"RoossiBDM" - ex E36 -> 330i e90

[GEBm3]

Tu veux lesquelles???

[dump]

Excellent ton sleeper !  

[RoossiBDM]

il y a 19 minutes, GEBm3 a dit :

Tu veux lesquelles???

Des Apex, ou des Works... j'ai pas encore choisi. En terme de tarif c'est kif, kif. C'est le poids qui me décidera au final je pense. 

[GEBm3]

Apex, ça va bien avec les bmw..

[mirmir59]

Le 20/05/2017 à 23:41, RoossiBDM a dit :

je vais remonter l'avant, il est trop bas a mon gout

Effectivement, c'est bien bas quand même

le carrossage de dingue 

Sinon apex -> pour BMW et Works -> pour les jap

non ?

Et l'autobloquant la modification ultime  avec le CAE

Modifié le 22 mai 2017 par mirmir59

[RoossiBDM]

il y a une heure, mirmir59 a dit :

Effectivement, c'est bien bas quand même

le carrossage de dingue 

Sinon apex -> pour BMW et Works -> pour les jap

non ?

Et l'autobloquant la modification ultime  avec le CAE

Le carrossage est en plus visuellement augmenté car La, il y a de la pince à mort en plus. 

Pour les jantes, pourquoi faire comme "tout le Monde" ? il y a plusieurs modèle de Works que je surkiff et qui iraient très très Bien sur une E90 (avantage du sur mesure proposé par la marque) 

sinon oui le Pont court autobloquant c'est ZE modification à faire, mais je manque d'information concrète actuellement sur le sujet, ET comme j'ai pas les finances pour le faire je préfère pas m'y intéresser dans l'immédiat, on va voir déjà comment la belle ce comporte tel quel avant d'aller plus loin  

[RoossiBDM]

Géo faite au petit oignon, reste les durites avis à poser, et purger le tout, sinon jantes remises en lieu et place je préfère 

 

[dump]

Sympa ! 

Dommage que le silencieux ressorte un peu trop  

Modifié le 24 mai 2017 par dump

[GEBm3]

Ces jantes sont tres jolies, je les avais sur mon ex touring 325i e91.

mais par contre elles font pas tres sport.. et donc pas trop dans le genre donné à ton auto.

et puis autre grief, elles pesent le poids d un dinosaure mort!

[RoossiBDM]

C'est sur, 14,2 kilo à l'avant 14,9 à l'arrière... c'est sur qu'il y a plus léger, mais elles vont super bien à l'e90. financièrement parlant je peux pas changer de jante dans l'immédiat, car celles que je veux (2 modèles différent me botte ) il y en a pour un billet d'environ entre 1550 et 1600€ Pour les jantes, auquel il faudrait rajouter les goujons et des calles pour l'avant avec un modele 

[thomass]

Bon déjà avec ta voiture tu as de quoi faire quelques trackday 

[GEBm3]

Je les avais pas pesé, mais ça confirme. Et je me souviens de l enorme différence de vivacité entre ces 18 l été e et les 17 l hiver..

[loric]

Belle auto & belle évolution!

 

Il n'y à pas de conflit en plaçant un autobloc méca avec le DTC? Ou alors il faut le déconnecter à chaque fois que tu veux te marrer un peu?

[Séb63]

Ces jantes lui vont bien, elle cache bien son jeu comme ça  

[GEBm3]

Il y a 4 heures, loric a dit :

Belle auto & belle évolution!

 

Il n'y à pas de conflit en plaçant un autobloc méca avec le DTC? Ou alors il faut le déconnecter à chaque fois que tu veux te marrer un peu?

non aucun.
je l'avais fait sur mon ex 335I (quaife)

en fait, c'est bien, ça repousse l'intervention du DTC

[RoossiBDM]

il y a 30 minutes, GEBm3 a dit :

non aucun.
je l'avais fait sur mon ex 335I (quaife)

en fait, c'est bien, ça repousse l'intervention du DTC

Je serai curieux d'avoir des infos sur le Montage, tarif etc, etc si tu sais m'en dire plus  

[RoossiBDM]

Il y a 4 heures, loric a dit :

Belle auto & belle évolution!

 

Il n'y à pas de conflit en plaçant un autobloc méca avec le DTC? Ou alors il faut le déconnecter à chaque fois que tu veux te marrer un peu?

Ça ne gêne en rien en conduite normal, après sur circuit, le but est de le déconnecter totalement, afin de laisser l'auto glisser si nécessaire sans etre castré par l'électronique 

[jojobm]

La petite e90 toute discrète, y en a qui vont se faire surprendre sur petites routes 

[GEBm3]

Il y a 8 heures, RoossiBDM a dit :

Je serai curieux d'avoir des infos sur le Montage, tarif etc, etc si tu sais m'en dire plus  

Dejà, birds auto en angleterre avait l exclu sur les bmw pour revendre du quaife( à voir si toujours le cas , tape birds auto sur gogole).

apres soit tu lui achètes que le diff , pour env 1200/1300 euros et tu trouves un gars qui t ouvre ton diff. Soit un pont complet en échange  std( s il en a ) et tui lui renvoies le tien contre remboursement. Soit enfin tu lui envoies le tien, il te le monte et le renvoie. J avais parlé par sms avec kevin de mémoire.

[RoossiBDM]

Petite modification du jour qui prend un peu de temps mais qui fait un gros changement à la conduite,
J'ai modifié mon levier de vitesse. En fait j'ai installer un "kif short shift" BMW, qui se compose du petit pommeau M performance en alu et alcantara (de toute beauté) d'un soufflet en alcantara, et d'un levier de Z4...
Et une fois monté, même Si esthétiquement c'était très agréable, à la conduite le feeling etait un peu moyen. Car sur la Z4 le tunnel de transmission et du coup l'implantation du levier son plus haut que sur l'E90, du coup le levier de Z4 ne se contente pas de déplacer la rotule d'articulation du levier, il est également plus court... trop court. Du coup en conduite on avait tendance à taper dans la molette de l'Idrive, bref pas cool. 
Du coup... tuning :lol!:

On prend son levier d'origine, et on coupe

Puis on émet des repère au scotch, pour savoir où on retire de la matière, et on sort notre copine la disqeuse 

J'ai ensuite percé le tout de part en part, fait un petit filetage, fabriqué une vis "sans tête" et serré le tout (désolé pas de photo)
Restait plus qu'à tout remonter et aller test

Pour se rendre compte, 

avant

Après 

Le résultat final est TOP, et le feeling 1000 fois meilleur