///M3 E46 CarbonSchwarz de -JM-

[Maxlamenace]

Super taf, ça rend bien  Je pense qu'avec un bon produit de nettoyage tu peux retrouver l'aspect mat d'origine... Le cuir devient lisse et se tanne et donc devient brillant si il y a du frottement, mais la, sur des assises arrières, tu dois pouvoir faire quelque chose, je pense   

[///kipiou]

De plus en plus top ta M J///M 

Elle est neuve maintenant!?

[LeoPolo]

Superbe!!!  

[alex670]

sympa le rendu,

ça doit être top de s'asseoir là dessus, avec la sensation du neuf, on dirait encore plus qu'elle sort de concession 

[damilde]

Elle est superbe comme ça 

[GEBm3]

superbe travail, c'est beau des sieges neufs!!!

[La Miche31]

C'est beau quand c'est neuf !! Ça donne envie

[-JM-]

Le 13/3/2016à19:10, Maxlamenace a dit :

Super taf, ça rend bien  Je pense qu'avec un bon produit de nettoyage tu peux retrouver l'aspect mat d'origine... Le cuir devient lisse et se tanne et donc devient brillant si il y a du frottement, mais la, sur des assises arrières, tu dois pouvoir faire quelque chose, je pense   

Je vais voir cela en fin d'année avec un spécialiste en détailling, mais je doute que les arrières puissent revenir au même aspect que les avants. Je pense plus que les avants vont devenir comme les arrières d'ici 3-4 ans

Le 13/3/2016à20:28, ///kipiou a dit :

De plus en plus top ta M J///M 

Elle est neuve maintenant!?

Pas encore, mais on sen rapproche . J'ai encore commandé quelques plastiques chez BMW hier après midi pour supprimer quelques défauts mineurs, notamment les plastiques cachant le passage des câbles de l'avant à l'arrière à coté des seuils de porte.

Le 13/3/2016à21:23, alex670 a dit :

sympa le rendu,

ça doit être top de s'asseoir là dessus, avec la sensation du neuf, on dirait encore plus qu'elle sort de concession 

C'est effectivement agréable, le maintient est meilleur maintenant que la mousse a été remplacé. J'aime tout particulièrement l'odeur du cuir neuf

[tassin.eloy]

Superbes tes sièges 

Tu es vraiment aux petits soins avec ta ///M et si je peux me permettre de te donner un conseil, c'est de la faire expertiser...

[-JM-]

Merci pour le conseil, je vais y réfléchir.

Si je réalise une expertise, ce sera surement au prochain changement d'assurance en fin d'année.

Modifié le 15 mars 2016 par -JM-

[-JM-]

Le 29/09/2014 à 19:23, -JM- a dit :

Salut à tous,

 

Je suis l'heureux propriétaire d'une M3 E46 SMG 2 de 2002 CarbonSchwartz Metallic . J'ai acheté la voiture il y a maintenant un peu plus d'un mois à Zard avec 89000 km.

Elle a fait un tour chez Marchal Sport, 1 mois après son acquisition, pour sa grosse révision et un examen de son état. Résultat, elle est en bonne santé .

 

Options BMW :

 

- Sièges en cuir nappa schwartz

- Toit ouvrant électrique

- Pare-Brise confort

- Tapis en velours

- Kit de rangement

- Chauffage des sièges avants

- Radar de recul

- Phares au Xénon

- Changeur 6 CD

- Système de Navigation Copilote avec radio business et ordinateur de bord

- Hifi système Harman/Kardon

- Boite SMG 2

- Inserts Alu Shadow Brossé

 

Modifications apportées par précédents propriétaires :

- Jantes CSL Réplica 19 pouces avec Falken KF452

- Amortisseurs Koni + Ressorts courts Eibach

- Feux arrière à LED
- GPS 1 Din origine remplacé par GPS Hualigan 2 Din

 

Modifications et travaux effecués :

 

1 ère année de possession :

- Remise en place des logos d'origine

- Remise en place de la calandre et des clignotants d'origine

- Installation de adaptateur pour la commande de climatisation avec GPS 2 Din
- Achat d'une console centrale neuve

- Achat d'une nouvelle clé, pour en avoir deux pleinement fonctionnelles.

