Soucis sur m5 V10.

[kkcqhmaerd]

Bonjour à tous.

 

J'ai un soucis sur mon deuxième m5 V10.

Je l'ai acheter avec ce problème, et cela me perturbe de pas comprendre d'ou le soucis viens après avoir changer quelque element.

 

Je m'explique.

 

Quand j'arrive à la moitier du plein "voir avant" la voiture ce met en défaut moteur comme si il n'yavait plus d'essence ou d'arrivé d'essence.

elle broute, elle donne des accoups et elle calle après une centaine de mettre sans pouvoir la démarrer.

 

il faut obligatoirement ajouté 5 litres d'essence pour quel puisse redémarrer, mais rebelote si on ne met pas le pleins.

 

Parcontre, quand elle a le plein, elle marche du feu de dieu, aucun soucis, le voyant moteur ne s'affiche plus.

 

J'ai fais changer les pompes a essence dans le reservoir aincis que tout ce qui aller avec, et le problème perciste.

 

A la valise j'ai ceci qui appartait :  Cohérence Capteur/Régulateur pression de carburant
                                                     * - Valeur INCOHERENTE. Code erreur : 10118.

 

j'ai que ceci qui apparait et rien d'autre.

 

Dans l'attente de vos réponses, je vous remercie par avance.

///M.Tivement.

 

 

 

[Thomas6702]

Les deux pompes à essence ont été remplacer ?

[Nicki & Chris]

A tu une bonne mise à l'air du réservoir ?

Ceci dit ça ne le ferai plus dès que tu ouvre ton bouchon ... aprés ton tube d'aspiration n'est-il pas percé à un certain niveau qui fait que dés que tu arrive la, les pompes aspirent de l'air et se mettent en défaut.

[M6power]

L'une des deux pompes est HS. C'est déjà arrivé à pas mal de propriétaire, c'est le même sympthome que tu décrit. Peu être le capteur de pression. Je ne vois plus que ca

[wiloskill]

Deterrage, mais j'ai eu vent qu'il était possible que le filtre à charbon du réservoir, qui fait office de mise à l'air se bouche avec les années/kilomètres, et qu'il arrive ce genre de problématique.

Le premier symptôme est une grosse aspiration en ouvrant le bouchon du réservoir, même si l'on n'est pas à la réserve.

Ref de la pièce : 7162350

Modifié le 15 novembre 2019 par wiloskill

[nicozx7r]

Je confirme ... Je l'ai fait lorsque j'ai acheté la mienne mais par contre je n'avais pas de soucis moteur. Juste le coup de pression a chaque ouverture du bouchon de reservoir essence

Par précaution j'ai changé cette piece et apres nickel

[wiloskill]

Pièce achetée neuve ou d'occasion ?

Une adresse autre que concession ?

[Sylkill]

Le tuyau plongeur dans le réservoir qui est percé/coupé et qui aspire de l'air, selon le niveau de remplissage.
J'ai eu le tour sur une BMW, et on avait mis du temps à trouver le responsable...

[wiloskill]

il y a 1 minute, Sylkill a dit :

Le tuyau plongeur dans le réservoir qui est percé/coupé et qui aspire de l'air, selon le niveau de remplissage.
J'ai eu le tour sur une BMW, et on avait mis du temps à trouver le responsable...

Attention au detterrage que j'ai fait !

A la base, je remontais le souci de la mise à l'air par le charbon actif !

[nicozx7r]

Piece achetee d'occase sur E..Y mais qui était quasi neuve de mémoire

[fan2BM]

J'ai ce bruit aussi mais aucun soucis pour ma part ...

Et çà fait 4 ans qu'elle le fait...

[wiloskill]

il y a 13 minutes, fan2BM a dit :

J'ai ce bruit aussi mais aucun soucis pour ma part ...

Et çà fait 4 ans qu'elle le fait...

Elle le fait aussi avec la moitié ou 3/4 du plein ou seulement proche de la réserve ?

Modifié le 15 novembre 2019 par wiloskill

[fan2BM]

Il y a 3 heures, wiloskill a dit :

Elle le fait aussi avec la moitié ou 3/4 du plein ou seulement proche de la réserve ?

Aucune idée. ..

En règle général je met de l'essence quand je suis proche de la réserve, voir en réserve ?

[wiloskill]

il y a 47 minutes, fan2BM a dit :

Aucune idée. ..

En règle général je met de l'essence quand je suis proche de la réserve, voir en réserve ?

Même chose, parce que le symptôme serait celui que j'ai cité, faudrait que je teste à l'occasion à mi réservoir, pour voir si ça aspire à l'ouverture du bouchon ou pas !

Ensuite il m'arrive d'avoir des défauts lambda sur banc 1 et 2, c'est peut être lié à ça (mes pompes sont peut être rincées à cause des 200 000km et d'avoir forcé à cause d'une mauvaise mise à l'air du réservoir) !

A suivre.

Modifié le 15 novembre 2019 par wiloskill

[Agost M5]

Il faut dire que dans  ce réservoir  il y'a souvent plus de l'air que de l'essence !!!

[fan2BM]

il y a 39 minutes, wiloskill a dit :

Même chose, parce que le symptôme serait celui que j'ai cité, faudrait que je teste à l'occasion à mi réservoir, pour voir si ça aspire à l'ouverture du bouchon ou pas !

Ensuite il m'arrive d'avoir des défauts lambda sur banc 1 et 2, c'est peut être lié à ça (mes pompes sont peut être rincées à cause des 200 000km et d'avoir forcé à cause d'une mauvaise mise à l'air du réservoir) !

A suivre.

Çà aspire ou çà souffle ? 

Moi j'ai plus l'impression que çà souffle. ..

[wiloskill]

Si ça souffle ça veut dire que le réservoir est sous pression.. du au carburant qui s'évapore dedans et si le réservoir n'est pas correctement mis à l'air alors ça doit se depressuriser à l'ouverture du bouchon !

[Agost M5]

Cà aspire ou ça souffle ??? vous parlez de quoi ??? ?

[wiloskill]

Quand tu ouvres le bouchon de réservoir de carburant !

[fan2BM]

Il y a 12 heures, Agost M5 a dit :

Cà aspire ou ça souffle ??? vous parlez de quoi ??? ?

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