Posté(e) le 17 septembre 201410 a comment_660415 Bonjour. Je viens de faire régler la géométrie de mon M3. Et le garagiste m'a dit qu'il ne pouvait pas faire mieux car le réglage arrière gauche est grippé. Du coup je me demande quel est l'incidence sur la voiture avec mes réglages. Pour info: M3 E36 - 180000km - barre anti rapprochement avant - kit B6 + ressort très récent - pneu neuf.
Posté(e) le 17 septembre 201410 a comment_660481 Au vu des valeurs de carro, elle va être bien joueuse....chacun ses réglages mais je pense qu'un degré de moins derrière par rapport à devant est pas mal, enfin tout dépend ce que tu recherches et quelle utilisation tu en fais. Par contre ça craint la chasse devant....tu as surement un soucis de silent blocs, triangle ou coupelle d'armortisseur????
Posté(e) le 17 septembre 201410 a comment_660483 en effet devant gauche tu as un gros soucis. soit ton auto a tapé, soit tu as pas le bon silent bloc de triangle ou triangle, soit une coupelle montée dans le mauvais sens. et pour derrière, faut dégripper, même si la vis casse faut changer. et pour le para ar les vis ne grippent jamais ça se démonté facilement.
Posté(e) le 18 septembre 201410 a Auteur comment_660509 Merci pour les pistes. Déja, mon style de conduite est assez tranquille. Pas de piste et une utilisation uniquement routiere. Je vais déjà jeter un coup d'oeil sur le montage de mes coupelles (voir le sens de la fleche) et voir si elles sont centrées pareil.
Posté(e) le 18 septembre 201410 a comment_660538 Ce n'est pas bon du tout niveau carro L'écart entre l'avant et l'arrière est bien trop important, tu vas avoir des réactions parasites et surtout un comportement pas homogène... D'autant plus que ton para arrière n'est pas là pour verrouiller l'arrière (tu manque de pince, plus tu ouvres, plus le survirage est important) ! Dans cette config, l'avant passera sans problème et l'arrière sera très mobile !
Posté(e) le 18 septembre 201410 a comment_660541 - Quelque chose de plié à l'avant gauche - pas assez de carrossage à l'arrière - pas assez de pince à l'arrière
Posté(e) le 18 septembre 201410 a Auteur comment_660586 Alors, les coupelles des amortisseurs avant ont l'air d'être bien montées. Les flèches sont dans le sens vers le conducteur et vers l'extérieur. Ensuite, je vais prendre rendez-vous chez mon garagiste la semaine prochaine pour qu'il me dé-grippe le réglage du carrossage arrière. Une fois le réglage possible, je pourrai refaire une géométrie avec les bons réglages. Quel est l'effet du déséquilibre de l'angle de chasse sur la voiture (tenue de route, usure pneu...) ?
Posté(e) le 18 septembre 201410 a comment_660587 Les sens des fléches sur les coupelles doivent être vers l'avant, en revanche si tu as -2.5° en carro à l'avant c'est certainemement que tes coupelles doivent être inversées, tu confirmes ? J'ai du mal à croire que le réglage du carro à l'arriere puisse être grippé, c'est plutôt à mon avis, l'excentrique qui est mort...
Posté(e) le 18 septembre 201410 a Auteur comment_660614 Avec une photo c'est mieux. J'ai fait le sens des flèches en blanc ! Du coup, j'ai mes coupelles inversées ??
Posté(e) le 18 septembre 201410 a comment_660656 Les fleches vers l avant seraient beaucoup mieux !!! Tu es serieux la?
Posté(e) le 18 septembre 201410 a comment_660665 Leve la voiture, enleve les roues avant , desserre et enleve les 3 ecrous de la coupelle puis fais la tourner fleche vers l avant, resserre. Un retour a la geo s impose, fais pisser du degripent sur tes excentriques arriere la veille du rendez vous.
Posté(e) le 18 septembre 201410 a comment_660683 Oui elles sont inversées ! Pour en être sûr, tu devise ta barre anti rapprochement et tu regarde si sur la coupelle de droite (ou gauche) il y a bien de grave la lettre "R" ("L"). De toutes façons c'est obligé pour avoir-2,5° de carro devant ! En revanche,(suivant ton type de conduite), conserve les coupelles inversées, c'est une modification courante sur E36 et ça apporte un gros plus au train avant !
Posté(e) le 19 septembre 201410 a Auteur comment_660719 Leve la voiture, enleve les roues avant , desserre et enleve les 3 ecrous de la coupelle puis fais la tourner fleche vers l avant, resserre. Un retour a la geo s impose, fais pisser du degripent sur tes excentriques arriere la veille du rendez vous. C'est si simple que ça pour changer le sens de la flèche ????
Posté(e) le 19 septembre 201410 a comment_660823 pour moi il y aura toujours un problème de chasse cote gauche sa ne vas pas régler ton problème a ce niveau la il y a autre chose triangle tordue ou autre car du cote droit en chasse tu est bon tu peux prendre les mesures entre ta roue et ton aile et tu compare avec l'autre cote mais je pense qu'il y aura une différence ta roue avg gauche doit être un peu plus vers l’arrière comparer a celle de droite a vérifier
Posté(e) le 19 septembre 201410 a comment_660827 C'est si simple que ça pour changer le sens de la flèche ???? oui bien sur.
Posté(e) le 20 septembre 201410 a Auteur comment_660903 En fait j'ai contacté un garagiste (que j'ai trouvé grâce a ce forum) qui connait les //M et pas très loin de chez moi. Je lui ai expliqué mon problème, il m'a demandé de lui emmener la voiture et il fera ce qu'il faut en fonction de mon utilisation (inversion coupelle ou pas, coupelle 3.0 ou 3.2 et réglage de la géométrie). Du coup, je vais lui emmener début octobre.
Posté(e) le 22 janvier 201510 a Auteur comment_685793 Juste pour dire que tout est rentré dans l'ordre. La voiture est maintenant nickel et mon porte feuille un peu moins.... Il a été changé sur la voiture le roulement de roue arrière gauche ainsi que tous les silentblocs du train arrière. En même temps que le flector coté moteur avec le roulement d'arbre. Et les 2 excentriques arrière pour le réglage du carrossage. Il m'a par la même occasion mis les coupelles d'amortisseur dans le bon sens et ensuite une géométrie de fait dessus.
Posté(e) le 22 janvier 201510 a comment_685823 Du grand classique sur E36, et c'est ce qu'il faut faire. Maintenant tu est tranquille
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