Posté(e) le 15 juillet 20186 a Auteur comment_927762 Autobloquant terminé. 75%/42% couple 3,85 pour la version rallye et course de côte.
Posté(e) le 16 juillet 20186 a comment_927798 Salut l'ami ! Bonjour de BE ! T'es un KING !! Hâte de voir le projet terminé...
Posté(e) le 6 août 20186 a comment_929922 Le 16/07/2018 à 07:07, L'alchimiste a dit : Salut l'ami ! Bonjour de BE ! T'es un KING !! Hâte de voir le projet terminé... Avec Alex, c'est jamais terminé ! ?
Posté(e) le 6 août 20186 a comment_929935 Ce que j'apprécie autant sinon plus que tout le travail exceptionnel fait et à venir, c'est la simplicité et l'humilité, l'accessibilité du personnage. Parce que c'est pas forcément vendu avec toujours. Bravo pour tout çà et nous le faire partager !
Posté(e) le 12 septembre 20186 a comment_934241 Le 11/09/2018 à 16:16, N54dct a dit : Bonjour, tous d'abord magnifique projet. Des études de pièces à la perfection et du job à faire rêver. J'ai une question concernant la boîte à vitesse. J'ai vu que vous avez mis une sadev. Pourquoi ne pas être parti sur une dct? Getrag est une grosse marque réputée, la dct équipe même le summum chez Ferrari, laferrari. Les Nissan gtr qui explose les chrono est une dct aussi. Il y a même des supra de drag en dct. Il y a beaucoup de pièces performance aussi, gros radiateur de boîte, embrayage qui résiste jusqu'à 900n.M, gestion de traction syvecs et même des kit à 6000 euro de renfort....vu comme vous êtes renseigné pour tous, et vu vos connaissance technique et vos relations ( ingénieur dtm, Airbus etc) pouvez vous me dire si cette boîte est possible en course de côte? Merci getrag dct? tu parle de la boite double embrayage ? pour les routieres?
Posté(e) le 14 septembre 20186 a comment_934416 Le 13/09/2018 à 17:15, N54dct a dit : Oui la double embrayage C est une boîte pour les routières rien à voir avec une vrai boite de course
Posté(e) le 14 septembre 20186 a comment_934558 Le 14/09/2018 à 19:35, N54dct a dit : Oui boîte version route d'origine, ça reste néanmoins une getrag séquentiel...les voitures de séries qui en sont équipées font des chrono de dingue, parfois mieux que des versions race Tu as l’air actif dans pas mal de sujet, mais tu es demandé dans la section présentation pour la compléter ?
Posté(e) le 15 septembre 20186 a comment_934618 Le 14/09/2018 à 19:35, N54dct a dit : Oui boîte version route d'origine, ça reste néanmoins une getrag séquentiel...les voitures de séries qui en sont équipées font des chrono de dingue, parfois mieux que des versions race Rien à voir ?
Posté(e) le 15 septembre 20186 a Auteur comment_934649 Le 11/09/2018 à 16:16, N54dct a dit : Bonjour, tous d'abord magnifique projet. Des études de pièces à la perfection et du job à faire rêver. J'ai une question concernant la boîte à vitesse. J'ai vu que vous avez mis une sadev. Pourquoi ne pas être parti sur une dct? Getrag est une grosse marque réputée, la dct équipe même le summum chez Ferrari, laferrari. Les Nissan gtr qui explose les chrono est une dct aussi. Il y a même des supra de drag en dct. Il y a beaucoup de pièces performance aussi, gros radiateur de boîte, embrayage qui résiste jusqu'à 900n.M, gestion de traction syvecs et même des kit à 6000 euro de renfort....vu comme vous êtes renseigné pour tous, et vu vos connaissance technique et vos relations ( ingénieur dtm, Airbus etc) pouvez vous me dire si cette boîte est possible en course de côte? Merci Bonjour, SADEV Racing transmission a une réputation MONDIALE . Mais le prix reste très élevé et elle demande pas mal de vérifications (Maintenance). http://www.sadev-tm.com/fr La boite DTC Getrag et d'une excellente fiabilité !!! avec le kit de renfort. GETRAG a aussi une très grande réputation Mondiale. En course de côte tu peux utiliser la boite de ton choix du moment que le règlement te le permet. Je pense que pour cette discipline Getrag est un excellent produit. http://www.getrag.com/en/products/powershift/Dual_Clutch_Transmissions.html Nous avons choisi SADEV car la boite était prête à monter sur notre 1M en version rallye ou course de côte. Pour le moment on passe les vitesses à la main, mais nous avons prévu un kit du type WRC de Chez http://www.mme-motorsport.com/en/ La technologie change de jour en jour difficile d'avoir le top !!! et surtout le budget. Pour info la boite SADEV comme j'ai sur ma 1M (17.900€ HT)
Posté(e) le 4 janvier 20196 a comment_951599 Je viens de parcour les 26 pages et je reste sans voix! C'est impressionnant et passionnant à te lire! Merci de partager cette expérience!
