Posté(e) le 20 mai 201510 a comment_713518 MDR tu m'étonne mais non il ne son pas a changer tout de suite,j'ai encore un peu du temps devant moi Je le disais en rigolant Je me doute que BMW ne sont pas près de te revoir .. Combien de bornes ont tes coussinets ?
Posté(e) le 21 mai 201510 a comment_713565 le rappel a été fait a 15 000 km et la voiture a 96 000. donc le coussinet ont environs 80 000. Modifié le 21 mai 201510 a par tank
Posté(e) le 21 mai 201510 a comment_713633 le rappel a été fait a 15 000 km et la voiture a 96 000. donc le coussinet ont environs 80 000. Les miens ont aussi dans les 80000. Je me tâte a faire une analyse d'huile ...
Posté(e) le 21 mai 201510 a comment_713641 je pense que l’analyse d'huile est un moyen pas cher de se rassurer et cela permet de savoir s'il est temps de les changer. perso,je ne suis pas vraiment inquiet et vais attendre. (faut pas non plus trop se mettre la pression )
Posté(e) le 22 mai 201510 a comment_713921 je pense que l’analyse d'huile,le moyen le moins a pas chere de ce rassurer et cela permet de savoir si il est temps de l'ai changer. perso,je ne suis pas vraiment inquiet et vais attendre. (faut pas non plus trop ce mettre la pression ) Tu penses que c'est fiable? Mon huile à 2000 kilomètres, je pensais faire les coussinets d'ici un an et à peu prêt 10000kms.
Posté(e) le 23 mai 201510 a comment_713976 Je pense que compte tenu du cout ça permet d'avoir des info rapidement et sans rien démonter, mais que sur le moteur et son niveaux d'usure et de pollution, pas sur la boite et autres bricoles.
Posté(e) le 23 mai 201510 a comment_714012 Ca donne tout de même beaucoup d'infos sur l'état du moteur! Après, même si tu ouvres pour changer les coussinets, t'en sais pas + sur la boite de vitesse ou même sur l'usure générale du moteur Vu le cout d'une analyse d'huile par rapport au remplacement des coussinets, je pense faire une analyse par an et ouvrir seulement si l'analyse revele un souci.
Posté(e) le 4 juin 201510 a comment_716226 Voici une nouvelle pierre à l'édifice Ma ///M a 154 000 kilomètres, vidange 4000 kilomètres et rappel coussinets fait à 60 000 kilomètres :
Posté(e) le 4 juin 201510 a comment_716295 Nikkel ça!!! Oui sa fait plaisir et sa rassure Demain pieds lourd
Posté(e) le 4 juin 201510 a comment_716320 Voici une nouvelle pierre à l'édifice Ma ///M a 154 000 kilomètres, vidange 4000 kilomètres et rappel coussinets fait à 60 000 kilomètres : Hello Cool combien de temps à l'huile? Merci
Posté(e) le 5 juin 201510 a comment_716393 coussinets qui ont presque 100000km présence d'un tout petit peu de plomb en juste 4000km. J'irai mollo sur le pied lourd et prévoirai de les faire dans un avenir proche, quand du plomb apparait c'est que la couche d'anti friction est entamée. La couche de plomb sert "d'amortisseur" avant le metal sur metal. Quand ça commence ça peut aller vite...enfin c'est ce que moi je ferai. Modifié le 5 juin 201510 a par aramis
Posté(e) le 5 juin 201510 a comment_716394 Ah le Plomb 3/1000 c'est pas méchant. Je vois pas beaucoup d'analyses en dessous.
Posté(e) le 5 juin 201510 a comment_716399 Perso 0ppm pour 8000km 3ppm c'est peu mais il y en a et il vient bien de quelque part. l'analyse donne un état des lieux et ne présume en rien de ce qui peut se passer dans 500 ou 1000km. Modifié le 5 juin 201510 a par aramis
Posté(e) le 5 juin 201510 a comment_716481 Oui, effectivement Aramis, je pense que tu n'as pas tort ! Je me suis entretenu par téléphone avec le technicien de chez IESPM pour avoir plus d'info sur ces valeurs. Son analyse reste positive et me dit que ces valeurs sont extrêmement faibles 3ppm, et le plomb n'est pas présent que sur les coussinets... Il a vue des valeurs avoisinant les 30 à 40 ppm ! Avec parfois du cuivre en grande quantité, là effectivement, je me range sur le côté et je vais direct au mécanicien Mais avec 3 ppm je ne suis pas inquiet pour le moment. Regarde le cas de LoicRS2, il a 3 ppm de cuivre et 0 en plomb ! Logiquement c'est plomb puis cuivre... Puis CrisZ, 9 ppm en cuivre et 0 en plomb. La tienne 5 ppm en cuivre et 0 en plomb, Drift fun 64, 4 en cuivre et 1 en plomb...
Posté(e) le 5 juin 201510 a comment_716537 Salut, J’avais 9ppm de cuivre avec une huile a 9000km. Plus tu roules plus la valeur augmente, je ne suis pas sur que ce soit lineaire, mais en regardant les autres analyses on peut se dire que le s54 rejette 1ppm de cuivre pour 1000 bornes. Le cuivre ne vient pas forcement des coussinets, certains Range Rover ont des concentrations elevées, ca vient du radiateur d’huile. Pour avoir l’esprit tranquille, j’ai finalement fait faire mes coussinets fin Mars, je posterais les photos à l’occasion (ils étaient encore très bien). Modifié le 5 juin 201510 a par CrisZ
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