Posté(e) le 26 septembre 20178 a Auteur comment_881530 Il y a 11 heures, sedan78 a dit : Sans pont ni fosse. ........... là , tu m ' acheves ..... . Le pont m'aurait bien aidé !! Je me suis sorti la boite seule 2 fois couché sous la bagnole comme un pakistanais, c'est du sport !!! Il y a 15 heures, GEBm3 a dit : on pourrait manger dans la baie moteur! T'es dingue ?! On va tout salir !!! Signaler
Posté(e) le 26 septembre 20178 a comment_881551 Bravo pour ton travail, bonne continuation ! Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a Auteur comment_881780 Quelques photos un peu mélangées des étapes du montage Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881784 C est clair que y a eu du boulot... et adaptations. Tu n as pas jugé utile de mettre un radiateur d huile pour 'homme '? Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a Auteur comment_881785 Radiateur d'huile de m3 E36 d'origine... Je pense que ce sera largement suffisant vu son emplacement et le bas volet ouvert pile devant D'autres photos encore toutes mélangées... Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881789 C est quoi le petit boîtier à Led sur la dernière photo? Pour le collecteur il y a des adaptations aussi parce que ça touche quelque part? Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a Auteur comment_881790 Le boitier c'est ce qui permet de donner l'info de la vitesse au dme. Le collecteur touchait la traverse moteur, donc j'ai du la modifier un peu. Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881792 Bravo pour ton travail , ou as tu trouvé les pièces pour adapter les flexibles d'huile type aviation ? Pour le radiateur d'hule @sedan78 un copain champion de France de salooncar, a eu des soucis avec un radiateur d'huile placé devant le radiateur d'eau, et le moteur (M5 ) chauffait Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a Auteur comment_881794 GT2i pour passer en flexibles et raccords AN10, mais pour les flexibles eux mêmes j'ai tenté les chinois aliexpress. Dans mon ancienne vie je bossais en hydraulique et pour le coup les flexibles sont plutôt de bonne facture. Pour le radiateur il est placé sous le radiateur d'eau. Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881795 il y a 10 minutes, Gatouille a dit : Bravo pour ton travail , ou as tu trouvé les pièces pour adapter les flexibles d'huile type aviation ? Pour le radiateur d'hule @sedan78 un copain champion de France de salooncar, a eu des soucis avec un radiateur d'huile placé devant le radiateur d'eau, et le moteur (M5 ) chauffait Flingué à cause de la température d eau ou huile ? Modifié le 27 septembre 20178 a par Invité Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881796 Merci pour l'information ! Je sais pour le radiateur c'est le montage OEM comme sur mon auto, mais je le précisais à Sedan car souvent on monte un plus gros radiateur donc forcément ailleurs et souvent devant le radiateur d'eau, et mon pote a eu des soucis de chauffe (eau). J'ai un kit Mocal complet à monter du coup je gamberge, le radiateur d'huile OEM, je n'aime pas (exposé aux chocs), mais le kit Mocal c'est forcément devant le radiateur d'eau et l'expérience de mon pote m'a refroidi. Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881797 Mets le sur le toit.. dave a un grosse fenêtre sur son pchoc du coup cool le chat. .à part les gravillons il va respirer Modifié le 27 septembre 20178 a par Invité Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881798 Le kit, c'est idiot de l'avoir et ne pas le monter, mais.... Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881799 Mais quoi ? Il est moins long mais plus large... y a plus de place sur le z3m? Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a Auteur comment_881800 Oui lors de ma recherche j'avais envisagé un radiateur de ce type car je voulais pas (au début ) tronçonner la face avant, et je m'étais fait la reflexion pour la chauffe du radiateur d'eau. Sur la E30 la place est comptée et j'avais pas d'autre alternative que je le placer sous le radiateur d'eau, en fabricant un bâti qui fait office de support et de renfort de la face avant. EDIT : autre probleme sur la E30, pas possible de passer le spal côté moteur, donc vu l'encombrement du spal lui même (qui est donc devant le radiateur d'eau), impossible de monter le radiateur d'huile sur le radiateur d'eau... Modifié le 27 septembre 20178 a par Dav Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881802 Au niveau des voies tu as élargi ?, les suspensions tu as quoi ? Sedan, je ne peux pas le mettre ailleurs que devant le radiateur d'eau. Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a Auteur comment_881803 train arrière de compact avec cales de 16mm, train avant élargi via des triangles modifiés type groupe A (rotule reglable au niveau des fusées). Je suis en reglage mini niveau largeur donc a environ + 2cm de chaque côté. Du coup je suis passé en biellettes de direction E46 qui sont un poil plus longues car les E30 et E36 étaient trop courtes. Les suspensions sont des B16 de compact. Modifié le 27 septembre 20178 a par Dav Signaler
Posté(e) le 27 septembre 20178 a comment_881804 il y a 18 minutes, Gatouille a dit : Au niveau des voies tu as élargi ?, les suspensions tu as quoi ? Sedan, je ne peux pas le mettre ailleurs que devant le radiateur d'eau. Et pourquoi tu ne peux pas ? Signaler
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