Posté(e) le 16 janvier 20187 a Auteur comment_901486 specifique GT ... les rehausses motorsport ... catalogue competition mais vu qu'elle a des jantes individual , et que sur une individual rien ou presque n'est impossible ...
Posté(e) le 17 janvier 20187 a comment_901714 Pour continuer sur ce topic des plus intéressants, et comme je passe du temps sur les annonces, j'ai remarqué encore quelque chose ce midi. Sur une M3 américaine (comme le compteur laisse deviner). Le petit bouton au dessus des interrupteurs de lève-vitres. Centralisation ? OEM ? Le lien de l'annonce https://autokennel.com/1997-bmw-E36-m3-coupe/ Il me semble qu'ACS3 montait la centralisation sur des coupés à l'aide de la console de berline, sur le bouton de sécurité des lèves vitres. Une idée astucieuse, qui irait dans la sens que l'option ici présentée n'est pas OEM... Je viens aussi de remarquer le bouton "asc" et il ne me semble pas d'origine non plus ?
Posté(e) le 17 janvier 20187 a Auteur comment_901744 j'ai fait les deux montages ... le truc c'est que pour utiliser la touche simple , il faut un petit montage electronique qui donne des impulsion sur deux fils separé (ouverture fermeture ) , et tour à tour , et idéalement avec détection de l’état de l auto, verrouillé ou pas ... ou alors il faudrait trouver ou brancher le dit bouton sur le ZKE , et j'avoue ne pas etre allé aussi loin ... le montage bouton simple ne commandait que le verrouillage cependant c'est oem sur les ricaines ... tout comme l'ASC
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903230 Le 17/1/2018 à 16:56, ACS3 a dit : j'ai fait les deux montages ... le truc c'est que pour utiliser la touche simple , il faut un petit montage électronique qui donne des impulsion sur deux fils separé (ouverture fermeture ) , et tour à tour , et idéalement avec détection de l’état de l auto, verrouillé ou pas ... ou alors il faudrait trouver ou brancher le dit bouton sur le ZKE , et j'avoue ne pas etre allé aussi loin ... le montage bouton simple ne commandait que le verrouillage cependant c'est oem sur les ricaines ... tout comme l'ASC J'ai fait le montage l'année passée sur la mienne dans ma quête du full options ... Tu dois brancher le câble de verrouillage/déverrouillage du bouton de centralisation sur le pin 19 de la prise jaune ou rose du ZKE. Modifié le 27 janvier 20187 a par non@me
Posté(e) le 27 janvier 20187 a Auteur comment_903232 merci pour l'info , c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903236 il y a 12 minutes, ACS3 a dit : merci pour l'info , c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd La prise de la ZKE en question peut être jaune ou rose en fonction de l'année je pense (X13253) .. la mienne de 98 est de couleur rose, mais c'est toujours le pin 19 qu'il faut utiliser dans tous les cas. Bizzare quand même que les européennes n'ont pas reçu ce bouton de centralisation bien pratique. Sans parler de la console centrale avec les porte gobelets également spécifique aux ricaines Disponible chez BMW pour la modique somme de 225€, et difficilement trouvable encore en bon état en occasion
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903252 Pour la console central porte goblet vous pouvez en trouver sur ebay.
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903253 Il y a 5 heures, non@me a dit : J'ai fait le montage l'année passée sur la mienne dans ma quête du full options ... Tu dois brancher le câble de verrouillage/déverrouillage du bouton de centralisation sur le pin 19 de la prise jaune ou rose du ZKE. Tu en es ou dans ta quête de full option?
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903255 il y a 7 minutes, Motorsport57 a dit : Tu en es ou dans ta quête de full option? En me basant sur le catalogue de l'époque avec toutes les options existantes, j'ai encore un peu de boulot ! A savoir 10 options encore à rajouter Je passe mon temps à fouiner les sites de vente afin de dénicher les options manquantes .. assez difficile car je recherche uniquement des kits complets avec le câblage associé et non coupé. Histoire de remonter le tout proprement sur la mienne, et comme à l'origine. J'ai donc amassé pour le moment un petit stock d'options (4 sur les 10), il me manque juste le temps pour les monter .. Les 2 options qui je pense vont me manquer au final : le téléphone ... je trouve ça terrible, mais je préfère quand même les portes gobelets, et le toit ouvrant .. ça me semble un sacré chantier à entreprendre, mais à voir.
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903257 j"avais le téléphone dans mon cabriolet (et pas marqué dans les options...bizarre) et il me reste que le petit ampli dans le coffre près de l'antenne et divers cables qui vont vers le tuner derrière le dossier de la banquette...
