Posté(e) le 23 avril 200520 a Auteur comment_58314 Merci pour l'article Là je comprends pas, j'ai un S50 et ça m'étonnerait que le S54 soit moins bien, faut pas déconner... Les ingénieurs de chez BMW ont pas régressé en 10 ans de recherche Et sinon pour les reprises, la S54 fait jeu égal avec la S50, sûrement à cause du petit surplus de poids non négligeable
Posté(e) le 23 avril 200520 a Auteur comment_58315 bon données echappement n°444 a 1000tr /max M3 E30: 9.2/67 14.2/104 19.3/141 27.1/198 34.2/241 M3 E30 evo (sport evo): 9.5/69 14.7/107 20.0/146 28.0/205 35.3/238(248) M3 E36 3.0 et GT : 8.6/63 14.5/106 21.7/158 29.0/212 36.0/250 M3 E36 3.2 8.4/65 14.2/109 21.3/164 28.9/223 35.6/250 42.9/250 pour ceux qui n'ont plus de limiteur multipliez le nombre de tour max par le premier chiffre M3 E46 et CSL 7.9/63 13.2/106 20.0/160 27.3/218 33.4/250 40.4/250 idem en cas de limiteur retirer voila vous voila renseigner Mais d'origine, la S50 rupte à 7500 ou plus ? Ou rupte-t-elle à 7700 en 1,2,3 et 7500 en 4,5,6 ?
Posté(e) le 23 avril 200520 a Auteur comment_58321 Tout depend si tu as un 3.0 ou un 3.2L pour le 3.2l
Posté(e) le 23 avril 200520 a comment_58323 Quelque soit le rapport ca coupe à 7600 il me semble (coupure d'allumage decalé pour ma part)
Posté(e) le 23 avril 200520 a Auteur comment_58324 Quelque soit le rapport ca coupe à 7600 il me semble (coupure d'allumage decalé pour ma part) ok d'accord... et le compte-tours est faux à combien de % ou tour/minute ?
Posté(e) le 23 avril 200520 a comment_58325 Alors la j'en sais rien de rien !!!! il faut avoir du materiel électronique pour savoir
Posté(e) le 24 avril 200520 a Auteur comment_58404 Donc en gros, les 3L, elles font 250 km/h réel maximum au rupteur d'origine...
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