MELILLA1 Posted June 6, 2018 Author Report Share Posted June 6, 2018 6 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
kitkart Posted June 7, 2018 Report Share Posted June 7, 2018 La qualité du travail sur cette auto est démente. Tu montes quoi comme amortisseurs au final ? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arnaud07 Posted June 7, 2018 Report Share Posted June 7, 2018 C'est beau 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dou du Mont-Blanc Posted June 7, 2018 Report Share Posted June 7, 2018 Comment bien cacher son Or... 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 7, 2018 Author Report Share Posted June 7, 2018 Il y a 9 heures, kitkart a dit : La qualité du travail sur cette auto est démente. Tu montes quoi comme amortisseurs au final ? Pour la version Rallye je garderais mes Proflex 3 voies avec un tarage spec ressorts spec par (Kendayo Racing Systems) au poids final de la voiture avec les slicks MICHELIN en 24/65-18 AV et 29/65-18 AR. Pas de choix possible en R-GT. Pour la version course de côte et circuit (Ohlins TTX ou Intrax XXL) avec un tarage spec (Kendayo Racing Systems) au poids final de la voiture car différent du poids de la version rallyes. On remplace les ressorts selon la discipline. A voir !! Grosse séance d’essais prévu pour le choix et la tailles des Slicks MICHELIN ou PIRELLI. 4 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
julienv Posted June 8, 2018 Report Share Posted June 8, 2018 magnifique! barre stab quoi de prévu? Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 10, 2018 Author Report Share Posted June 10, 2018 Le 08/06/2018 à 22:25, julienv a dit : magnifique! barre stab quoi de prévu? Pas trop de choix: Pour les rallyes sur asphalte : Deux diamètres supplémentaires de barre antiroulis avant sont autorisés Deux diamètres supplémentaires de barre antiroulis arrière sont autorisés. Pour la montagne et circuit: http://www.bimmerworld.com/Hotchkis-Sport-Swaybar-Kit-E9X-M3-Car-Set.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 12, 2018 Author Report Share Posted June 12, 2018 Le montage avance tout doucement mais surement. 5 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Twist Posted June 13, 2018 Report Share Posted June 13, 2018 Ce taf… 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gatouille Posted June 13, 2018 Report Share Posted June 13, 2018 Un truc de malade, la "couverture de survie" vers le moteur c'est pour la chaleur ? Tout en restant léger ? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 13, 2018 Author Report Share Posted June 13, 2018 2 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 13, 2018 Author Report Share Posted June 13, 2018 Le 13/06/2018 à 10:12, Twist a dit : Ce taf… Et c'est pas fini il reste le plus gros. Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 13, 2018 Author Report Share Posted June 13, 2018 Il y a 11 heures, Gatouille a dit : Un truc de malade, la "couverture de survie" vers le moteur c'est pour la chaleur ? Tout en restant léger ? Oui exacte pour la chaleur (850°). J'avais demandé au mécanicien de l'appliquer côté des turbos. Mais il est partie dans le délire - doréèeeee. Conclusion, il y a du papier de partout où passe l'échappement. Bon ça va c'est très léger. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gatouille Posted June 14, 2018 Report Share Posted June 14, 2018 C'est une super idée, je t'avoue que mon auto est une étuve, et encore j'ai toujours l'isolant au dessus de la boite, un copain a eu des soucis de dilatation de commande de boite sans. Ou un truc du genre... Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 15, 2018 Author Report Share Posted June 15, 2018 Voilà encore une modification faite par un artiste de chez Airbus. La modification de l'autobloquant. Juger vous memes. VID-20180615-WA0021.mp4 3 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 15, 2018 Author Report Share Posted June 15, 2018 1 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 15, 2018 Author Report Share Posted June 15, 2018 Le 14/06/2018 à 05:20, Gatouille a dit : C'est une super idée, je t'avoue que mon auto est une étuve, et encore j'ai toujours l'isolant au dessus de la boite, un copain a eu des soucis de dilatation de commande de boite sans. Ou un truc du genre... Je n'ai pas encore pas encore testé, mais apparemment il faut mettre le prix et la marque (TEI). Je te confirmerais la marque. Mais de mémoire dans les 80€ la feuille 60x60 cm. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
julienv Posted June 17, 2018 Report Share Posted June 17, 2018 tu as fait quoi a l'autobloc? c'est un zf normal? ou tu est parti sur un vrai autobloc de course? Link to comment Share on other sites More sharing options...
MELILLA1 Posted June 19, 2018 Author Report Share Posted June 19, 2018 Le 17/06/2018 à 11:56, julienv a dit : tu as fait quoi a l'autobloc? c'est un zf normal? ou tu est parti sur un vrai autobloc de course? Désolé de te répondre tardivement, oui je pense que la société Marchal Sport est partie d'un autobloquant OEM de M3 3.2L. Il a usiné la partir interne pour passer 4 à 8 disques avec un blocage déblocage à 50%/50%. La un expert en usinage à copier sur Drexler et il modifie les rampes etc... pour avoir 75% en accélération et 42 % en décélération. Les disques sont différent de OEM avec des troues pour une meilleure lubrification. Je ne suis pas du tout expert, mais il copie quelques truc de celui de la photo. 3 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
aramis Posted June 19, 2018 Report Share Posted June 19, 2018 superbe! 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
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