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Posté(e)

Oui tu as bien fait pour tes coussinets! Ils étaient d origine? :?: 

Posté(e)
il y a 26 minutes, LeoPolo a dit :

Oui tu as bien fait pour tes coussinets! Ils étaient d origine? :?: 

oui, d'origine!

date de fab du 01/93

Posté(e)
il y a 26 minutes, LeoPolo a dit :

Oui tu as bien fait pour tes coussinets! Ils étaient d origine? :?: 

oui, d'origine!

date de fab du 01/93

Posté(e)

bien bossé il est propre comme ça ton moteur, j'aime bien ton projet et la déco de la caisse etc

Posté(e)

Sympa de faire partager les étapes de ton projet déjà bien de l'avant! on voit que tout est réfléchi! c'est toi même qui a fait les coussinets ?, au passage je t'ai croisé (je crois) ce midi avec ta 318i E36!

@+ :)

Posté(e)
Le 14/2/2016à22:08, julien m a dit :

bien bossé il est propre comme ça ton moteur, j'aime bien ton projet et la déco de la caisse etc

merci julien m :wink:.

Il y a 13 heures, tibo50 a dit :

Sympa de faire partager les étapes de ton projet déjà bien de l'avant! on voit que tout est réfléchi! c'est toi même qui a fait les coussinets ?, au passage je t'ai croisé (je crois) ce midi avec ta 318i E36!

@+ :)

oui, j'ai fait les coussinets moi même, et il n'y pas de difficulté à le faire.

certe, j'y ai longtemps réfléchi, mais il est toujours possible de faire mieux, par contre mon portefeuille commence à faire la tronche.

j'aurais pu refaire mon bloc au complet si l'argent avais suivi!

mais pour cette fois ça va attendre, et de plus j'ai un moteur/boite complet en avance qui lui aura droit à une complète dans les mois qui viens.

possible que l'on se soit croisé, je monté à la concession récupérer des pièces.:)

Posté(e)

suite du chantier:

montage de la pompe à huile 3.2l après révision.

IMG_2904.thumb.JPG.3dff68998c4c1942ebe66

montage carter 3.2l .

IMG_2905.thumb.JPG.5d7bf70a07290bdabb169

réception des injecteurs nettoyés avec joints neuf.

montage de l'ensemble admission .

montage de la pompe à eau neuve(mais en attente du torique supérieur)

IMG_2910.thumb.JPG.9ba20e516814cf9bb4f1d

montage à blanc du bloc filtre huile et les nouveaux support pour durites Dash 3 (en attente de la pièce usinée pour remplacement calorstat d'huile).

IMG_2908.thumb.JPG.aa76f16ae65e48433e753

 

montage des collecteurs avec joints neuf, mais en attente des écrous cuivrés.

IMG_2934.thumb.JPG.e280fb2254daea49b440d

j'ai bien fait de faire un montage à blanc sur le décata supersprint, pour vérifier l'alignement des fixations ,vu que l'ancien propriétaire avait soudé ça à l'arrache.

image..attention çà pique:

IMG_2911.thumb.JPG.21c9f74c0c5bea422c1c7IMG_2912.thumb.JPG.42efef82468ee470104ab

donc, meulage,découpage et alignement de l'ensemble avant soudure.

IMG_2913.thumb.JPG.96e066b745bdd6355b4ab

IMG_2915.thumb.JPG.a4359f1f112ca9f3c8d78

 

 

 

 

 

en parlant de collecteur!

chose que je ne savais pas, il peut y avoir une différence de modèle( je suppose suivant l'année???).

ceux qui était d'origine sur mon allemande sont différent de ceux provenant du moteur en stock.

collecteurs en stock:

IMG_2918.thumb.JPG.6c6c937db84afbab3b16a

collecteur allemand:

IMG_2924.thumb.JPG.6bf1720e74c4cc8b486fa

 

stock:

IMG_2917.thumb.JPG.ba43f84d2106d738358ef

allemand:

IMG_2921.thumb.JPG.fabfbe833166857e86c0c

stock:

IMG_2927.thumb.JPG.344c396107d83069525d4

allemand:

IMG_2929.thumb.JPG.3537fa2e38f35c93dc5a1

stock:

IMG_2928.thumb.JPG.a09ffb144b52448f351ad

allemand:

IMG_2930.thumb.JPG.821e7d2d636061edbd7ba

 

voilà pour la comparaison!

si quelqu'un a la réponse?

 

 

 

 

Posté(e)

ce serait pas plutot la difference entre des collecteur de 3.0 et ceux de 3.2 ...

Posté(e) (modifié)
il y a 56 minutes, ACS3 a dit :

ce serait pas plutot la différence entre des collecteur de 3.0 et ceux de 3.2 ...

bah, je ne crois pas....

il n'y a pas les supports des sondes lambda l'un comme l'autre.

ni les refs de 3.2l.