- Vidange moteur + filtre

- Vidange boite de vitesse.

- Courroie de climatisation changée.

- Remplacement du filtre à carburant.

- Remplacement du gicleur d'huile.

- Vidange du circuit de refroidissement.

- Remplacement des silenblocs de bras AR (ils étaient bien HS) + Géométrie AR

- Dégrippage, réglage, parallélisme du train AV avec suppression du guide de carrossage.

- Remplacement des rondelles d'arbre à cames et tendeur de chaine.

- Remplacement du filtre vanos

- Vérification du jeu aux soupapes (aucune pastille à changer, elles étaient toutes dans les clous).

- Assouplissement des amortisseurs koni avant.

- Remplacement des ampoules de plaque.

- Remplacement de la moquette de coffre et de la tirette du panneau sous la moquette.

- Remplacement préventif du relais saumon.

- Changement de la batterie par un modèle Varta neuf de plus grande capacité 80Ah et 740A

- Remplacement des joints de porte.

- Rappel de l'airbag.

- Réglage du frein à main.

- Purge et vidange du circuit hydraulique SMGII en préventif.

- Changement d'un capteur de recul HS.

- Remplacement des seuils de porte.

- Retour de la voiture en jantes OEM 18 pouces avec Michelin PSS.

- Remplacement du mécanisme de lève vitre passager qui était abimé mais fonctionnel.

- Réglage des vitres avant afin que les portes se ferment sans forcer.

- Remplacement partiel du passage de roue avant droit.

- Nettoyage complet du cuir.

- Remplacement d'un insert du tableau de bord qui avait une pate de fixation cassée.

 

2 ème année de possession :

 

Ayant atteint les 100 000 km en juillet 2015, petit entretien chez Marchal Sport :

- Vidange moteur

- Vidange pont

- Purge et remplacement du liquide de frein

- Changement des filtres

- Réparation mécanisme d'ouverture interne portière passager.

- Contrôle général de l'état de la M, avec contrôles spécifiques suivants :

   -  Contrôle électronique de la boite SMG 2, et du niveau du CH-11F : ok

    - Contrôle des silentblocs arrières et du châssis : ok

- Remplacement des brides de silencieux par de nouvelles demi-bride en Inox.

- Remplacement de la courroie de l'alternateur.

- Nettoyage moteur.

- Réparation du rétroviseur électro-chrome.

- Peinture capot, pare-choc avant, ailles avant, et rétro afin de supprimer les impacts de gravillons qui se sont accumulés avec le temps.

- Remplacement de tous les plastiques rayés dans le coffre (couvre batterie, couvre truc du coté opposé de la batterie, et le gros bout de plastique entre les deux).

- Remplacement du porte-gobelet de l'accoudoir arrière.

- Remise en place du module avec prises 12V supplémentaires.

- Remplacement du cuir des sièges avants et arrières par un sellier afin d'avoir un cuir neuf de qualité supérieur.

- Remplacement des seuils de porte intérieurs, et des enjoliveurs de rails de sièges.

- Démontage du chargeur 6 CD et du Module MK3 dans le coffre car ils ne servent plus a rien sans le GPS d'origine (ces éléments seront conservés pour un futur fanatique du OEM stock).

- Remplacement de l'ampli Becker Harman-Kardon, suite à des coupures de sons aléatoires.

 

Modifications et travaux envisagés :

 

De manière certaine :

 

- Montage des jantes 18 pouces OEM en état neuf acquises en juillet 2015, en remplacement des jantes 18 pouces identiques mais seulement en bon état. Mais pas avant que j'ai besoin de changer un train de pneu ou vente de la voiture. C'est donc pas pour tout de suite.

