Posté(e) le 5 mars 20169 a Auteur comment_768789 Il y a 1 heure, Toon a dit : Ca va tirer à mort du 275 en 11". Pour l'avant tu me conseille quoi ?? en slick michelin
Posté(e) le 5 mars 20169 a Auteur comment_768790 Il y a 3 heures, NOA a dit : http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html Super !! Tableau d'équivalence Largeur de la jante Largeur minimum du pneu Largeur idéale du pneu Largeur maximum du pneu 5,0 Pouces 155 mm 165 ou 175 mm 185 mm 5,5 Pouces 165 mm 175 ou 185 mm 195 mm 6,0 Pouces 175 mm 185 ou 195 mm 205 mm 6,5 Pouces 185 mm 195 ou 205 mm 215 mm 7,0 Pouces 195 mm 205 ou 215 mm 225 mm 7,5 Pouces 205 mm 215 ou 225 mm 235 mm 8,0 Pouces 215 mm 225 ou 235 mm 245 mm 8,5 Pouces 225 mm 235 ou 245 mm 255 mm 9,0 Pouces 235 mm 245 ou 255 mm 265 mm 9,5 Pouces 245 mm 255 ou 265 mm 275 mm 10,0 Pouces 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm 10,5 Pouces 265 mm 275 ou 285 mm 295 mm 11,0 Pouces 275 mm 285 ou 295 mm 305 mm 11,5 Pouces 285 mm 295 ou 305 mm 315 mm 12,0 Pouces 295 mm 305 ou 315 mm 325 mm 12,5 Pouces 305 mm 315 ou 325 mm 335 mm
Posté(e) le 5 mars 20169 a comment_768849 jantes 1m d origine c est quoi comme taille avant et arriere'? car j doit acheter des nouveaux pneus et je voulais etirer un peu les pneus par rapport les jantes
Posté(e) le 5 mars 20169 a comment_768852 8.5 à l'avant et 9.5 à l'arrière, en résumé, tu peux augmenter d'une taille partout , mais tu n'es plus en règle pour le contrôle technique
Posté(e) le 5 mars 20169 a comment_768854 3 minutes ago, LuuZ said: C'est pas 9 et 10 Benja ?!? Tu as raison , autant pour moi, désolé pour l'erreur
Posté(e) le 5 mars 20169 a Auteur comment_768859 il y a une heure, Joelfrp a dit : jantes 1m d origine c est quoi comme taille avant et arriere'? car j doit acheter des nouveaux pneus et je voulais etirer un peu les pneus par rapport les jantes JANTES BMW 1M OEM AV 9"x19 ET 31 9,0 Pouces 235 mm 245 ou 255 mm 265 mm AR 10"x19 ET 25 10,0 Pouces 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm
Posté(e) le 5 mars 20169 a comment_768887 Il y a 8 heures, Toon a dit : Ca va tirer à mort du 275 en 11". C'est ce que j'ai sur ma M3 ça tire les flancs mais ça n'est pas préjudiciable, j'ai fait 3 sorties circuit et plus de 20000km avec les pneus et RAS. Mais si j'avais eu le choix j'aurais pris maxi 10,5"
Posté(e) le 5 mars 20169 a Auteur comment_768893 il y a 27 minutes, Flo_RR a dit : C'est ce que j'ai sur ma M3 ça tire les flancs mais ça n'est pas préjudiciable, j'ai fait 3 sorties circuit et plus de 20000km avec les pneus et RAS. Mais si j'avais eu le choix j'aurais pris maxi 10,5" Tu as de 27/65-18 à l'AV sur des jantes 11x18 ??
Posté(e) le 5 mars 20169 a comment_768929 Il y a 3 heures, MELILLA1 a dit : Tu as de 27/65-18 à l'AV sur des jantes 11x18 ?? non j'ai des pneus en 275 35 19 à l'arrière sur des jantes 11x19. je confirme juste que ça tire les flancs mais ça se monte.
Posté(e) le 6 mars 20169 a comment_768972 par contre faut pas comparer un pneu route et un pneu slick en largeur Modifié le 6 mars 20169 a par bmwoldschool88
Posté(e) le 6 mars 20169 a Auteur comment_769037 Bon, le chois des slicks et très dur. Merci pour votre aide les pistards Je vais essayer les différent slicks 4 Jantes 9.5x18 au carré avec du slick Pirelli 265-645/18 DH 2 Jantes AV 9.5x18 slick Pirelli 265-645/18 DH 2 Jantes AR 10.5x18 slick Pirelli 285-645/18 DH 2 Jantes AV 9.5x18 slick Michelin 25/64/18 S9 2 Jantes AR 10.5x18 slick Michelin 275-65/18 S9 Pour le carrossage sur le circuit de Monteblanco en Espagne. Circuit très abrasif 3.9° à l'AV et 3.4° a l'AR Train AV Ouverture / pincement ? Train AR Ouverture / pincement ?
Posté(e) le 6 mars 20169 a comment_769050 WoW -3,4° derrière ça fait beaucoup çà non ?!? Cà doit décrocher sévère une fois la limite atteinte....
Posté(e) le 6 mars 20169 a Auteur comment_769052 il y a 3 minutes, LuuZ a dit : WoW -3,4° derrière ça fait beaucoup çà non ?!? Cà doit décrocher sévère une fois la limite atteinte.... Tu me conseille combien ? Train AV Ouverture / pincement 3.9° Train AR Ouverture / pincement ?
Posté(e) le 6 mars 20169 a comment_769104 Je ne suis pas assez calé en la matière pour pouvoir te donner de conseil PRECIS surtout par rapport à ton auto qui est vraiment particulière et donc doit avoir des réglages bien précis, mais de ce qu'on a déjà pu me dire, à partir de -2,5° derrière çà devient chaud niveau accroche / décrochage.... Je vois habituellement des caisses de course raides et en slicks avec bien plus devant que derrière (selon le circuit aussi effectivement) genre -3,5° devant et -2 voir -2,5° derrière. Si qqun peut d'ailleurs nous éclairer là-dessus, merci d'avance.
Posté(e) le 11 mars 20169 a comment_770049 Pas de soucis je suis en 10 et 11 en 265 et 295 sans peine.
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