Je ne connais pas la voiture sur le bout des doigts mais je pense que pour le marché de l'occasion il reste important d'avoir les tampons sur le carnet MAIS ce n'est pas suffisant.

Une voiture qui n'a été suivi QUE par BMW avec uniquement les révisions programmées à mon avis c'est pas assez, il faut l'amener chez un spécialiste pour déceler tous les petits pb "à la con".

A l'inverse, je ne me poserai aucune question sur une auto qui n'a jamais mis les pieds chez BMW mais qui a toujours été suivi par un garagiste indépendant spécialisé ///M

 

Donc oui le carnet n'est pas essentiel faut pas se focaliser là dessus mais je pense que l'idéal reste carnet pour les revisions + garagistes spécialisés pour l'entretien courant....ça rassure les acheteurs.

Comme tu le dis, perso je ne creuserai pas la piste d'une auto qui a certes un suivi BMW mais QUE avec les préco constructeurs donc entretien tous les 25mkm, ce n'est pas un suivi assez rigoureux pour cette auto amha

 

Donc oui le carnet n'est pas essentiel faut pas se focaliser là dessus mais je pense que l'idéal reste carnet pour les revisions + garagistes spécialisés pour l'entretien courant....ça rassure les acheteurs.

 

 

Bof bof... Tu dis que tu as compris mais je ne suis pas sur, donc je répète: BMW même pour les révisions c'est pas le top.

Ou alors je comprend pas bien le mot révision mais si c'est "inspection" que tu entends par révision, tu vas pas être déçu:

- Gros risque qu'il ne mette pas la bonne huile

- Vérification du jeu aux soupapes... Laisse moi rire

- Risque non négligeable d'oubli du bouchon qui repeindra ton compartiment moteur couleur huile

 

Ce sont des faits réels... cités sur le forum.

Bon, je dis ça mais la mienne allais chez BMW jusqu'à présent pour des questions pratiques, mais je peux te garantir que je restais sur place pendant la révision et que je surveillais ça comme le lait sur le feu.

ouai enfin suivre le carnet BMW et se faire enfiler des inspection 2 à 1000€ où ils ne vérifient jamais le jeux aux soupapes juste pour faire plaisir aux acheteurs...........si en plus tu fais réviser à coté....

perso je me contente de leur faire faire des oil service et je leur indique au coup par coup ce que je veux faire (filtres, bougies...)

pour le plus pointu (genre jeux au soupapes, ou coussinet de bielle) paradoxalement j'irai voir ailleurs mais je ne sais pas encore où lol

Oui les boulettes ça arrive maintenant faut pas généraliser il  y a des cc sérieuse malgré tout.

 

Mais je me repète un véhicule suivi par un garagiste spécialisé indépendant ça me va encore mieux

 

J'ai déjà eu des autos sportives qui demandaient une attention particulière et jamais eu de souci en CC pour les révisions et je faisais mes entretiens courants chez un spécialiste.

Oui les boulettes ça arrive maintenant faut pas généraliser il  y a des cc sérieuse malgré tout.

 

Mais je me repète un véhicule suivi par un garagiste spécialisé indépendant ça me va encore mieux

 

J'ai déjà eu des autos sportives qui demandaient une attention particulière et jamais eu de souci en CC pour les révisions et je faisais mes entretiens courants chez un spécialiste.

 

Tu pourras pas dire que tu n'as pas été prévenu... 

Tu pourras pas dire que tu n'as pas été prévenu... 

 

Relis mes messages tu verras qu'on est d'accord

 

Pour le check up j'irai directement chez Fast Electrik

 

Après la chose que je conseil, prendre rendez vous chez bmw faire faire un chek up et une vidange au frais de l'acheteur et faire signé un mot du chef d'atelier comme quoi la voiture est seine je l'ai fait pour vendre ma E46 il y a deux ans alors que moi l'entretien était carré ! ça a rassuré l'acheteur et si le vendeur est honnête il dira oui d'office.

 

Affirmation fausse: Je suis honnête, j'ai déjà vendu pas mal de voiture de sport et je ne dirais pas oui...