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903258 il y a 9 minutes, non@me a dit : En me basant sur le catalogue de l'époque avec toutes les options existantes, j'ai encore un peu de boulot ! A savoir 10 options encore à rajouter Je passe mon temps à fouiner les sites de vente afin de dénicher les options manquantes .. assez difficile car je recherche uniquement des kits complets avec le câblage associé et non coupé. Histoire de remonter le tout proprement sur la mienne, et comme à l'origine. J'ai donc amassé pour le moment un petit stock d'options (4 sur les 10), il me manque juste le temps pour les monter .. Les 2 options qui je pense vont me manquer au final : le téléphone ... je trouve ça terrible, mais je préfère quand même les portes gobelets, et le toit ouvrant .. ça me semble un sacré chantier à entreprendre, mais à voir. Nickel tout ca.Comme tu dis le toit ouvrant ne dois pas être si facile à installer.Tu as déjà le régulateur je crois.
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903261 il y a 9 minutes, Motorsport57 a dit : Nickel tout ca.Comme tu dis le toit ouvrant ne dois pas être si facile à installer.Tu as déjà le régulateur je crois. Toit ouvrant effectivement .. la partie électronique ne me fait pas peur, par contre en ce qui concerne la découpe du toit c'est une autre histoire. Avec un peu de chance, je tombe sur une berline avec un ciel de toit noir et le toit ouvrant, et je peux tout récupérer pour la mienne .. mais ça sera une des dernières options sur ma liste vu le travail que c'est. Régulateur je n'ai pas malheureusement, et je crois qu'il est spécifique à la SMG .. donc ça va etre le bordel à trouver. J'ai lu attentivement ta conversion SMG => Manuel, très intéressant. Je n'ai encore jamais eu de problème avec la mienne et n'espère jamais en avoir, mais en dernier recours ça pourrait toujours m'aider.
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903269 il y a 50 minutes, non@me a dit : Toit ouvrant effectivement .. la partie électronique ne me fait pas peur, par contre en ce qui concerne la découpe du toit c'est une autre histoire. Avec un peu de chance, je tombe sur une berline avec un ciel de toit noir et le toit ouvrant, et je peux tout récupérer pour la mienne .. mais ça sera une des dernières options sur ma liste vu le travail que c'est. Régulateur je n'ai pas malheureusement, et je crois qu'il est spécifique à la SMG .. donc ça va etre le bordel à trouver. J'ai lu attentivement ta conversion SMG => Manuel, très intéressant. Je n'ai encore jamais eu de problème avec la mienne et n'espère jamais en avoir, mais en dernier recours ça pourrait toujours m'aider. pour installer le toit ouvrant il faudrait changer le pavillon complet pour poser la cassette facilement couper au niveau des brancards souder en refroidissant avec un chiffon mouillé pour ne pas déformer l'élément, brefs un peut de boulot.
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903278 Ah ouai carrement.J'aurais pas pensé que la mise en place du t.o soit aussi délicate.Et pour la conversion @non@me ca serait vraiment l'operation à faire en dernier recours je pense.
Posté(e) le 27 janvier 20187 a comment_903281 il y a 42 minutes, Motorsport57 a dit : Ah ouai carrement.J'aurais pas pensé que la mise en place du t.o soit aussi délicate.Et pour la conversion @non@me ca serait vraiment l'operation à faire en dernier recours je pense. Pellicule de toit p toit ouvr.inclinable i 41 31 1 977 080 1 10.2 kg 417,13 € Pellicule exterieure de toit i 41 31 1 977 870 Modifié le 27 janvier 20187 a par julien m
Posté(e) le 27 janvier 20187 a Auteur comment_903284 rien de specifique pour le cruise control ... juste un shunte sur le faisceau là ou doit etre le contacteur de la pedale d'embrayage ...
Posté(e) le 27 janvier 20187 a Auteur comment_903287 si tu fais un jour le montage , tu verras une particularité hallucinante de cette boite et de sa gestion ... en cote elle est capable de rétrograder ( bien que sous regu ) , et de remettre le rapport ensuite une fois sur le plat ... sans que tu n'ai rien à faire ... juste hallucinant vu l'age de conception et le fait que ce ne soit pas une boite auto ... mais bien une boite manuelle ... bon faudra surement faire un passage à la valise pour informer la boite et le regu , qu'ils sont deux et qu'il faut qu'il travail en symbiose ...
Posté(e) le 29 janvier 20187 a comment_903536 Le 1/27/2018 à 22:26, ACS3 a dit : rien de specifique pour le cruise control ... juste un shunte sur le faisceau là ou doit etre le contacteur de la pedale d'embrayage ... Mince, je pensais que le contrôleur de cruise control était différent entre manuel/SMG. Dire que j'ai démonté il y a quelques années un cruise control munitieusement du faisceau de mon ancienne 325i et que je l'ai revendu .. pensant que ça marcherait pas.
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