Donc je suis ce topic avec interet

Pas trop

A priori j'ai pas le budget et surtout les deux dont tu parles sont des démonstrateurs de pro donc ...

Mais pas impossible que j'en chope un un jour

Le dernier moteur M ....

 

C'est ce que je pense aussi, le dernier atmo.

 

En V8 en plus : ze kif ultime

tout dépend si c'est une phase 1 ou 2…

Perso faut pas dépasser le 30k€ et prévoir un bon billet pour réviser l'auto et faire les coussinets…

 

Celle-ci est pas loin de chez moi, à creuser mais ça sent la guez…

http://www.leboncoin.fr/voitures/756189140.htm?ca=16_s

Celle ci c'est une Italienne .

Merci pour ces infos précieuses. Je sais sur quoi m'orienter maintenant, je vais partir sur une 2008 voir fin 2008 pour l'Idrive 2 et éviter les 2009 pour la taxe, quoi qu'elle n'est pas monstrueusement onéreuse...

 

Pour le budget, cela me conforte dans mon choix, j'étais partis sur 28 000 Euros (je peux faire un effort si une bonne occasion se présente)

chercher a éviter une taxe de 160€/an sur une caisse qui a une carte grise à 2000 boules c'est un peu... mesquin non ??

 

EDIT : surtout que cette taxe fonctionne en pleine année, donc en achetant l'auto maintenant tu n'as rien à payer avant fin 2016

Bah... Je trouve que je paye assez de taxes et d’impôts comme ça, alors si je peux en éviter une de plus, je préfère.

 

Et puis... certes, c'est 160€ aujourd'hui, mais qui sait combien ce sera dans quelques années ? 500€ peut-être ? Je préfère les garder pour m'acheter un nouveau train de pneus ou payer une partie de l'assurance !!!

 

 

    Pascal.

Ben... La boite DKG c'est quand même top : tu démarres, t'es en programme 2... tout doux donc et peinard pour faire tes manœuvres et sortir de ta place de parking sans y laisser une aile   Sans compter que dans les embouteillages, le mode auto est super-reposant...

 

Tu commences à rouler, tu changes de programme pour avoir un peu plus de réactivité de la boite, ou bien t'as programmé ton bouton M pour être en programme 5 et là c'est une autre voiture ! Super nerveuse, très agile... 

 

Autre cas de figure, t'es sur une nationale, derrière un gars qui roule à 80-85, le genre un peu pénible qui accélère quand il y a de la place pour doubler et ralentit quand on ne peut plus... Eh bien là, tu ne te poses plus de question : quelle que que soit la distance, tu tombes les rapports avec la palette de gauche et hop ! Tu passes directement en vitesse hyper-lumière et double le pénible en 1/4 de seconde ! Il n'a même pas le temps de comprendre ce qui s'est passé que tu es déjà devant lui, en mode "pépère", après être repassé en automatique d'une pichenette sur le levier de la boite DKG !

 

C'est simple : J'ADORE !!   

 

Je ne sais pas  si tu es commercial mais la tu m'as vendu la boite DKG  Par contre, est-ce qu'on a des retours sur la fiabilité de la boite DKG sur les voitures très kilométrés ? Est-ce aussi fiable dans le temps que la boite méca ?  

Salut,

 

LOL ! Non... je ne suis pas commercial    Mais c'est vrai que j'adore cette boite de vitesses !

 

Je n'ai pas eu de problème avec, mais je n'ai ma M3 E92 que depuis 1 an et 6000 km... J'ai un copain qui en est à sa deuxième M3 E92 (il fait beaucoup de kilomètres, lui...) et il n'a pas eu de problème de boite non plus... Je n'ai rien vu de particulier sur le forum non plus. Par contre, on entend souvent parler de problèmes avec la SMGII des E46...

 

Sport Auto avait présenté la M3 E9x dans son guide d'achat occasion, en février 2013. J'ai gardé le numéro. Ils y disent qu'en manuelle ou en DKG la boite est fiable, y compris concernant la gestion électronique.  D'ailleurs, cet article est peut-être quelque part sur le forum, s'il n'y est pas, je le scannerai...

 

 

Pascal.

je connais une m3 e92 dkg qui fait de la piste très régulièrement et qui a passé les 200 000kms sans problèmes ! juste une fuite d'huile sur le carter inferieur de boite (qui parait assez récurant...)

je connais une m3 e92 dkg qui fait de la piste très régulièrement et qui a passé les 200 000kms sans problèmes ! juste une fuite d'huile sur le carter inferieur de boite (qui parait assez récurant...)

 

Ah ca me rassure ! je compte faire quelques sorties circuit (2 par an, histoire de se faire un peu plaisir ) et j'avais un peu peur de la boite DKG justement. Pour ton problème de carter, c'est grave ? T'as une petite idée du coup de réparation ? 

 

@PascalG : merci je vais essayer de retrouver cet article de Sport Auto sur le forum.

pour la petite fuite, ce serait le carter inférieur de boite à changer (le joint est incrusté dans le carter) + les 12 vis + l'huile de boite, environ 500€. Mon mécanicien a déjà rencontré plusieurs fois le problème sur les dkg. J'ai l'air d'être le seul ici... enfin pas vu d'autres retour!

