Quenotte Posted November 18, 2020 Report Share Posted November 18, 2020 Enfin fini de lire les 28 pages! Projet fou Hâte de voir la suite! 1 Link to post Share on other sites
MELILLA1 Posted March 10 Author Report Share Posted March 10 Voilà un peux de nouvelles du projet qui continue. Arrivée du Kit Kmp pour prendre la mesure des nouveaux cardans compétition. J'espère avoir fait le bon choix 4 Link to post Share on other sites
MELILLA1 Posted March 10 Author Report Share Posted March 10 Les moules sont pratiquement terminés, maintenant place au carbone autoclave pour gagner un maximum de poids. Le toit repasse aussi en carbone 4 5 1 Link to post Share on other sites
dagino Posted March 10 Report Share Posted March 10 J’apprécie le boulot et les efforts mais moi si je vois ma 1M comme sur les photos (démontée, poncée etc) je deviendrai taré 3 Link to post Share on other sites
julienv Posted March 10 Report Share Posted March 10 Quel poids est visé? Link to post Share on other sites
MELILLA1 Posted March 11 Author Report Share Posted March 11 Il y a 8 heures, julienv a dit : Quel poids est visé? 1050 Kg avec le pilote. 4 3 5 Link to post Share on other sites
MELILLA1 Posted May 11 Author Report Share Posted May 11 Arrivée du nouveau radiateur compétition pour la 1M, du Pc arrière de chez Flossman. Et nouvelle modification des bras AR 2 4 2 Link to post Share on other sites
Gatouille Posted May 11 Report Share Posted May 11 La reprise post confinements ! 1 Link to post Share on other sites
teva Posted May 13 Report Share Posted May 13 Toujours 1050kg avec le pilote post confinement ou un poil plus ? 2 Link to post Share on other sites
Elitt13 Posted May 13 Report Share Posted May 13 j'espère vraiment vous voir toi et ta 1M les 3 & 4 Septembre 2021 au rasso des 10 ans de la 1M à Dijon Prenois (y) 1 1 Link to post Share on other sites
MELILLA1 Posted May 27 Author Report Share Posted May 27 Voila encore du matériel qui arrive cette fois tout droit de chez MOTEC. Je suis à 10.000 km de la voiture, mais je peux vous dires que l'ensemble de ces pièces pèse 6598 gr pas plus !!! Maintenant place aux sorciers (Ingénieurs) en étroite collaboration avec MOTEC pour mettre au point les ardeurs du N54 associée à la boite séquentielle SADEV. Le tout avec ABS M5 2 5 3 Link to post Share on other sites
vreu Posted May 28 Report Share Posted May 28 Et sinon à part le pare brise il te reste autre chose d’origine? 2 Link to post Share on other sites
MELILLA1 Posted May 28 Author Report Share Posted May 28 Il y a 8 heures, vreu a dit : Et sinon à part le pare brise il te reste autre chose d’origine? Non, le pare brise n'est plus d'origine. Il reste encore malheureusement beaucoup de pièces d'origine. Ce qui fait la grande différence avec une voiture usine. Les trains AV/AR son encore d'origine. Une double triangulation avec un nouveau différentiel est prévu. Mais je vais rouler dans un premier temps pour me faire plaisir et la phase 2 plus tard. Je n'ai pas vraiment profité de la 1M elle n'a que 18.000 Km. Et environ 7 ans de modifications dans les garages. Le budget c'est le problème de l'armateur. 1 Link to post Share on other sites
ACS3 Posted May 28 Report Share Posted May 28 il y a 30 minutes, MELILLA1 a dit : Le budget c'est le problème de l'armateur. l'armateur a moins de soucis que l'amateur 1 4 Link to post Share on other sites
William21 Posted May 28 Report Share Posted May 28 Il y a 7 heures, ACS3 a dit : Pas forcément, mais ce ne sont pas les mêmes… 1 Link to post Share on other sites
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