Posté(e) le 7 janvier 201511 a Auteur comment_682433 Le regul avait 160000 les joint étaient poreux iils fesait des petites boules le vanos est ok passe au dis chez BMW il est dans les tolerences de reponse donc ras jeux aux soupape je sais pas c'est le seul truc que j'ai pas verif pourquoi jeux aux soupape mes compression sont correcte? Signaler
Posté(e) le 8 janvier 201511 a comment_682473 Merci bon à savoir que passé 150000km il peut déconner. Signaler
Posté(e) le 8 janvier 201511 a comment_682568 Juste apres le filtre a essence le truc rond ^^ Super, merci pour cette photo et cette explication, ça va surement servir à d'autre Signaler
Posté(e) le 8 janvier 201511 a Auteur comment_682578 de rien je vous tien au jus si ça tien et pour le changement des autres pièces, plus les évolutions de mon auto Signaler
Posté(e) le 8 janvier 201511 a comment_682603 Ce serait sympa de mettre la ref. et le prix de ce régulateur... Comme toi, j'ai hâte d'entendre le son du L6 décapoté !!! Signaler
Posté(e) le 8 janvier 201511 a Auteur comment_682612 Sur oscaro il y a qu'une ref de memoire et sa vaut 60euros livré. moi le l6 décapoté déjà test que du bonheur 7° dehors chauffage à fond nikkel plus de bruit de capote de vitre etc le cabriolet prend tout son sens quand la capote est dans le coffre et le son ^^ au top... Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201511 a Auteur comment_683957 Hey 58 defauts au diag qui dit mieux! rien de mechant le kit led qui fou la merde! cote meca debitmetre plus lamda hs ce que je savai déjà et que je vien de recevoir le plus interessant ce sont les valeurs quelle donnent temperature air admission 98°C et les lambdas qui donne des infos genre j'ai un 1.4 8 soupapes lol donc voilou une fois ces deux organes changés la voiture sera fini mecaniquement rendez-vous peinture dans 3 semaines Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201511 a comment_683958 Hey 58 defauts au diag qui dit mieux! rien de mechant le kit led qui fou la merde! cote meca debitmetre plus lamda hs ce que je savai déjà et que je vien de recevoir le plus interessant ce sont les valeurs quelle donnent temperature air admission 98°C et les lambdas qui donne des infos genre j'ai un 1.4 8 soupapes lol donc voilou une fois ces deux organes changés la voiture sera fini mecaniquement rendez-vous peinture dans 3 semaines Heeeeyyyy, et le nouveau passage au banc, humm ? ^^ Signaler
Posté(e) le 15 janvier 201511 a Auteur comment_683961 Ben je pense courant mars ou avril le temps de la finir exterieurement et de me remplumer les comptes lol je pense que je vais changer la pompe a essence aussi comme sa a par le bloc tout le reste sera neuf et fiable Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201511 a comment_684118 Content que tu ai résolu ton problème. Je débarque un peu mais voici ma courbe avec un joint de culasse entre cyl 1 et 2 Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201511 a comment_684119 Content que tu ai résolu ton problème. Je débarque un peu mais voici ma courbe avec un joint de culasse entre cyl 1 et 2 Et tu vas le refaire le JC? Parcequ'elle a l'air de pas mal tourner malgré le soucis !!! Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201511 a Auteur comment_684120 A ouai dis donc elle est quand même propre pour un jdc tu es sur du coup la moi elle est bien plus moche et pas de jdc apres les prises de compression Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201511 a comment_684121 Oui je suis sur j'ai pris mes compressions avant de la passer au banc: Cyl 1 : 5 Cyl 2 : 6 Cyl 3 : 9 Cyl 4 : 11 Cyl 5 : 9.5 Cyl 6 : 9.5 Sinon elle fonctionne impeccable hormis le bruit métallique entre 2000tr et 3000tr. Donc je vais essayer de le faire mais j'hésite à mettre un jdc plus épais en prévision d'un futur passage en compresseur Signaler
Posté(e) le 16 janvier 201511 a comment_684135 Oui je suis sur j'ai pris mes compressions avant de la passer au banc: Cyl 1 : 5 Cyl 2 : 6 Cyl 3 : 9 Cyl 4 : 11 Cyl 5 : 9.5 Cyl 6 : 9.5 Sinon elle fonctionne impeccable hormis le bruit métallique entre 2000tr et 3000tr. Donc je vais essayer de le faire mais j'hésite à mettre un jdc plus épais en prévision d'un futur passage en compresseur La seule 46 que j'ai vu avec un compresseur, ça passait pas la puissance au sol, donc limite inconduisible l'affaire ... En gros c'était du burn et du drift ... Signaler
Posté(e) le 17 janvier 201511 a Auteur comment_684443 Besoin d'un petit conseil de pro escequ'il faut que je change mes sondes lambda apres cata en même temps que les avants j'ai des defaut que sur les avants merci Signaler
Posté(e) le 19 janvier 201511 a comment_685029 Besoin d'un petit conseil de pro escequ'il faut que je change mes sondes lambda apres cata en même temps que les avants j'ai des defaut que sur les avants merci Change seulement celle que tu as en défaut Au pire si toujours défaut de sonde change celle après cata. Signaler
Posté(e) le 19 janvier 201511 a Auteur comment_685037 J'ai tout commandé du coup fini les questions comme ça ^^ Signaler
Posté(e) le 19 janvier 201511 a comment_685041 J'ai tout commandé du coup fini les questions comme ça ^^ si elle a pas ses chevaux a la fin ta ///M je comprends plus rien!! Signaler
Posté(e) le 19 janvier 201511 a Auteur comment_685065 On sais jamais lol c'est capricieux une M j'ai commande toute la boulonerie join de la ligne collecteur etc tout chez BMW je vais en profite pour nettoyer tout le dessous et ras Signaler
Créer un compte ou se connecter pour commenter