Posté(e) le 5 janvier 20196 a Auteur comment_951991 Le 04/01/2019 à 08:24, akromax a dit : Je viens de parcour les 26 pages et je reste sans voix! C'est impressionnant et passionnant à te lire! Merci de partager cette expérience! Elle est loin d'être fini. Mais je m’accroche avec mon petit budget d'amateur. Merci à toi pour les encouragements !! Ont vas surement reprendre les travaux en 2019. Le père Noël nous a ramené des pièces. Pour le moment elle prend un peux la poussière.
Posté(e) le 18 mars 20196 a Auteur comment_964622 Après quelques mois d'arrêt le projet reprend. Ca commence à prendre forme, mais c'est très long. Quand je trouve le budget il faut commander les pièces et les délais sont parfois très long.
Posté(e) le 15 avril 20196 a Auteur comment_968373 Voila les freins sont arrivés tout droit de chez (Essex Part). Maintenant, il faut mettre un système pour les refroidir. https://www.essexparts.com/essex-designed-ap-racing-radi-cal-competition-brake-kit-front-cp9668372mm-e92m3 https://www.essexparts.com/essex-designed-ap-racing-radi-cal-competition-brake-kit-rear-cp9449-34028-e90m3
Posté(e) le 7 juin 20196 a Auteur comment_976275 Et encore et encore des tuyaux partout et des modifications sans cesses ..... J'ai hâte de finir le montage pour voir le poids.
Posté(e) le 7 juin 20196 a comment_976323 Ca fait combien de temps que tu n’as pas roulé avec l’auto ? Ca fait quand même beaucoup de temps et d’investissement pour peu de roulage ?? ! J’admire ta préparation mais surtout ta patience ???
Posté(e) le 7 juin 20196 a comment_976384 tres beau montage tous ces coupleurs!!! ca pique le porte monnaie!!
Posté(e) le 8 juin 20196 a Auteur comment_976417 Le 07/06/2019 à 16:11, mitch02 a dit : Ca fait combien de temps que tu n’as pas roulé avec l’auto ? Ca fait quand même beaucoup de temps et d’investissement pour peu de roulage ?? ! J’admire ta préparation mais surtout ta patience ??? Elle avait 17500 km ça fait trois ans. Je n'ai pas toujours le budget pour avancer, entre temps notre conseillé un Ex du DTM nous a quitté à l'age de 78 ans un gros coup pour le moral. Toutes les pièces sont très cher, comme par exemple un reservoir sur mesure FT3 homologué FIA 5300 € HT on a du faire un moule en bois pour être sur de sont emplacement. ça prend du temps . On a fait quelques petites modification carrosserie pour passer des jantes 11" devant et 11 ou 12" derrière . Donc jantes sur mesure et le prix automatiquement s'envole. Reste à choisir qui va me faire le câblage et l'électronique et la ça pique...... Comme tu dis patience !!
Posté(e) le 8 juin 20196 a comment_976420 Tu m’étonnes qu’il faut un sacré budget, tkt je le suis depuis le début ton projet ! En tout cas faut sacrément être patient, chapeau ! Merci de partager, vivement pour toi qu’elle soit finie, tu as une idée de quand tu vas pouvoir rouler avec de nouveau ?
Posté(e) le 9 juin 20196 a comment_976465 Toujours aussi impressionnant ce build, c'est un plaisir à voir
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