Draughan Posté(e) le 15 août 2017 Signaler Posté(e) le 15 août 2017 Il y a 7 heures, Frenchdanyboy a dit : J'ai essayé les ressorts réglables KW, je ne conseille pas...dur à régler et des points durs au braquage des roues ou en fort appui qui occasionnaient des bruits pas catholiques. J'ai changé pour du H&R, bah c'est trop bas...vraiment. Je vais investir dans du bilstein B16 PSS10 Damptronic, au moins je pense que là je ne vais être déçu... C'est un peu radical
Frenchdanyboy Posté(e) le 15 août 2017 Signaler Posté(e) le 15 août 2017 Oui, ras le bol en fait... OEM c'est trop haut, ressorts courts c'est trop bas...les combinés filetés sont chers mais le problème sera définitivement réglé!
ital330 Posté(e) le 30 août 2017 Signaler Posté(e) le 30 août 2017 Les ressorts courts eibach sont moins courts que les HR
Chris909 Posté(e) le 2 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 2 septembre 2017 Et le Öhlins road and track? https://www.ohlins.eu/en/products/automotive/bms-mi40--15/ A choisir, je prendrais ça
aramis Posté(e) le 3 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 3 septembre 2017 Ca coute un rein et il faut les reviser souvent, c'est plus adapté piste que route, la course est relativement reduite. A choisir judicieusement.
bmw24 Posté(e) le 3 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 3 septembre 2017 Il y a 14 heures, aramis a dit : Ca coute un rein et il faut les reviser souvent, c'est plus adapté piste que route, la course est relativement reduite. A choisir judicieusement. Qu'est ce que tu appelles souvent? Tu trouves que sur la M3, ils sont plus adaptés piste?
aramis Posté(e) le 3 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 3 septembre 2017 (modifié) J'ai entendu de 20 à 40000km suivant l'usage. J'avais discuté avec un gars qui en avait monté, pour de la piste il en etait enchanté, pour du routier la course de l'amortisseur était quand même bien raccourcie par rapport à l'OEM. Perso j'ai passé mon tour vu mon usage. Modifié le 3 septembre 2017 par aramis
kitkart Posté(e) le 4 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 4 septembre 2017 Il y a 9 heures, aramis a dit : J'ai entendu de 20 à 40000km suivant l'usage. J'avais discuté avec un gars qui en avait monté, pour de la piste il en etait enchanté, pour du routier la course de l'amortisseur était quand même bien raccourcie par rapport à l'OEM. Perso j'ai passé mon tour vu mon usage. J'ai eu les ohlins sur ma megane. Ohlins préconise un reconditionnement tous les 40000km. Renault ne peut pas le faire. Sinon sur la route et sur la megane c'était juste incroyable. Ça te transforme la megane en pompe à feu.
Sancho Posté(e) le 28 septembre 2017 Signaler Posté(e) le 28 septembre 2017 Concernant les ressorts courts il semblerait qu"ils ne soient pas conseillé avec l'option EDC, qu'en pensez vous ?
Filou Posté(e) le 10 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 10 octobre 2017 (modifié) Le 28/09/2017 à 19:31, Sancho a dit : Concernant les ressorts courts il semblerait qu"ils ne soient pas conseillé avec l'option EDC, qu'en pensez vous ? Ce sujet m'intéresse, j'ai envi de la faire descendre de quelques centimètres Pour moi le réglable est compliqué à gérer, avez vous des conseils avec l'option EDC Que pensez vous de ce kit ressorts filetés kw: http://boutique.dmperformance.fr/kits-ressorts-filetes/469-kit-ressorts-filetes-kw-bmw-m3-e90.html Modifié le 10 octobre 2017 par Filou
Frenchdanyboy Posté(e) le 10 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 10 octobre 2017 C'est ceux-là que j'avais...je ne conseille pas...j'ose même pas les revendre.
Filou Posté(e) le 10 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 10 octobre 2017 il y a 2 minutes, Frenchdanyboy a dit : C'est ceux-là que j'avais...je ne conseille pas...j'ose même pas les revendre. Tu peux exposer ton expérience ?
Frenchdanyboy Posté(e) le 10 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 10 octobre 2017 Bien sûr! En premier lieu, il a été très compliqué de régler la hauteur... J'ai dû m'y reprendre à trois fois (quand je dis "je", je veux dire chez le garagiste...donc facture), elle était soit trop haute, soit trop basse, soit même de travers une fois...j'en pouvais plus! Et ensuite, lors de gros appuis et au braquage des roues lors de manoeuvres, des bruits, des claquements, des points durs...j'ai tout fait démonter et remonter, pensant que ça venait de là, même problème... J'en ai eu marre, je suis passé sur du H&R. Plus aucun souci, mais encore trop basse (je passe plus sans frotter sur les ralentisseurs) et c'est une planche. Dans les virolos c'est le bonheur, mais en ville c'est l'enfer. Je vais passer sur combinés filetés. 1
afv Posté(e) le 10 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 10 octobre 2017 Je ne suis pas sûr que les filetés augmenteront le confort.
Filou Posté(e) le 11 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2017 (modifié) Il y a 11 heures, Frenchdanyboy a dit : Bien sûr! En premier lieu, il a été très compliqué de régler la hauteur... J'ai dû m'y reprendre à trois fois (quand je dis "je", je veux dire chez le garagiste...donc facture), elle était soit trop haute, soit trop basse, soit même de travers une fois...j'en pouvais plus! Et ensuite, lors de gros appuis et au braquage des roues lors de manoeuvres, des bruits, des claquements, des points durs...j'ai tout fait démonter et remonter, pensant que ça venait de là, même problème... J'en ai eu marre, je suis passé sur du H&R. Plus aucun souci, mais encore trop basse (je passe plus sans frotter sur les ralentisseurs) et c'est une planche. Dans les virolos c'est le bonheur, mais en ville c'est l'enfer. Je vais passer sur combinés filetés. merci pour ton retour Quid du reglage sur les combinés filetés tu as l'EDC ? dur à faire ? quel sera ton choix ? KW Bilstein ? ou autre ? Modifié le 11 octobre 2017 par Filou
Invité Posté(e) le 11 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2017 Il y a 11 heures, afv a dit : Je ne suis pas sûr que les filetés augmenteront le confort. C est clair. ..
Frenchdanyboy Posté(e) le 11 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2017 Moi, j'en suis sûr... Faut voir d'où on part...Ce sera du Bilstein B16 damptronic, qui permet de conserver l'EDC.
Draughan Posté(e) le 11 octobre 2017 Signaler Posté(e) le 11 octobre 2017 https://www.bilstein.com/sg/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b16-damptronicreg/
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