Posté(e) le 19 janvier 201511 a comment_685076 oui ca remonte à plus de 10 ans ahahahaha ! en tout cas ça chante bien le eisenmann Signaler
Posté(e) le 20 janvier 201511 a Auteur comment_685163 ca sera alu ... j'ai peur de me lasser du full black. J'ai déjà eu une voiture comme ca et je trouve que l'effet de mode n'est pas très judicieux. Par contre une jante black sur de l'antra ou blanc ca pète ( contraste) Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a Auteur comment_685779 Barre KW homologuées reçu Je pense mettre souple derrière et dur devant. Vos avis? Comment règle-t-on ces barres? Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a comment_685792 ta barre arrière n'est pas réglable , seulement l'avant . pour l'avant , le trou le plus près de la barre correspond a la rigidité la plus grande . le trou le plus loin de la barre correspond a souple . Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a comment_685814 On est bien d'accord ... c'est pour ça que je demandais comment il règle Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a Auteur comment_685829 ok je demandais ca car j'ai lu qu'il fallait plutot avoir l'arriere souple afin de garder de la motricité... du coup c'est le diametre de la barre qui impacte sur la rigidité? Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a comment_685854 Exact. Tu verras, j'ai trouvé que c'est un bon investissement prix/efficacité @+ Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a Auteur comment_685874 oui, par contre ca pèse un ane mort cette m... Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a comment_685885 ok je demandais ca car j'ai lu qu'il fallait plutot avoir l'arriere souple afin de garder de la motricité... du coup c'est le diametre de la barre qui impacte sur la rigidité? oui , certain avance de laisser l'arrière d'origine ... mais je suis toujours sceptique sur cette option ^^ tu verras avec des grosses BAR c'est le top ! combien de mm celle que tu as ? de mémoire eibach c'est 28 et h&r 30 !! Signaler
Posté(e) le 22 janvier 201511 a Auteur comment_685887 Diamètre Avant: 29mm Diamètre Arrière: 25mm Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201511 a comment_685904 oui, par contre ca pèse un ane mort cette m... Oui mais c'est pas mal placé... Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201511 a comment_685908 tu bois en partie basse du train arrière c'est même bien placé Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201511 a Auteur comment_685916 oui on peut difficilement faire plus bas Maintenant j'ai hâte d'avoir ces apex arc 8 Prochaine achat une paire de pagid rs29 pour l'avant et l'arrière avec du liquide de frein castrol SRF, est ce bien le bon? Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201511 a comment_686000 Oui, très bien mais très cher... Le RBF600 est déjà très bien et beaucoup moins cher....(comme ça tu peux le changer chaque année, et c'est mieux....) @+ Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201511 a comment_686008 Perso, pour mes voitures de circuits je n'utilise que le castrol SRF. Cher certes.... Après si tu veux ce qu'il y a de mieux (le meilleur de manière intrinsèque) le prix n'a pas d'importance. Pour autant que tu puisses te le permettre bien évidemment Après si c'est un rapport prix/prestation que tu cherches, effectivement le RBF600 ou 660 va très bien. ps : j'ai d'autres date si tu es intéressé. Je monte au ring du 23 au 26 mai Signaler
Posté(e) le 23 janvier 201511 a Auteur comment_686012 ok pour les infos, j'ai du rbf 600 en stock... Je pensais que le liquide se changeait tous les 2 ans... Le ring ca m'intéresse aussi, j'en parlais justement hier avec ma copine. Ca me fait juste un peu peur la circulation labas... Signaler
Posté(e) le 27 janvier 201511 a Auteur comment_687005 pagid rs29 aux 4 coins commandées, durites aviation également. Reste à savoir si je mets du rbf600 ( que j'ai en stock) ou bien si je commande "encore" un autre liquide... Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter