comment_643827

Bon j'ai reçu les vidéos, ca m'a mis l'eau à la bouche, le bruit du v10 whaouuuu. Elle tourne bien, pas de bruit de diesel au ralenti, carrosserie propre. pour ce qui est du gouffre financier je le sais, mais c'est pour ça que j’assure que moteur et boite vont bien... le reste je peux prendre mon temps pour la remettre en état (ceinture airbag et toutes les options confort se trouveront  en occasion à petit prix) et ça m’empêchera pas de rouler...

Posté(e)
  • Auteur
comment_643848

juste une info: est ce que j'ai le droit de  rouler avec l'immatriculation allemande en france pendant les 2 mois le temps de faire la CG ?

Posté(e)
comment_643856

Aucune idée mais il faut qu'elle soit conforme donc CT valide afin de pouvoir faire la carte grise

Posté(e)
comment_643995

peur de quoi? c une voiture ya rien de sorcier...

tout est affaire de billet(s) a rallonger, je suis d'accord.

Posté(e)
comment_644004

Y'as rien de trop sorcier si tu as de bonne connaissance mais le taro des pièce est affolant. 350€ une pompe à eau au lieu de 450. 800€ un embrayage non remiser. 2000€ la pompe vanos et pareil chaque unité sur les culasse. Tout est Xxl niveau prix la dessus..

Acheter une caisse avec un soucis méca est une chose mais acheter un caisse accidenter... après chacun son truc mais tout le monde me prenait pour un fou au début

Créer un compte ou se connecter pour commenter