Désolé mais on n'a pas tous les mêmes objectifs ni les mêmes emplois du temps et j'ai autre chose à faire que le tour des concessions quand je vend une voiture.

Soyons clair, pour faire ça, le mec il a intérêt à me donner le chèque de banque d'abord parce que j'en ai vu des guignols qui font déplacer les gens pour rien.

 

Par ailleurs, je ne suis pas sur que je laisserai conduire mon auto à un acheteur potentiel, ou alors il a intérêt à avoir aussi le chèque de banque.

Pour info, je faisait comme ça dans le passé jusqu'à ce qu'un mec essaie ma précédente Audi RS2 et a failli se planter avec. Il a vraiment conduit comme un con et ça a failli mal se finir entre nous.

Affirmation fausse: Je suis honnête, j'ai déjà vendu pas mal de voiture de sport et je ne dirais pas oui...

Désolé mais on n'a pas tous les mêmes objectifs ni les mêmes emplois du temps et j'ai autre chose à faire que le tour des concessions quand je vend une voiture.

Soyons clair, pour faire ça, le mec il a intérêt à me donner le chèque de banque d'abord parce que j'en ai vu des guignols qui font déplacer les gens pour rien.

 

Par ailleurs, je ne suis pas sur que je laisserai conduire mon auto à un acheteur potentiel, ou alors il a intérêt à avoir aussi le chèque de banque.

Pour info, je faisait comme ça dans le passé jusqu'à ce qu'un mec essaie ma précédente Audi RS2 et a failli se planter avec. Il a vraiment conduit comme un con et ça a failli mal se finir entre nous.

Je suis d'accord avec toi, concernant les concessions. Pour ma part,c'est simple, je prends la CG avec le propriétaire et je vais chez BMW me renseigner sur les kilomètres réels, les frais effectués, etc... ensuite on discute sur l'auto et l'entretien intermédiaire. Mais encore une fois, je suis sur qu'un petit mécanicien (et même un technicien comme moi ) peuvent assurer un très bon entretien, probablement encore mieux que BMW, mise à part certaines spécialisés ///Motorsport, et encore j'y ai vu travailler un stagiaire !!!

Bref, il ne faut pas trop se prendre la tête non plus, sa reste un plaisir et de toute façon je te conseil, de garder 2000€ de côté en cas de pépin méca, c'est le plus simple

Modifié le 11 février 201511 a par Maxlamenace

Je sais qu'on est tous  des passionnés rigoureux et maniaques et qu'on cherche tous une auto "comme neuve" mais je pense qu'il ne faut pas verser dans la paranoia

 

En tant qu'acheteur dès lors que l'historique est clean et l'entretien méticuleux (toutes les factures, rappels, auto fiabilisée etc..comme évoqué précédemment), que le feeling est bon avec le vendeur, on voit vite à qui on a à faire.

Je vois le mec qui a pris soin de faire du préventif, changer la moindre petite pièce à la con pour éviter la grosse panne etc...je ne vais certainement pas l'emmerder à lui demander d'aller avec lui chez BMW le jour de l'achat pour refaire contrôler l'auto...à ses frais ! ça me parait vraiment exagéré. Après si c'est lui qui propose pour me rassurer pourquoi pas, mais je n'irai jamais l'exiger !

Pour la simple et bonne raison, qu'en tant que propriétaire maniaque et vigilant je n'accepterai certainement pas de le faire pour la vendre !

 

Idem pour l'essai de la voiture, j'ai la chance de pouvoir changer d'auto tous les 18 mois environ depuis 10 ans, et jamais je n'ai laissé conduire ma voiture par le potentiel acheteur.

Je l'ai fais 1 fois pour ma Megane RS et on a failli se mettre au tas, le mec a conduit comme un débile mental au point que quand il est parti avec j'ai dit à mon amie "lui il va pas arriver chez lui entier !" donc niet jamais d'autre !!!!

 

Et puis il me semble que ça fait aussi parti du "jeu" d'accepter une part de risque quand on achète même si l'auto est ultra clean !

