Il y a 5 heures, julien m a dit :

Je me souvient bien tu es originaire de Crémieu.

C'est un bac général ?

J'ais récemment passé mon CAP maintenance automobile vp à Bourgoin. (Candidat libre) 

C'est marrant 

 

Pour le resto

On va dans le Gers ou vers Clermont ?

Oui un bac  B économie,  le resto Clermont c'est central

 

@sedan78   s'il faut traduire l'anglais avec termes mécaniques je peux, je me débrouille mais je ne dois pas être le seul ici ....  

Hier montage du coupe circuit. Un peu galère à placer mais c'est pas trop crado et ça fonctionne :

La voilà en attente de sa ligne d'échappement, prête pour les premiers essais :

Il me restera à commander et à installer les 2 manos température/pression d'huile comme on en a parlé un peu plus haut.

Je touche au but !! 

Vraiment magnifique. Bravo pour ce super taf. 

Salut les gars,

Depuis la mise en route j'avais un soucis de charge de la batterie. Voyant de batterie éteint au démarrage et charge inexistante... Après investigation, sur le circuit d'alternateur dans le faisceau j'avais ce truc :

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Une sorte de composant électronique genre condensateur ou un truc du genre. Bref, ça fonctionne sans, et pas avec... Impossible de trouver d'info sur le net...

On dirait une diode, un pote a eu un souci comme çà sur un Z3M, il a du doubler le fil et débrancher celui ci des deux cotés sinon c'était la misère.

Tout pareil... En le shuntant tout fonctionne. Je l'ai viré mais je me dis qu'il était pas là par hasard ce truc... 

 

Le petit truc, c'est de glisser un petit joint torique avant d'enfiler le câble, le petit joint fera étanchéité entre la tirette et son support et éviterai à la saleté ou l'humidité d'entrer.

La tirette pouvant même aller jusqu'à gripper, expérience vécue sur la 106 d'un pote rallyman :

 

 

 

Pas con du tout l'idée du joint ! en préventif j'avais bourré le cable de WD40 mais je vais mettre un joint ! 

Oui et j'ai réglé le serre câble pour que l'ensemble soit à peine en tension, pour faire étanchéité.

J'ai un copain professionnel de l'auto qui te félicite pour ton travail au passage...

Merci c'est très flatteur. Mon montage n'est pas du niveau des réalisations de pros réputés, mais je ne rougis pas par rapport à certains swaps que j'ai pu voir ou plein de choses ont été négligées...

Quelles sont  tes idées pour la ligne d échappement ?  Collecteur et silencieux notamment. 

Vas tu être  contraint d écraser un ou plusieurs  coudes du collecteur ?  ( tu pars d un collecteur M3 E36 je pense. .)

Modifié le 9 octobre 20178 a par Invité

Le collecteur de 3.0 est déjà en place. Pour la ligne j'arrète de me faire chier j'ai commandé chez DTM parts un inter décata et un silencieux de M3 E36. J'ai choisi délibérement du pas cher car je vais devoir faire des modifications dessus et j'avais pas envie de massacrer une ligne à 2000 € 

Pourquoi tu veux écraser les coudes du collecteur je comprends pas ?

 

Pour massacrer un peu.......

Non, je pensais qu il n y avait pas la place ou un obstacle. ..

Cette bagnole devrait avoir le droit de rouler sur route... quel pied de voir la tronche des gens. 

Ca passe finot mais ça passe. J'ai dû virer des oreilles de triangle AKG pour les remplacer par des treehouse moins encombrants. C'est tout.

Tellement risqué de rouler avec sur route... Mais je reconnais que ça doit être jouissif de se frotter à d'autres caisses, d'autant que j'ai volontairement remis le logo 316i derrière 

 

Oui et la tirette rouge  ferait le bonheur des enfants dans la rue..

Ca passe incognito non ? 

 

oui, ça reste sobre , c est ça qui est bien..  Les baquets plus l arceau inquietent un peu quand même .