 

Mis à part ce tout petit problème, la boite pour moi est parfaite... et je te confirme ce qui a été dit plus haut..... la voiture que tu recherches ne va pas être évidente à trouver... tu recherches en fait exactement ma voiture! 11/2008, idrive2, DKG, EDC....... :oui:  mais elle est pas à  vendre!  

 

bonne recherche

Mis à part ce tout petit problème, la boite pour moi est parfaite... et je te confirme ce qui a été dit plus haut..... la voiture que tu recherches ne va pas être évidente à trouver... tu recherches en fait exactement ma voiture! 11/2008, idrive2, DKG, EDC....... :oui:  mais elle est pas à  vendre!  

 

Ou alors... tu prends un modèle avec iDrive1 en te disant que tu pourras toujours mettre à jour l'iDrive plus tard. C'est une opération un peu coûteuse si tu passes par BMW, mais bon... c'est une option.

 

Pascal.

Merci pour ces informations   Je vais regarder cet iDrive un peu en détail, je n'ai pas toute cette technologie sur ma Z4M 

Plutôt 1100€ la CG... Et oui une fin 2008 par rapport à une début 2009, c'est un plus mais faut pas refuser de regarder les "après 31.12.2008" pour 13€ par mois si y a une belle occasion

 

Encore une fois, c'est 13€/mois cette année, mais ce sera peut-être 2x plus l'année prochaine... ! Le problème est que c'est une taxe récurrente, qu'elle est susceptible d'augmenter à tout moment et que j'ai rarement vu des Politiques baisser une taxe... 

 

C'est un sujet qui me tient à cœur car je trouve cette taxe particulièrement injuste : elle est appliquée sur les véhicules les "plus polluants". Or, je fais très peu de kilomètres avec ma M3 car je préfère utiliser les transports en commun pour un usage quotidien. En restant au garage, ma M3 "polluera" toujours infiniment moins qu'une Clio diesel utilisée tous les jours pour aller acheter le pain, les enfants à l'école, se rendre au travail, etc.

 

Enfin bon... après c'est un choix personnel et je vais arrêter d'emmerder tout le monde avec ça... 

ma carte grise m'a couté 2000€ ! 1ere immat en 07/10 et achetée en 01/13

Encore une fois, c'est 13€/mois cette année, mais ce sera peut-être 2x plus l'année prochaine... ! Le problème est que c'est une taxe récurrente, qu'elle est susceptible d'augmenter à tout moment et que j'ai rarement vu des Politiques baisser une taxe... 

 

C'est un sujet qui me tient à cœur car je trouve cette taxe particulièrement injuste : elle est appliquée sur les véhicules les "plus polluants". Or, je fais très peu de kilomètres avec ma M3 car je préfère utiliser les transports en commun pour un usage quotidien. En restant au garage, ma M3 "polluera" toujours infiniment moins qu'une Clio diesel utilisée tous les jours pour aller acheter le pain, les enfants à l'école, se rendre au travail, etc.

 

Enfin bon... après c'est un choix personnel et je vais arrêter d'emmerder tout le monde avec ça... 

 

Ton raisonnement se comprend parfaitement. J'aurai tendance à faire la même chose si je devais acheter une M3 E92. Le problème c'est que ca limite le choix quand on veut une boite DKG.

Ton raisonnement se comprend parfaitement. J'aurai tendance à faire la même chose si je devais acheter une M3 E92. Le problème c'est que ca limite le choix quand on veut une boite DKG.

 

C'est clair... Ceci dit, la M4 en DKG n'est qu'à 4 grammes du seuil de déclenchement de cette taxe annuelle et j'imagine aisément qu'elle va descendre en dessous du seuil très prochainement. Reste à espérer que ce seuil (fixé à 190 grammes depuis 2012, il était à 250 grammes en 2009) ne va pas être ré-ajusté, lui-aussi...

Bien sur que oui, ça se vend à 40 mais beaucoup beaucoup moins que dans la tranche des 30...

 

Conséquence, dans "les 30" tu les achètes surcotées d'environ 20 à 30% alors que dans les 40, tu les touches à l'Argus même vendues en Cc... Juste une histoire de choix, moi j'ai préféré celui là ("les 40") 

 

 

Oui tu les touches a l'argus, mais mettre 10 de plus pour avoir l'idrive2 et 40 000km de moins c'est dur , et c'est ce qui fait aussi que c'est dur a vendre

 

Comme toujours une phase 2 d'une generation sortante a toujours un peu de mal a trouver acquereur, parce que elle les vaut mais les gens ne pense que au prix de vente ...

 

C'est comme une E46 phase aujourdhui a 20/22 .... dur dur !

Pour info bmw assistance est valable 5 ans à partir de la date de construction de le voiture, c'est gratuit, import ou pas, et illimité. Moi ça ma servi :oui:

Une dkg c est tres fiable.

Mais il y a une chose qui est peut être la plus importante et que j ai pas lu ici: les rapports de boite sont enfin bien étagés. Alors que c est la cata sur bvm. Et rien que pour ça il faut la dkg( du moins c était mon avis qd je l ai acheté)