Neodave64 Posted December 22, 2014 Report Share Posted December 22, 2014 Hello tous, Besoin d'avis sur ce sujet de convoitise: le gain de puissance. Sans vouloir tomber dans l'excès, je souhaiterais gagner quelques chevaux (dans un 1er temps du moins). La 235i va déjà fort bien avec ses 326 CH et ses 450 NM mais on en veut toujours un peu +, pas vrai? J'aimerais la doper légèrement, genre 350-360 Ch et max 500 NM, pour commencer car comme déjà évoqué je suis plutôt partisan d'améliorer le châssis en 1er Pour ce faire, 2 solutions: 1) boîtier additionnel (module Bavarian à 899€ pour 365 CH et 530 NM mais peut être limité à 500 sur demande et facile à démonter au cas où...). 2) échangeur et cata sport Wagner (environ +30 CH / +50 NM? mais pour ± 1700€ hors pose!) Je me demande quelle serait la meilleure solution et quels seraient les avantages de l'une sur l'autre en terme de rendement / comportement / agrément / sonorité etc. Des avis éclairés? Link to post Share on other sites
Greg² Posted December 22, 2014 Report Share Posted December 22, 2014 Power-Plus Engineering à Drogenbos Link to post Share on other sites
Neodave64 Posted December 22, 2014 Author Report Share Posted December 22, 2014 Oui PPE c'est de là que proviennent les boitiers Bavarian de chez Performance Store... Ils me semblent être les + aboutis dans le domaine. La question était plutôt de savoir si c'est mieux une prépa "électronique" ou "mécanique" pour le même nombre de Ch au final ? Link to post Share on other sites
Twist Posted December 22, 2014 Report Share Posted December 22, 2014 Je pense pas dire une ânerie si les deux vont de paire En effet si tu boost le moteur par une reprog je pense qu'il est souhaitable d'augmenter le refroidissement avec un Wagner... Link to post Share on other sites
minigp Posted December 23, 2014 Report Share Posted December 23, 2014 Bon visiblement , tu as déjà les bonnes adresses en Belgique ! Si tu dois choisir entre l'électronique et la mécanique , comme tu pratiques les trackdays, à ta place , je partirai d'abord sur l'échangeur Wagner ce qui permettra à ton moteur d'être mieux alimenté en air frais lors de fortes sollicitations....mais tu finiras comme beaucoup par l'électronique Link to post Share on other sites
Greg² Posted December 24, 2014 Report Share Posted December 24, 2014 Est-ce que la solution 2) n'implique pas une reprogrammation? Car ça m'étonnerait que le calculateur d'origine s'adapte de manière optimum à ce genre de motifs mécaniques. Link to post Share on other sites
Neodave64 Posted December 24, 2014 Author Report Share Posted December 24, 2014 C'est un peu ce que je me suis dit... Je pensais que l'échangeur serait bénéfique pour l'air + frais ainsi que le cata sport pour moins freiner les gaz. Mais j'ai un peu peur d'augmenter le lag alors que je n'en ai pas du tout, ce serait dommage. La reprog permet d'éviter ce problème. En même temps la reprog sans le reste pourrait risquer de manquer d'air et d'évacuation. L'ensemble est cohérent mais l'un sans l'autre... Ceci dit juste la reprog me donnerait déjà 350 Ch et 500 NM que je serais comblé, et ça je pense que c'est pas utopiste même en gardant les autres organes d'origines? Je vais quand même poser la question à nos amis de Performance store pour voir ce qu'ils en disent. Quoi qu'il en soit merci de vos avis Link to post Share on other sites
LuuZ Posted December 27, 2014 Report Share Posted December 27, 2014 Hahaha, salut Dave (et bonnes fêtes ), je me retrouve totalement dans ce que tu dis, car avant toi, je m'étais déjà posé la question, après plusieurs conseils, voilà ce que j'ai retenu : 1- Reprog sans gros échangeur + trackdays = augmentation du risque de surchauffe, donc pas bien !! 2- Gros échangeur sans reprog = augmentation du volume tampon, donc + gros lag, donc pas bien !! ==> Soit Reprog sans tirer dedans trop longtemps comme un goret, genre arsouille sur route, pas pour piste. Soit les 2 d'un coup, quitte à gagner 30Ch, autant en gagner 50 pas vrai Voir avec PPE si possibilité d'avoir une courbe avec plus de Top End Power et un gain de couple modéré dans les bas et moyens tours/minutes. Qu'est-ce qu'on cogite hein Link to post Share on other sites
