Posté(e) le 20 mai 20169 a Auteur comment_783443 Je suis jaloux, moi aussi je veux 100 kgs de moins sur la balance
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783476 Et que donne la répartition des masses sur une caisse aussi allégée? D'origine les séries 3 ont une répartition de l'ordre de 52/48 à 50/50. De ce que je vous lis, on dirait que l'arrière s'allège plus facilement que l'avant. Quelle est la répartition d'une caisse allégée ? Celle d'OAPTAO par exemple ? Parce que si la répartition devient (je dis ça au hasard) du 58/42, ca vaut peut être pas le coup de gagner des kg sur le train AR et de perdre ainsi en équilibre général ?
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783480 forcement la répartition des masses évolue , mais le gain est plus important par la perte de poids que la perte du dit équilibre . le meilleur des choix est au final de passer au reservoir souple dans le bac de roue de secours , cela recentre un peu de poids à l'arriere
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783482 Skitophe c'est exact, cela m'a posé des problèmes de répartition de freinage sur le GTV passé de 1110 kilos à 856kilos, la plupart à l'arrière. IL a fallu monter un Wilwood réglable et encore je le mettais au minimum.... C'est pourquoi je laisse la grosse batterie pour le moment à l'arrière du Z3M.
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783483 le problème se pose nettement moins sur la M3 du fait de son empattement beaucoup plus long
Posté(e) le 20 mai 20169 a Auteur comment_783494 Oui c'est vrai, mais par contre avec un bon réglage châssis, on ne ressent aucun déséquilibre malgré l'allégement (principalement à l'arrière), on peut freiner avec un peu d'angle et ca ne bouge pas. Bien réglé c'est vraiment "facile" a emmener une E36 quand même ... Bon qui veut venir avec moi fumer 50 kgs de moquette ??? lol
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783496 le truc , c'est qu'il faut que tu trouves des repose pied , car le plancher sous la moquette est vraiment pas plat ...et qui dit moquette , dit plaque goudronnée , et pan encore 10kg ... et c'est un taf qui ce fait pendant le beaux jours , car une fois les plaques de goudron enlevées , faut lessiver avec du diluant ou de l'essence pour que ce soit propre , et clairement mieux vaut le faire en extérieur
Posté(e) le 20 mai 20169 a Auteur comment_783500 il y a 6 minutes, ACS3 a dit : le truc , c'est qu'il faut que tu trouves des repose pied , car le plancher sous la moquette est vraiment pas plat ...et qui dit moquette , dit plaque goudronnée , et pan encore 10kg ... et c'est un taf qui ce fait pendant le beaux jours , car une fois les plaques de goudron enlevées , faut lessiver avec du diluant ou de l'essence pour que ce soit propre , et clairement mieux vaut le faire en extérieur Tu fais quoi cet été ?
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783510 Il y a de gros décalages de niveau de plancher une fois la moquette retirée ?
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783522 J'ai viré la moquette, la mousse-éponge en dessous était carrément pourrie et imbibée d'eau, le joint du moteur de ventilation était mort et laissait passer l'eau Les planchers sont en commande
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783531 @mnmaxime Bien sympa ta vidéo au Bugatti.. Modifié le 20 mai 20169 a par jef974
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783534 Repartition avant arceau et que jphi passe au light stage 2 53/47 Donc curieusememt pas tant démolie que ca la repart
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783536 J'avais pas mater la video alors la vache le jour sans pain le 3.23 Du coup tu dois changer au moins 2 x moins de vitesse que moi ca fait vraiment mal au re décollage du raccordement mais du coup moins de rupture de charge par contre tu l'as pas couper aux chemins aux boeufs le fromage, tu le bouffes en entier Sînon au top
Posté(e) le 20 mai 20169 a comment_783537 Le 18 mai 2016 à 14:48, Gatouille a dit : Pareil je veux faire le menage, je me renseigne pour un kit poly large je voudrai finir à 1050 kilos Cgt77 avec une belle config était à 1150 en s54 z3mc caisse tres lourde
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