Quand j'ai acheté ma S3 en occasion en CC Audi elle avait 6000km, mais était resté sur parc quelques semaines. Je lui ai mis 800km d'une traite pour rentrer et à 250km de l'arrivée j'ai le voyant "diag moteur" qui s'est allumé. Petit moment de stress je me suis arrêté chez Audi à Rennes et c'etait juste une sonde lambda encrassée. Voilà j'ai pas fait de scandale pour autant à la CC où je l'avais acheté et de toute façon elle sortait de révision donc check up fait et c'est juste le fait de faire un gros trajet d'un coup qui l'a un peu encrassé....ensuite RAS pendant 80 000km

Re 

 

Tu a trouvé le bon forum 

le mieux tu viens me voir et je te montre la mienne qui marche fort et qui est entretenue chez jean-phi!!!!   

Comment ça Tintamar ?

Pour l'essai c'est assez délica en effet d'un autre coté faut se mettre à la place de l'acheteur il va pas acheter sans essayer...

D'un autre côté faut voir avec le feeling...

Bon, ma 325 étant en passe d'être vendu j'ai commencé mes recherches.....non de diou c'est à s'en taper la tête contre les mûrs :-?

 

Soit je suis un extra terrestre mais j'hallucine de la difficulté que semble avoir la majorité des vendeurs (sur le boncoin) à entretenir comme il se doit une voiture. Et je parle juste de faire les entretiens en temps et en heure avec une traçabilité....c'est un vrai labyrinthe pour reconstituer l'historique des autos pour la plupart !

Concernant celle en vente chez les pros, c'est simple à part le carnet ils n'ont rien, donc quand vous leur parlez des différents rappels constructeurs, problème de SB, de pont etc....c'est comme parler en chinois, ils vendent ça comme ils vendraient une Clio

Par ex cette bleue (http://www.leboncoin.fr/voitures/750673546.htm?ca=12_s) dont ils annoncent un état "exceptionnel" et ba je ne vois pas comment ils le savent car ils m'ont dit "baaa on attend la réponse de BMW pour connaitre son historique"

 

Il y en a certainement des (rares ?) sérieux mais alors ceux que j'ai eu...gloops !

 

Bon il y en a une, j'avais déjà contacté le vendeur en début de semaine, qui parait "pas mal" malgré son origine que je vous détaille ci-dessous.

J'ai eu le vendeur au tel, bon feeling, passioné, il connait son auto, les M3 et leurs problèmes, il sort d'un Z3M donc il m'a dit avoir été hyper vigilant sur l'entretien boite/pont et c'etait la "moins pire" qu'il ait trouvé

 

Toutes les rappels constructeurs ont été effectuées :
- Remplacement des coussinets de bielles (0011760100)
- Changement du collier de tuyau fixé à la boite SMG (0023070100)
- Modification du brochage des relais (0023150100)
- Reprogrammation du boîtier électronique SMG (0023170100)
- Remplacement du module d'airbag passager (0072330100)

03/2002 à 12/2013 (1er propriétaire italien )
12/2013 à 08/2014 (un industriel de l'ouest lyonnais)
08/2014 à aujourd'hui (le vendeur)

 

10/04/2002 à 2206 km (contrôle de rodage) chez BMW (carnet ok pas de facture)
26/03/2003 à 17592 km (oil service) chez BMW (carnet ok pas de facture)
15/12/2003 à 35988 km (inspection 1) chez BMW (carnet ok pas de facture)
29/07/2004 à 51471 km (oil service) par garagiste indépendant non spécialisé (carnet ok pas de facture)
05/02/2005 à 60344 km (inspection 2 + purge frein) chez BMW facture à l’appui mais n’apparait (pas dans le carnet mais facture OK)
10/06/2007 à 64707 km (oil service + filtre vanos) chez BMW facture à l’appui mais n’apparait (pas dans le carnet mais facture OK)
01/02/2008 à 68250 km (inspection 1 + filtre vanos + purge climatisation) chez BMW facture à l’appui mais n’apparait (pas dans le carnet mais facture OK)
05/02/2009 à 71411 km (oil service) chez BMW (pas de facture pas dans le carnet mais étiquette sur la portière)
23/03/2010 à 72000 km (inspection 1) hors réseau (carnet ok pas de facture)
23/11/2012 à 78150 km (inspection 2) hors réseau avec remplacement des SB arrière (carnet ok pas de facture)

