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1M Compétition MELILLA1///M


MELILLA1

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  • 3 months later...

Voilà un peux de nouvelles du projet qui continue. 

Arrivée du Kit Kmp pour prendre la mesure des nouveaux cardans compétition. 

J'espère avoir fait le bon choix 

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Les moules sont pratiquement terminés, maintenant place au carbone autoclave pour gagner un maximum de poids. Le toit repasse aussi en carbone

 

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J’apprécie le boulot et les efforts mais moi si je vois ma 1M comme sur les photos (démontée, poncée etc) je deviendrai taré 🤗

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  • 2 months later...

Arrivée du nouveau radiateur compétition  pour la 1M, du Pc arrière de chez Flossman. Et nouvelle modification des bras AR

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j'espère vraiment vous voir toi et ta 1M les 3 & 4 Septembre 2021 au rasso des 10 ans de la 1M à Dijon Prenois (y) 

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  • 2 weeks later...

Voila encore du matériel qui arrive cette fois tout droit de chez MOTEC. Je suis à 10.000 km de la voiture, mais je peux vous dires que l'ensemble de ces pièces pèse 6598 gr🤗 pas plus !!!

Maintenant place aux sorciers (Ingénieurs) en étroite collaboration avec MOTEC pour mettre au point les ardeurs du N54 associée à la boite séquentielle SADEV. Le tout avec ABS M5 

 

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Il y a 8 heures, vreu a dit :

Et sinon à part le pare brise il te reste autre chose d’origine? 😂

Non, le pare brise n'est plus d'origine. Il reste encore malheureusement beaucoup de pièces d'origine. Ce qui fait la grande différence avec une voiture usine. Les trains AV/AR son encore d'origine. Une double triangulation avec un nouveau différentiel est prévu. Mais je vais rouler dans un premier temps pour me faire plaisir et la phase 2 plus tard. 

Je n'ai pas vraiment profité de la 1M elle n'a que 18.000 Km. Et environ 7 ans de modifications dans les garages. Le budget c'est le problème de l'armateur. 

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il y a 30 minutes, MELILLA1 a dit :

  Le budget c'est le problème de l'armateur. 

l'armateur a moins de soucis que l'amateur 🤣

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Il y a 7 heures, ACS3 a dit :

Pas forcément, mais ce ne sont pas les mêmes…

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