- Remplacement préventif de tous les silent-blocs, du flector, et du  palier intermédiaire de l'arbre de transmission, lors de l'entretien 2016 (vidange moteur, changement bougies, purge LDR, prise de compression).

- Remplacement de la serrure de porte passager qui fait des siennes aléatoirement (pièce acquise).

- Remplacement du thermostat d'eau en préventif.

- Purge et remplacement du liquide de direction assistée.

 

Éventuellement :

 

- Peinture coffre arrière avec désiglage, ailles arrières, et peinture pare-chocs arrière afin de supprimer des défauts très très mineurs liés au temps et aux kilomètres.

- Montage du kit de frein 6 pistons avant BMW Performance dès que mes disques avants seront à changer.

- Boite à air type CSL afin de faire chanter le moteur.

- Remplacement insert de porte passager et conducteur.

- Retour en ressort OEM.

 

Ayant nettoyé la M ce week end, place aux photos :

 

 

Mince, je me suis cité par erreur quand j'ai modifié la première page.

Modifié le 17 avril 2016 par -JM-

[alex670]

et bien, ça en fait un listing de travaux effectuées en 2 années, mais quand on M, on ne compte pas 

je suis aussi "perfectionniste" que toi, et même si ma M est dans un bel état, je trouve toujours un truc à faire ou a changer pour la rendre encore plus belle à mes yeux 

[darkrc]

Superbe!!!, vraiment très belle.

[raf68]

Vraiment magnifique  je vois que tu es aussi pointilleux que moi

[LeoPolo]

La c est plus de l amour.... C est de la passion !!!  

[dams90]

Je vois que tu prévois le montage d'une boîte à air carbone! Cool!! Tu ne le regreteras pas

[raf68]

J'ai le même soucis que jm... Pour moi c'est limite plus de la passion mais de l'obsession ... C'est la voiture qui nous possède lol 

[-JM-]

Merci les gars, ca fait plaisir

Toutefois, il m'arrive souvent ces derniers temps de me demander si je suis pas trop pas maniaque. Dès qu'un truc me convient pas je fais des travaux. Mais je ne peux raisonnablement pas avoir un véhicule de 14 ans en état neuf. Bref, faut que je me soigne

Mais c'est pas gagné, je viens de commander une pièce pour réparer la vibration excessive de mon rétro droit (80 euros de plus de dépenser, et surement encore 4h de réparation minutieuse), je doit être fou ou passionné

@dams90 Sur ta M tu as une boite à air carbone OEM ou une copie ? Penses-tu qu'il soit possible d'installer une boite à air carbone sans passer par un PC CSL ? Je n'apprécie pas le style du PC CSL, et c'est ce qui me refroidi le plus dans le montage d'une boite à air type CSL. Mes recherches ne m'ont pas permis de trouver de montage avec le PC OEM des M3 E46 qui me semble satisfaisant.

D'ailleurs si quelqu'un d'autre en sait plus sur ce sujet ca m'intéresse.

 

Modifié le 17 avril 2016 par -JM-

[La Miche31]

Passe par Stéphane ( carbone M ), un passionnés et qui en plus fait un travail de fou, ces BAA carbone sonr juste des bijoux ( d'ailleurs il me semble que dam à celle la ). 

Le seul avantage du pc csl c'est l'entrée d'air du pc qui va direct sur la BAA, avec le nez CSL oem. Maintenant tu peux juste revoir l'arrivée d'air d'un pc d'origine pour la mettre dans le nez de la box. Pas besoin de passé au pc csl

Le son est juste 

[dams90]

Ma boîte vient de chez Carbone-M. Elle est quasiment identique à l'oem et d'aussi bonne qualité. Pour info une oem il faut compter pas loin de 6000 euros... Oui tu peux monter la boîte sans forcément avoir le pc csl. J'en connais qui l'ont fait et ça marche très bien. L'apport d'air frais est moins optimisé mais ça le fait quand-même.