Posté(e) le 14 mars 20169 a Auteur comment_770645 Pas encore touché le moteur... Juste nettoyé les collecteurs... Pas le temps ça me gonfle
Posté(e) le 14 mars 20169 a comment_770648 Relax! Les beaux jours arrivent ,ça sera plus agréable de bosser sans se les geler... En attendant tu peux toujours rouler à fond avec ton bloc 316
Posté(e) le 14 mars 20169 a Auteur comment_770711 J'ai le chauffage dans le garage c'est juste que le boulot me prend un max de temps. Et puis il faut que j'aille faire quelques courses à la concession...
Posté(e) le 9 mai 20169 a Auteur comment_780706 Salut les gars ! Un peu de news, je me suis repenché un peu sur la E30. Tirage des ailes pour que ça ne frotte plus du tout avec l'outil qui fait des miracles Nettoyage extérieur du bloc S50 avant de mettre les mains dedans, j'aime pas quand c'est tout crado !! Ensuite montage d'un radiateur grosse capacité, j'étais un peu obligé, celui d'origine a explosé... Du coup, j'ai préparé le passage en SPAL (commandé chez GT2i), qui sera commandé via un thermocontact sur le radiateur et un inter au tableau de bord, donc cablage de tout ça avec relais, fusible, etc... Et pour le fun, je compte monter ça : Vu que j'étais en galère de frein à main depuis le swap des trains E36, ça regle tous mes problèmes... Il me tarde de mettre les mains dans le S50, ça commence à me démanger !!!
Posté(e) le 9 mai 20169 a comment_780740 Top!tu fais pas semblant quand tu nettoies ...on dirait qu il est neuf... Ne mets pas un grand coup de frein à main en pensant passer la 5....
Posté(e) le 9 mai 20169 a Auteur comment_780761 En photo ca rend bien mais il y a encore du taf pour que ce soit nickel pour le FAM c'est pas sa position définitive
Posté(e) le 10 mai 20169 a comment_780930 Chouette projet. Si j'ai bien tout suivi, tu roules pour le moment avec la 1,6 d'origine ? Ca va être un sacré changement avec le S50 Sinon, au cas où ce n'était pas sur ta liste, n'oublie pas de retirer la conduite de la pompe à air qui va sur la culasse, et pourquoi pas investir dans une batterie encore plus légère ? Style Skyrich au lithium, ou autre .. Quelque chose de prévu niveau préparation moteur ?
Posté(e) le 11 mai 20169 a Auteur comment_781042 Oui le 1.6 est toujours dedans !! Pas de préparation prévue sur le moteur, juste du préventif, il restera stock. Hier montage du SPAL, super produit, couplé à une sonde 97° / 90°, aiguille de chauffe pile au milieu, la température chute de 7° en moins de 20 secondes au déclenchement. J'ai aussi l'inter de marche forcée, au cas ou.
Posté(e) le 11 mai 20169 a comment_781044 À mon avis le bloc d'origine est plus qu'à la hauteur dans une E30,pas la peine d essayer d'en rajouter. 300cv/1 tonne ,va falloir la tenir la chérie. .
Posté(e) le 11 mai 20169 a Auteur comment_781054 Non pas de prépa, fiabilité avant tout !!! Et oui je pense que ça va être sympa niveau poids/canassons , j'espère arriver vers 1040/1050 kg. Au pire ce sera capot ailes male et portes en fibre mdr
Posté(e) le 11 mai 20169 a comment_781150 J aimerais bien avoir tes impressions sur ton radiateur au niveau de la qualité de fabrication?
Posté(e) le 11 mai 20169 a comment_781158 Mishimoto, super qualité leur radiateur. En tout cas je suis vraiment fan de cette caisse. Vivement la greffe !
Posté(e) le 11 mai 20169 a Auteur comment_781193 Oui super came aussi bien le radiateur mishimoto que le ventilo SPAL, d'ailleurs depuis le début j'ai pas vraiment monté de matos de merde, du moins je ne pense pas... Y'a qu'à voir l'addition des factures, je suis déjà au niveau d'une belle m3 E36 au niveau tarif tout tombe pile poil, comme d'origine si je peut dire ca dans mon cas mdr le radiateur est 100% alu, il y a l'emplacement prévu pour la sonde, la vis de purge. Non franchement c'est bien branlé ! et oui vivement le swap, ça me démange !!!!
Posté(e) le 23 mai 20169 a Auteur comment_784024 Salut les gars ! Montage ce week end du frein a main hydraulique, le support est réalisé en tôle pliée/soudée sur le tunnel de boite : Reste les raccordements à faire. C'était pas un impératif, mais ça me résout mes problèmes de cables de frein à main depuis le swap des trains E36 compact. Et puis je suis sûr que ça va être rigolo Modifié le 23 mai 20169 a par Dav
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784026 sache tout de même que les frein à main hydraulique autant ça freine fort au moment de la traction du levier , autant ça tient trés mal le stationnement ... je te conseille de mettre une vitesse pour stationner et de ne surtout pas faire confiance au FAM
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784027 ça avance, ça avance..... tout doucement mais sûrement!!!!! reste la plus importante partie, le moulin! courage..!
Posté(e) le 23 mai 20169 a Auteur comment_784033 il y a 9 minutes, ACS3 a dit : sache tout de même que les frein à main hydraulique autant ça freine fort au moment de la traction du levier , autant ça tient trés mal le stationnement ... je te conseille de mettre une vitesse pour stationner et de ne surtout pas faire confiance au FAM Oui et psychologiquement ça me turlupine un peu de laisser la voiture stationnée avec le circuit en pression. Mais bon, au moins y'a un semblant de frein à main il y a 9 minutes, GEBm3 a dit : ça avance, ça avance..... tout doucement mais sûrement!!!!! reste la plus importante partie, le moulin! courage..! Ah le moteur... Je suis impatient !!! il me reste encore quelques pièces à chiner et à déterminer le choix de la boite ! D'ici cet été j'aurais ouvert le bloc, avec pour objectif de le jeter dans la voiture a la fin de l'année
Posté(e) le 23 mai 20169 a comment_784115 Bravo pour tes réalisations et ton travail soigné. Pour le radiateur est que tu as noté un gain de poids mesuré ou juste en soupesant à la louche vis à vis de l'oem ?
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