???

Modifié par bricoltout
Posté(e)

pourtant j'en ai vu passer des M et c'est la première fois que je vois des collecteurs de 3.2 avec des soudures ... justement le principe des collecteurs en inconel est un seul tube formé par hydroformage  donc sans soudure ...

Posté(e)

je viens de percuter ... tu as un 3.0 pas un 3.2 ...

je pense que tu as trouvé des collecteur de GT , ou contemporain de la GT , donc des collecteurs de 3.2 sans emplacement de sonde lambda ...

Posté(e)
à l’instant, ACS3 a dit :

je viens de percuter ... tu as un 3.0 pas un 3.2 ...

je pense que tu as trouvé des collecteur de GT , ou contemporain de la GT , donc des collecteur de 3.2 sans emplacement de sonde lambda ...

donc, qui est qui?

les stock ou allemand, pour les situer.

voici les refs:

stock:11 62 1 403 395 / 11 62 1 403 394

allemand: 11 62 1 318 734/ 11 62 318 734

Posté(e)

de quelle année est la donneuse d'organes ...

c'est ça la question ... en fait fin 1994 / début 1995 est apparue la GT , et avec elle beaucoup d’évolution , l'ews ( antidémarrage entre autre ) , le passage des appuies têtes en double coutures , en fait une pré 3.2 phase1 , ou une post 3.0 phase 2 ... c'est au choix et c'est assez vague ...

en perdant du temps et en jouant à rentrer des vin sur l'ETK , on arrive à cibler la date du changement ...

Posté(e)
Il y a 14 heures, ACS3 a dit :

de quelle année est la donneuse d'organes ...

c'est ça la question ... en fait fin 1994 / début 1995 est apparue la GT , et avec elle beaucoup d’évolution , l'ews ( antidémarrage entre autre ) , le passage des appuies têtes en double coutures , en fait une pré 3.2 phase1 , ou une post 3.0 phase 2 ... c'est au choix et c'est assez vague ...

en perdant du temps et en jouant à rentrer des vin sur l'ETK , on arrive à cibler la date du changement ...

merci pour les précision :wink:

je vais essayer de me renseigner sur l'année du moteur stocké, sachant qu'il à était remonté d'un 318 is aussi.

pour info, le moteur de mon ancienne est 1993.

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

quelques news après ces 3-4 semaines.

j'ai reçu mes durites d'essence pour finir le montage de la double pompe et le remontage du réservoir sur l'auto.

IMG_2944.thumb.JPG.dac649d00fa9fb12bf4eb

 

réception des pièces me permettant de finir le moteur et son remontage sur la caisse.

écrous de collecteurs, joint sup de pompe a eau( 3 semaines d'attente pour ce joint:twisted:), durite silicone, suppression du calorstat d'huile  .......etc.

IMG_2939.thumb.JPG.a7fb0279ec734586cb6ce

 

changement de l'embrayage et du roulement en bout de vilebrequin.

IMG_2946.thumb.JPG.bc0455be1297ddb2619d4

 

le tout assemblé:

IMG_2949.thumb.JPG.5e6c787f0eeb5624d4417

IMG_2951.thumb.JPG.4cebb3e8dce6b855d2c09

 

enfin la greffe du coeur dans la bête!:nickel4:

2h mon était nécessaire pour l'ajustement et ne rien abimé....bon à la fois! ..j'était seul.

IMG_2952.thumb.JPG.9434ea8c80dcbfba395ff

branchement de tout l'électronique :IMG_2954.thumb.JPG.bc10ba455d77c510c8b45

montage des nouveaux radiateurs (air/huile):

IMG_2957.thumb.JPG.3125cb15ae1b8883af30bIMG_2962.thumb.JPG.beedb2ce0380aa65500c7

à cette heure, m'en voilà là !

IMG_2963.thumb.JPG.a54c5c68ec6039fb2b9a3

 

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Posté(e)

C'est magnifique. Continue tu es sur la bonne voie. Une petite video du premier demarrage hein.. :nickel8:

Posté(e)
Il y a 2 heures, Biba16 a dit :

C'est magnifique. Continue tu es sur la bonne voie. Une petite video du premier demarrage hein.. :nickel8:

 

Il y a 1 heure, aramis a dit :

Bon boulot, tu bosses bien c'est propre! :nickel8:

merci les mecs .:)

la vidéo sera faite avec plaisir, avec un peu d'appréhension tout de même :wink:

Posté(e)

C'est bien propre tout ça ! 

C'est quoi cette traverse sur laquelle est fixé le radia d'huile? C'est pas d'm3 ça ou alors je connais pas... Niveau poids? C'est en feraille ? Elle provient du 318?

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