Posté(e) le 2 décembre 201411 a Auteur comment_674323 Pas contre s' il n est pas hs, c'est ta main qui va l'être... Bonne remarque ! Je vais donc faire tester par ma femme ou mes filles... Sinon, comment être sûr que le viscocoupleur est HS, ou tout du moins le tester ? Signaler
Posté(e) le 3 décembre 201411 a comment_674501 Bonne remarque ! Je vais donc faire tester par ma femme ou mes filles... Bonne idée mdr!! Sinon, comment être sûr que le viscocoupleur est HS, ou tout du moins le tester ? Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201411 a Auteur comment_675068 Rien à voir avec ce qui précède... Vu dans la presse locale hier soir : http://www.courrierdelouest.fr/en-images/deux-sevres-un-incroyable-tresor-automobile-ignore-pendant-50-ans-05-12-2014-197446 Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201411 a comment_675071 Bonne remarque ! Je vais donc faire tester par ma femme ou mes filles... Sinon, comment être sûr que le viscocoupleur est HS, ou tout du moins le tester ? prends un journal ou chiffon et moteur froid, tu approches les pales du ventilateur pour le frotter et tu dois réussir a l’arrêter sans difficulté... Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201411 a comment_675072 Merci pour cette info. Si le viscocoupleur est HS, je dois pouvoir arrêter assez 'facilement' le ventilateur à la main, c'est bien ça ? c'est l'inverse, il est HS s'il est coincé! Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201411 a comment_675073 salut bienvenue. et combien qu'elle consomme d'huile celle la? Signaler
Posté(e) le 6 décembre 201411 a Auteur comment_675113 salut bienvenue. et combien qu'elle consomme d'huile celle la? C'est une phase 2 bien élevée, elle ne consomme donc pas d'huile. Le SP98, par contre... Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a comment_675213 C'est une phase 2 bien élevée, elle ne consomme donc pas d'huile. Le SP98, par contre... tu dois pas tirer dedans Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a comment_675215 C'est une phase 2 bien élevée, elle ne consomme donc pas d'huile. Le SP98, par contre... ah bon!! première fois que j'entends ça!! de celles que je connais celle qui tète le moins tourne à 1/L tous les 5-6000 km. tu dois pas tirer dedans ouais peu être parce que ça existe pas ça!! Signaler
Posté(e) le 7 décembre 201411 a Auteur comment_675259 ah bon!! première fois que j'entends ça!! de celles que je connais celle qui tète le moins tourne à 1/L tous les 5-6000 km. ouais peu être parce que ça existe pas ça!! Ce qui prouve qu'il n'est jamais trop tard pour apprendre ! Signaler
Posté(e) le 8 décembre 201411 a Auteur comment_675496 Si c est uniquement lié au régime du moteur, je dirais le viscocoupleur (si c est pareil que sur m3) qui est coincé et entraîne en permanence le ventilateur... Bien vu ! Confirmation ce matin de ce diagnostic par un homme de l'art. Yapluka... Signaler
Posté(e) le 8 décembre 201411 a comment_675609 Bien vu ! Confirmation ce matin de ce diagnostic par un homme de l'art. Yapluka... Ca c est la Bonne Nouvelle..... La moins bonne c est le prix du visco chez BMW!!! Si tu le prends chez eux, de memoire, c etait 180€... Par contre, elle a du mal a monter en temperature du coup, non? Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a Auteur comment_675643 Ca c est la Bonne Nouvelle..... La moins bonne c est le prix du visco chez BMW!!! Si tu le prends chez eux, de memoire, c etait 180€... Par contre, elle a du mal a monter en temperature du coup, non? Effectivement, le prix estimé est d'environ 200 €... S'agissant de la montée en température, pas de problème apparent, les diodes s'éteignent progressivement comme d'habitude (pour autant que cette donnée soit d'une fiabilité absolue...). Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a comment_675648 Je savais pas non plus qu'il y avait des m5 E39 qui ne consomment pas d'huile.... La mienne ma conso d'huile depend de mon mode de conduite! je suis aller jusqu'à 80cl pour 1000km en mode grosse arsouille! Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a Auteur comment_675685 Si il est avéré que la phase 1 était réputée pour consommer l'huile sans modération (répondant au doux surnom de 'friteuse'), la phase 2 est tout aussi réputée pour avoir grandement résolu ce problème. Chaque modèle étant différent, on peut toutefois 'rencontrer' sur différents forums des phases 1 qui consomment peu d'huile, et des phases 2 en consommant beaucoup. J'ai pour ma part la chance de posséder une phase 2 'économe' en Castrol Edge 10W60 (exclusivement), mais capricieuse du viscocoupleur... Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a comment_675714 Si il est avéré que la phase 1 était réputée pour consommer l'huile sans modération (répondant au doux surnom de 'friteuse'), la phase 2 est tout aussi réputée pour avoir grandement résolu amélioré ce problème. Chaque modèle étant différent, on peut toutefois 'rencontrer' sur différents forums des phases 1 qui consomment peu d'huile, et des phases 2 en consommant beaucoup. J'ai pour ma part la chance de posséder une phase 2 'économe' en Castrol Edge 10W60 (exclusivement), mais capricieuse du viscocoupleur... ok, mais c'est quoi pour toi "économe"? parce que tout est relatif, j'connais des gars qui bouffent 1l/2500 bornes et qui trouvent ça très économe!! Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a Auteur comment_675727 ok, mais c'est quoi pour toi "économe"? parce que tout est relatif, j'connais des gars qui bouffent 1l/2500 bornes et qui trouvent ça très économe!! J'en viens à me demander si ma voiture n'a pas un problème ! En effet, je rajoute environ 1 litre / 3500kms. Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a comment_675734 J'en viens à me demander si ma voiture n'a pas un problème ! En effet, je rajoute environ 1 litre / 3500kms. chanceux !! Signaler
Posté(e) le 9 décembre 201411 a comment_675881 Effectivement, le prix estimé est d'environ 200 €... S'agissant de la montée en température, pas de problème apparent, les diodes s'éteignent progressivement comme d'habitude (pour autant que cette donnée soit d'une fiabilité absolue...). pour les diodes, sur la E46, c'est pas mal.... elles s'eteignent au fur et a mesure que la temperature d'huile monte : j'imagine que c'est pareil sur E369? Signaler
Posté(e) le 10 décembre 201411 a Auteur comment_675988 pour les diodes, sur la E46, c'est pas mal.... elles s'eteignent au fur et a mesure que la temperature d'huile monte : j'imagine que c'est pareil sur E36? E39 Signaler
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