thomass Posté(e) le 8 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2015 n'oublie pas les photos Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 8 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 8 décembre 2015 un S50 B32!! ça va donner! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 9 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2015 Oui je vais tacher de faire des photos des étapes du montage Et oui Bertrand, ça devrait"donner" comme tu dis, vu le poids contenu du joujou ! en rapport poids puissance, ça s'annonce meilleur que mon ex E92... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 9 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2015 sympatoche le b32 ca envoie dans une E30. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 9 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 décembre 2015 J'espère !!!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 12 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 décembre 2015 (modifié) Voilà, le S50B32 est à la maison ! Merci à M3man91 pour l'accueil, l'hospitalité et les conseils que je vais m'efforcer de suivre. C'est parti pour nettoyage/demontage et révision préventive, et rassemblement des diverses pièces encore manquantes nécessaires au swap. un nouveau chapitre s'ouvre ! Modifié le 12 décembre 2015 par Dav Oubli de photo Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 12 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 décembre 2015 Ha et j'oubliais... Elle est passée de demi-molle a dure !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
m3man91 Posté(e) le 12 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 12 décembre 2015 LOL, impec il y a plus qu'a.......... bon courage pour la suite, refais bien tout pendant qu'il est dehors surtout si les accès dans la E30 sont compliqué. Si tu le fais au top avant tu n'y feras plus jamais rien à part des vidanges et des filtres, et des coussinets tous les deux ans suivant le rythme de t'es sorties circuits. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skipy Posté(e) le 12 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 12 décembre 2015 au niveau des support moteur tu t'est déjà renseigné faut utilisé quoi pour ce montage dans une E30 ? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 12 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 12 décembre 2015 E28 a priori, à confirmer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skipy Posté(e) le 12 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 12 décembre 2015 ok ok projet a suivre avec grand interet Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 14 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 J'étudie le truc à droite et à gauche, y'a du taf quand même... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 14 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 Le père Noël est passé. ... et en plus le moteur est complet. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 14 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 Oui, toute l'électronique est la, alternateur, pompe de DA... Tout a été démonté proprement on y voit ( presque !!!) clair Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 14 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 il a des bornes le pépère ? un bonne petite revision vanos, rondelle belleville, coussinets et divers joints et hop c'est repartit comme en l'an 40 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Posté(e) le 14 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 Oui faut réinvestir mais c est le moment où jamais ....pour le réviser mais m3man n est pas un sagouin donc il doit savoir où en est le moteur... . Bonne pioche Dav. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 14 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 Moins de 150 000 km. oui grosse révision de prévue, au point où j'en suis je ne suis plus à ça prêt... Ce sera donc joints des vanos avec les Belleville, coussinets, pompe à huile et très probablement joints de queue de soupape avec du coup distribution et joint de culasse. je préfère investir pour être serein ensuite. C'est juste que ça prendra plus de temps. Pas grave, un an pour le châssis, un an pour le moteur, ça colle Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Anthony91 Posté(e) le 14 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 niquel cava te couter un billet mais autant repartir sur du neuf Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dav Posté(e) le 14 décembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 Oui c'est sûr mais bon... Le châssis m'a déjà coûté la couille gauche lol Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GEBm3 Posté(e) le 14 décembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 14 décembre 2015 Oh purée , le taf !!! bon courage Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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