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Posté(e)
comment_976689

Courage, le projet est magnifique et toucheras a sont but un jour !!!!

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  • 1050 Kg avec le pilote. 

  • Montage à blanc avant de faire les moules pour la carrosserie en carbone.

  • Elle est loin d'être fini. Mais je m’accroche avec mon petit budget d'amateur. Merci à toi pour les encouragements !! Ont vas surement reprendre les travaux en 2019. Le père Noël nous a ramené de

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comment_976694

Voila encore une petite modification pas très visible mais ça aide pour passer une jante de 11" à l'avant.

 

 

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Posté(e)
comment_977601

c'est beau tout ca

 

j'imagfine que tu fait un faisceau electrique type fils raychem 55, gaine dr 25 et prise souriau? 

Posté(e)
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comment_977861
Le 16/06/2019 à 11:10, julienv a dit :

c'est beau tout ca

 

j'imagfine que tu fait un faisceau electrique type fils raychem 55, gaine dr 25 et prise souriau? 

Effectivement, un faisceau compétition sur mesure. (Moteur et véhicule)

Posté(e)
comment_978657
Le 24/06/2019 à 10:27, MELILLA1 a dit :

Des revendeurs Officiel (MOTEC) 

Ci la préparation ce fait en France. https://www.lorrtec.com/

Ci la préparation ce fait en Espagne. http://www.gmcsport.com/?fbclid=IwAR0hnpuA5sj6U8CiTTIsowrp97khCz2ixr_VfIs80buUgHw-L4XA-aiLPqo

Ou ??

Ok 

Lortec. Je les avais contacter et il m avait répondu ne faire que les faisceau moteur?! 

 

 

Posté(e)
comment_978662
il y a 27 minutes, julienv a dit :

Ok 

Lortec. Je les avais contacter et il m avait répondu ne faire que les faisceau moteur?! 

 

 

Ah non, Lortec sas, ils font aussi et surtout de la rénov de moteur de compétition. Ils ont l'air de faire un travail d'une qualité exceptionnelle soit dit en passant. Et ils font des S14 Grp A par poignées. Mais ils remettent en fonctionnement beaucoup d'autos de course. 956 etc.

Posté(e)
comment_978677
il y a 54 minutes, MELILLA1 a dit :

Ok impec pour toi! 

Dans mon cas ils n avaient pas été enthousiastes! Peut être des produits trop différents à marier entre eux ( Sodemo, erace, aim) 

 

en tous cas garde le courage pour ton projet c est vraiment du top! 

 

  • 6 mois plus tard...
Posté(e)
  • Auteur
comment_1005235

Nouvelles modifications , mise en place de pièces en fibre, afin d'élargir et d’alléger la partie AR afin de pouvoir passer des jantes de 12.5" et de mettre des pneus slick en 30/65-18.  La partie AR était trop étroite par rapport à la partie AV. Jantes 11" devant pneus slick 27/65-18

 

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Posté(e)
comment_1005236

Quel travail impressionnant !

Le projet était en standby depuis l'été dernier ou la voiture a été remontée entre temps ?

Posté(e)
  • Auteur
comment_1005239
il y a 31 minutes, juco2 a dit :

Quel travail impressionnant !

Le projet était en standby depuis l'été dernier ou la voiture a été remontée entre temps ?

J'ai cherché une solution pour la partie AR pour mettre des pneus plus large afin de pouvoir mieux passer la puissance. Et j'avais une partie avant trop large par rapport à l'AR. Mais cela implique la réalisation de bras plus long entre 25 et 30 mm car l'ET des jantes trop important et la jante ne travaillée plus dans l'axe.

Posté(e)
comment_1005240

Ah oui bravo, content de voir que les travaux reprennent, ce sont des chantiers de longue halène, le temps à passer pour la préparation, les imprévus inévitables, le budget...

Vraiment exceptionnelle !

Posté(e)
  • Auteur
comment_1006210

Journée d'essais des bras arrières en aluminium aéronautique plus long de 25 mm permettant la mise en place de  jantes en 12.5" avec des slick 30/65-18. 

 

 

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Posté(e)
comment_1006235

Le garage fait aussi salle de futsal ? ????

Blague à part pour l'usinage vous aviez un modèle ou vous l'avez fait au feeling?

Posté(e)
comment_1006238

Tu peux rouler sur les vibreurs avec ca...même des mines...ca bougera pas !! T a spas chipoté.

j adore

Posté(e)
comment_1006327

Bof, juste des powerflex un peu plus dur que l'origine ?

 

On plaisante bien sur, c'est vraiment de très belles pièces.

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