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Vous pensez quoi de cette boite a air carbone?


mattt

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pas d'accord

avec un bon filtre (kn et kn uniquement le fait de la bonne taille pour cette boite) et non les filtre type tasse de café vendu avec a la base, la ca marche pas mal :wink:

 

moi je m'étais dis peut être avec une reprog, mais le propriétaire de l'E46 n'a pas voulu s'embêter et insister.

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Quant on voit le gain d'une simple reprog alpha-N sans même la boite carbone en gardant tout le système d'origine je me dis que si j'avais à la faire je m'emmerderai pas trop avec toutes ces boites...

 

Et on garde un aspect stock de surcroit.

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ici

 

 


Petite journée plaisir chez le sorcier du ///M...
Passage full origine (admission, filtre à air, ligne d'échappement et boîtier) = 332cv
2e passage avec juste une reprog Alpha-N de base = 355cv
3e passage avec une pincée de potion magique made by Power-Plus Engineering... 367cv!!! et toujours full stock
IMG_1436.JPG


 
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Bonsoir,quand j'ai acheté mon cabriolet il y avait la même admission je l'ai toujours beau bruit a l'acceleration pour la puissance je sais pas je n'ai pas l'origine pour controler.

En tout les cas le vehicule tour bien pas de trou a l'acceleration ni autre.A+Pascal

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Quant on voit le gain d'une simple reprog alpha-N sans même la boite carbone en gardant tout le système d'origine je me dis que si j'avais à la faire je m'emmerderai pas trop avec toutes ces boites...

 

Et on garde un aspect stock de surcroit.

 

D'ailleurs je me pose la question:

 

Une reprog non alpha N avec decata

ou

une reprog alpha N avec decata et boite d'origine,

 

Doit pas y avoir beaucoup de différence si (en perfs je parle) ?

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