Neodave64 Posted December 28, 2014 Author Report Share Posted December 28, 2014 Hahaha, salut Dave (et bonnes fêtes ), je me retrouve totalement dans ce que tu dis, car avant toi, je m'étais déjà posé la question, après plusieurs conseils, voilà ce que j'ai retenu : 1- Reprog sans gros échangeur + trackdays = augmentation du risque de surchauffe, donc pas bien !! 2- Gros échangeur sans reprog = augmentation du volume tampon, donc + gros lag, donc pas bien !! ==> Soit Reprog sans tirer dedans trop longtemps comme un goret, genre arsouille sur route, pas pour piste. Soit les 2 d'un coup, quitte à gagner 30Ch, autant en gagner 50 pas vrai Voir avec PPE si possibilité d'avoir une courbe avec plus de Top End Power et un gain de couple modéré dans les bas et moyens tours/minutes. Qu'est-ce qu'on cogite hein Salut LuuZ et bonnes fêtes à toi aussi C'est un peu la conclusion à laquelle j'étais arrivé... Je vais demander l'avis de Gzav à leur rentrée et voir ce qu'il en dit, il m'avait déjà dit que c'était possible de limiter le couple. Déjà si je pouvais la passer au banc je serais fixé sur ce qu'elle a et ça m'aidera peut-être à voir ce que je peux en faire... Et oui on cogite Link to post Share on other sites
L'alchimiste Posted December 28, 2014 Report Share Posted December 28, 2014 Je t'ai MP, sonne moi ou passe moi ton phone, j'ai peut être qqchose qui pourrait t'intéresser. Link to post Share on other sites
Twist Posted December 28, 2014 Report Share Posted December 28, 2014 C'est ce que je pensais... Pour moi les deux doivent marcher ensemble Link to post Share on other sites
Greg² Posted December 28, 2014 Report Share Posted December 28, 2014 Je t'ai MP, sonne moi ou passe moi ton phone, j'ai peut être qqchose qui pourrait t'intéresser. Ce serait cool que tout le monde puisse profiter de l'information... Link to post Share on other sites
Bigoutte Posted December 28, 2014 Report Share Posted December 28, 2014 Je ne comprend pas pourquoi tu t'obstine a demandé l'avis de performance store sur la cartho vu que c'est ppe qui s'occupe de la cartho vendue par performance-store .... ? Si tu veux un avis purement mécanique pour un usage piste , demande a performance-shop a geel . Link to post Share on other sites
Neodave64 Posted December 28, 2014 Author Report Share Posted December 28, 2014 Je t'ai MP, sonne moi ou passe moi ton phone, j'ai peut être qqchose qui pourrait t'intéresser. Mp répondu Link to post Share on other sites
Neodave64 Posted December 28, 2014 Author Report Share Posted December 28, 2014 Je ne comprend pas pourquoi tu t'obstine a demandé l'avis de performance store sur la cartho vu que c'est ppe qui s'occupe de la cartho vendue par performance-store .... ? Si tu veux un avis purement mécanique pour un usage piste , demande a performance-shop a geel . Oui je sais, mais je trouve ça plus simple vu que je les connais un peu. Link to post Share on other sites
Neodave64 Posted December 28, 2014 Author Report Share Posted December 28, 2014 Ce serait cool que tout le monde puisse profiter de l'information... c'est juste pour une pièce d'occase Évidemment quand j'ai une info je la partage ça va de soi Link to post Share on other sites
L'alchimiste Posted December 28, 2014 Report Share Posted December 28, 2014 Ce serait cool que tout le monde puisse profiter de l'information... Non, ça vaut pas la peine, c'est pas une info technique, plutôt une opportunité pour qu'il ait davantage d'info... Mais ça risque de pas pouvoir se faire, d'où le MP Link to post Share on other sites
kyron Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 Hello, Si tu craques pour le module BAVARIAN je serai très intéressé par un retour car je pense en mettre un également sur ma M135i ^^. Voire même faire une commande double pour faire baisser le prix qui pique un peu. Tiens-moi au courant stp Link to post Share on other sites
Neodave64 Posted January 15, 2015 Author Report Share Posted January 15, 2015 Salut Kyron, Pour moi c'est pas prévu de suite car j'ai d'autre modifications prévues avant. Mais je te tiens au jus si y a du changement. Link to post Share on other sites
demeo Posted January 15, 2015 Report Share Posted January 15, 2015 Hello, Si tu craques pour le module BAVARIAN je serai très intéressé par un retour car je pense en mettre un également sur ma M135i ^^. Voire même faire une commande double pour faire baisser le prix qui pique un peu. Tiens-moi au courant stp Kyron Il y a aussi le modèle SCHIFFTECH qui est en cours de développement sur une M235i Link to post Share on other sites
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