 

A l'aide des tampons dans le carnet, j'ai retrouvé les différents garage qui ont fait les entretiens, à chaque fois dans la ville de "Padova" en Italie mais au total 5 garages différents à moins de 30km les uns des autres

La voiture est alors achetée par l'industriel Lyonnais

26/05/2014 à 82 045 km (oil service) hors réseau garage non spécialisé (garage dumas jean paul) + vidange de pont a été effectuée avec de la SAF-XJ + FM BOOSTER 75W140  (pas dans le carnet mais facture OK)
16/07/2014 à 82 420 km hors réseau garage non spécialisé (garage dumas jean paul) Bougies d'allumage + bobines d'allumage (facture OK)

 

Achetée par le vendeur en question
02/01/2015 à 85 304 km Disques et plaquettes de frein avant + joints d'étriers avant + liquide de freins (pas reçu la facture)
10/01/2015 à 85 396 km Plaquettes de frein arrière (pas reçu la facture)

 

Il y a quelques "trous" où l'auto n'a pas roulé pendant de nombreux mois : 4000km entre 2005 et 2007 puis 6000km entre 2010 et 2012 puis 4000km entre 2012 et 2014
Je ne sais pas quoi en penser réellement si ce n'est que ça m'agace tous ces propriétaires qui ne font même pas une simple vidange au cours de l'année où l'auto de roule pas (2006 et 2011 dans ce cas là) et franchement c'est récurant sur tous les contacts que j'ai les mecs laissent l'auto au garage sans entretien sous prétexte qu'elle ne roule pas

 

 

Je vous laisse vous déchainer 8)

et sinon, pour le carnet d'entretien? 

 

par contre, pour les avis sur les annonces, il faut que tu les demandes dans le topic unique prévu à cet effet stp! (sinon après c'est le bazar et on est obligé de faire du ménage et tout et tout...)

 

mais bon, elle a l'air d'avoir été suivie... reste à voir les petites faiblesses résiduelles : bruit de pont / caisse = à regarder par dessous plutot que sous la moquette du coffre = quand c'est déchiré sous la moquette, c'est une boucherie en dessous!! / ....

Oups, désolé je n'avais pas fait attention qu'il y avait un emplacement dédié je corrige. C'est dans la section "recherche" ?

 

On en a parlé, il a vérifie quand il a changé ses disques et RAS vu du dessous et du dessus

aucun bruit ou dysfonctionnement suspect avec la SMG.

Par contre il m'a évoqué une sorte de "sensation" de patinage au demarrage en 1ere mais sans trop comprendre ce que c'etait....

ben la sensation de patinage en 1ere, ce n'est rien de grave, tu tires les 2 palettes en même temps 3sec en roulant au N a +30km/h et la boite va reapprendre et attenuer ce phénomène!

 

tiens, c'est la :

 

Oui j'ai lu tout ça y'a quelques minutes justement

 

Comment ça fonctionne concretement cet apprentissage, j'ai lu qu'elle "apprenait" même selon la dimension des jantes ??!!

Oui j'ai lu tout ça y'a quelques minutes justement

 

Comment ça fonctionne concretement cet apprentissage, j'ai lu qu'elle "apprenait" même selon la dimension des jantes ??!!

 

après si tu veux en savoir plus :je t'invite à surfer dans la section E46 :

 

avec l'index général :

 

et le paragraphe SMGII dans la section mécanique : 

-> il y a doc technique sur la SMGII et une fois que tu auras tout lu, tu en sauras déjà beaucoup!!

Au top LeoPolo, un vrai puits de science votre forum, ENCORE MERCI